Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Rufast · 25 Фев 2019

titanik написал(а):
Rufast, Приезжай в Питер)))

Идея хорошая. А сколько времени займет это мероприятие и есть ли гарантия, что я уеду на своих колесах?

Можно заодно в Питере придумать себе работу:ay:

titanik · 25 Фев 2019

Rufast, Думается часа 3-4 + перерывы на пиво. Приезжаешь, мы едем к Валерке в ремзону. Быстро сдёргиваем турбину. Бобышка на 10 мм у меня уже есть про запас. Ремонт привода пол часа максимум. Ставим турбину назад и ты гарантированно уезжаешь на своих колёсах.
Снятие турбины через верх у нас отработанная процедура, просто мне лично это делать негде. Платить деньги за сервис "сам себе автомеханик" не хочется. Лучше заплатить Валерке эти деньги.

SMax · 25 Фев 2019

titanik написал(а):
Бобышка на 10 мм у меня уже есть про запас. Ремонт привода пол часа максимум. Ставим турбину назад и ты гарантированно уезжаешь на своих колёсах.

Макс а ты на слух умеешь диагностировать это люфт? или можно увидеть не снимая? ) Сам пока не жалуюсь, но пробег к сотне, основные моменты сделал по цепи и маслу в АКПП, скобу так и не ставил, вроде не бренчит, но открытыми окошками не катаю..Задумался может пора смотреть и туда?

titanik · 25 Фев 2019

SMax, Только слушать, проезжая с открытым окном вдоль припаркованных авто или стены какой то. На сбросе газа должен быть стрёкот. С клипсой всё может быть по другому и стрёкота ты не услышишь. Тяга изнашивается тихо))) У тебя клипсы нет, значит слушать.
Чисто теоретически, сняв впускной тракт, можно пальцами дотянуться до самой калитки и просто потыркать туда сюда.
Износ тяги всецело зависит от манеры езды. У друга машина 9 года, пробег под 200, а люфт тяги (суммарный) не более полумиллиметра.
Ездит жена и походу совсем не крутит движок)

SMax · 25 Фев 2019

titanik написал(а):
Ездит жена и походу совсем не крутит движок)

Это не ко мне, хотя сейчас гоняю реже..годы )))

evgen66 · 26 Фев 2019

titanik написал(а):
Чисто теоретически, сняв впускной тракт, можно пальцами дотянуться до самой калитки и просто потыркать туда сюда.

или как уже выкладывал raror https://www.drive2.ru/l/520103910505972189/ дополнительно сняв пощаду с аккумом, можно воочию все увидеть , а не на ощупь

зулум · 28 Фев 2019

titanik написал(а):
ShamanKing, Прокладку трубки масла менял (овальная такая)?
Я не поменял на новую и вылил на дорогу почти литр масла))) Еле отмыл потом всё днище)
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 302 000 км.

Я тут в какой теме писал. В этой трубке есть резиновый переход, там у меня была дырка в палец, и сколько так ездил я не знаю, но лужи масла я не замечал, и уровень масла не падал. Что в этой трубке течет?

Добавлено через 5 минут
http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7298&catid=member&imageuser=30886 вот тут

titanik · 28 Фев 2019

зулум, конкретно у меня течет резиновое уплотнение (колечко) напорной масляной магистрали к турбине. Со стороны двигателя.
А трубки с фигурной овальной прокладкой из металла это вообще охлаждающий контур.

alf165 · 28 Фев 2019

зулум написал(а):
Что в этой трубке течет?

это патрубок слива масла с турбины 06H145735G

Nik_NN · 12 Мар 2019

Всем привет!!
А не сталкивался ли кто с этой проблемой на новом Тигуане (2017-2018 гг)
В движении на оборотах 1500 - 1800 такой звук постоянно, шуршаще-зудящий. Из моторного отсека. На стоящей машине - при открытой двери - увеличиваешь обороты до 2500 (и более) и бросаешь педаль газа - начиная от 1800 и ниже - шуршит. (И это было сразу, с нулевