Опыт эксплуатации в сильные морозы

BDV74 · 3 Фев 2019

KAN© написал(а):
Я проходил чистку радиаторов - именно из-за этого и может случиться перегрев. Загрязненные радиаторы плохо отводят тепло.
Хотя у меня Тиг в основном "живёт" вне городов, но видимо такие чистые дороги.

Не исключаю такой сценарий. В этом году хотел бы радиаторы промыть, проблем не было, но по годам пора... Да и антифриз менять прийдется, но я хочу подгадать под замену ГРМ, заглушить егр, помпу заменить. Думаю почистить впускной коллектор.... Короче... Вау. Спасибо, что подсказываете на возможные камни.

KAN© · 3 Фев 2019

BDV74 написал(а):
Да и антифриз менять прийдется, но я хочу подгадать под замену ГРМ, заглушить егр, помпу заменить. Думаю почистить впускной коллектор.

Я пожалел, что на 90 помпу родную поменял.
Хепа потекла довольно быстро.
Узел дроссельной заслонки на 166 чистили - как там всё заросло...
ЕГР не глушил и он вроде молчит.

BDV74 · 3 Фев 2019

KAN© написал(а):
Я пожалел, что на 90 помпу родную поменял.
Хепа потекла довольно быстро.
Узел дроссельной заслонки на 166 чистили - как там всё заросло...
ЕГР не глушил и он вроде молчит.

Расходники как лотерея... Я, слава богу, ничего плохого сказать не могу ( тьфу-тьфу) про состояние авто, но это привентивные меры, на предыдущей машине попадал на кап ремонт движка, из-за заклинивания помпы...
Ну да, ладно, этот раздел посвящён другой тематике...

Александр 44 · 9 Фев 2021

Подскажите в эту зиму с машиной беда случилась при температуре ниже -25 двигатель CLJA перестал заводиться, стартер крутит вяло. Прикуривание от другого авто проблемы не решает. Стартер крутит бодрее, но вспышек нет! Только с топливного фильтра солярку давит. Фильтр меняю регулярно при ТО. Заправляюсь на Роснефти, других вариантов нет. Стал лить антигель, эффекта 0. Единственный способ завести это облить горячей водой фильтр, насос ТНВД и трубки. Тогда и стартер сразу бодрее крутит и схватывать двигатель начинает. До -25 градусов двигатель заводиться нормально с первой попытки. За 8 лет эксплуатации такое впервые.

Arkady · 9 Фев 2021

Александр 44, а при прикуривании, минус на массу или аккумулятор на вашей машине?

Baris · 9 Фев 2021

Свечи накаливания давно менял?
Я вчера в -27 завелся можно сказать нормально. Стартер пришлось чуть подольше покрутить.
Что еще заметил, CLJA (по крайней мере у меня) если скорость вращения стартера слабая, то не заводится.
В более теплую погоду схватывает намного быстрее и при меньших оборотах стартера.

serso · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
ри температуре ниже -25 двигатель CLJA перестал заводиться, стартер крутит вяло. Прикуривание от другого авто проблемы не решает. Стартер крутит бодрее, но вспышек нет!

первое что приходит на ум - свечи.

Александр 44 написал(а):
Только с топливного фильтра солярку давит.

Это как?

Александр 44 написал(а):
Стал лить антигель, эффекта 0. Единственный способ завести это облить горячей водой фильтр, насос ТНВД и трубки

Первым делом - поменяй фильтр. Ну и проверяй свечи. При заправке плесни литр солярки в баклажку и брось в багажник - будешь понимать что у тебя в баке.

-xxx- · 9 Фев 2021

...вот поэтому я и пересел на бензинку

))

Александр 44 · 9 Фев 2021

Arkady написал(а):
Александр 44, а при прикуривании, минус на массу или аккумулятор на вашей машине?

На аккум

Масян · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
Подскажите в эту зиму с машиной беда случилась при температуре ниже -25 двигатель CLJA перестал заводиться, стартер крутит вяло. Прикуривание от другого авто проблемы не решает. Стартер крутит бодрее, но вспышек нет! Только с топливного фильтра солярку давит. Фильтр меняю регулярно при ТО. Заправляюсь на Роснефти, других вариантов нет. Стал лить антигель, эффекта 0. Единственный способ завести это облить горячей водой фильтр, насос ТНВД и трубки. Тогда и стартер сразу бодрее крутит и схватывать двигатель начинает. До -25 градусов двигатель заводиться нормально с первой попытки. За 8 лет эксплуатации такое впервые.

Соляра загустела. Забило фильтр.
Лить антигель когда загустело смысла нет.
Итого меняй фильтр. И если свечи и акб нормальные заведёшься

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Александр 44 · 9 Фев 2021

serso написал(а):
первое что приходит на ум - свечи.
Это как?
Первым делом - поменяй фильтр. Ну и проверяй свечи. При заправке плесни литр солярки в баклажку и брось в багажник - будешь понимать что у тебя в баке.

В месте где стакан корпуса топливного фильтра соединяется с крышкой через уплотнение при заводке брызгает солярка. И происходит это именно при температурах ниже -25. Свечи накаливания менял пару лет назад комплектом при выходе из строя 1 свечи. Если бы свечи то почему солярку давит и в -15 заводится без проблем? Первоначально даже ремень ГРМ на зуб перескочил. Механик сказал топливо плохое, из за чего ТНВД подклиноло и натяжные ролики дали слабину. Но добавление антигеля проблему не решило! В канистре на балконе есть пару литров солярки до добавления антигеля солярка белела, теперь все в норме, солярка с антигелем прозрачная. Такое ощущение что какой то клапан в топливной системе (если он есть) не открывается. Или попробовать промыть топливную систему и заменить топливный фильтр? Есть ли смысл менять топливный фильтр без промывки системы? Осенью менял ДУТ и топливный насос, механик сказал воды, грязи в баке не обнаружено.

Александр 44 · 9 Фев 2021

Масян, я уже 2 бака с антигелем искатал.

Александр 44 · 9 Фев 2021

-xxx- написал(а):
...вот поэтому я и пересел на бензинку ))

Бензинка у брата к 260 тыс. жрала 4 л масла на 10 тыс. км. У меня пробег 286 тыс, расход масла 150-200 гр. на 15 тыс.

-xxx- · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
Бензинка у брата к 260 тыс. жрала 4 л масла на 10 тыс. км. У меня пробег 286 тыс, расход масла 150-200 гр. на 15 тыс.

Я именно про зимнюю эксплуатацию.
Но на Т1 дизель рулит без вариантов

-xxx- · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
В месте где стакан корпуса топливного фильтра соединяется с крышкой через уплотнение при заводке брызгает солярка. И происходит это именно при температурах ниже -25. Свечи накаливания менял пару лет назад комплектом при выходе из строя 1 свечи. Если бы свечи то почему солярку давит и в -15 заводится без проблем? Первоначально даже ремень ГРМ на зуб перескочил. Механик сказал топливо плохое, из за чего ТНВД подклиноло и натяжные ролики дали слабину. Но добавление антигеля проблему не решило! В канистре на балконе есть пару литров солярки до добавления антигеля солярка белела, теперь все в норме, солярка с антигелем прозрачная. Такое ощущение что какой то клапан в топливной системе (если он есть) не открывается. Или попробовать промыть топливную систему и заменить топливный фильтр? Есть ли смысл менять топливный фильтр без промывки системы? Осенью менял ДУТ и топливный насос, механик сказал воды, грязи в баке не обнаружено.

Из под крышки давит если уплотнительную резинку крышки при монтаже немного закусило.
Давит обычно на ходу на высоких оборотах.
У тебя давит видимо из-за плохой пропускной способности топливного фильтра. Возможно это из-за воды в баке.
Так что я бы заменил фильтр, залил бы влаговытесняющую присадку, антигель и заправил бы до полного бака.
На будущее в морозы лучше держать бак максимально полным чтобы не образовывался конденсат в баке

Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit 0,15 л. - купить в фирменном магазине LIQUI MOLY

Защита дизельных систем Diesel Systempflege 0,25 л. - купить в фирменном магазине LIQUI MOLY

Эти присадки использовал лично. Был доволен. На дизельном Т1 проехал 230тьза 10 лет

Александр 44 · 9 Фев 2021

-xxx- написал(а):
Из под крышки давит если уплотнительную резинку крышки при монтаже немного закусило.
Давит обычно на ходу на высоких оборотах.
У тебя давит видимо из-за плохой пропускной способности топливного фильтра. Возможно это из-за воды в баке.
Так что я бы заменил фильтр, залил бы влаговытесняющую присадку, антигель и заправил бы до полного бака.
На будущее в морозы лучше держать бак максимально полным чтобы не образовывался конденсат в баке

Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit 0,15 л. - купить в фирменном магазине LIQUI MOLY

Защита дизельных систем Diesel Systempflege 0,25 л. - купить в фирменном магазине LIQUI MOLY

Эти присадки использовал лично. Был доволен. На дизельном Т1 проехал 230тьза 10 лет

За 8 лет эксплуатации воды в баке не появилось, а тут за 2-3 месяца образовалась вода? Да и потом вода замерзает при минусовой температуре, почему в -15, -20 машина хорошо заводится и хорошо едет?

-xxx- · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
За 8 лет эксплуатации воды в баке не появилось, а тут за 2-3 месяца образовалась вода? Да и потом вода замерзает при минусовой температуре, почему в -15, -20 машина хорошо заводится и хорошо едет?

Просто пытаюсь следовать логике: при большом минусе не заводится и давит из под крышки. Значит что? Видимо дело в фильтре. Ты говоришь что лил антигель, значит дело не в парафине. Остаётся лёд...
З.ы. при замене фильтрующего элемента ещё надо полностью откачать соляру из стакана, вычистить его весь и перед запуском движка заполнить фильтр или из бутылки или шнурком

Масян · 9 Фев 2021

А при пролитии фильтра кипятком что происходит?)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Александр 44 · 9 Фев 2021

-xxx- написал(а):
Просто пытаюсь следовать логике: при большом минусе не заводится и давит из под крышки. Значит что? Видимо дело в фильтре. Ты говоришь что лил антигель, значит дело не в парафине. Остаётся лёд...
З.ы. при замене фильтрующего элемента ещё надо полностью откачать соляру из стакана, вычистить его весь и перед запуском движка заполнить фильтр или из бутылки или шнурком

В фильтр солярка подается электрическим насосом из бака, а ТНВД стоит после фильтра я правильно понимаю? Нет ли каких либо клапанов после фильтра?

Arkady · 9 Фев 2021

Александр 44 написал(а):
На аккум

Правильнее на массу вашей машине минусовой провод с донора, чтобы исключить ваш севший Аккум

Опыт эксплуатации в сильные морозы

Новичок

Постоялец

Новичок

Новичок

Гуру

Участник

Модератор

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Новичок

Новичок

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру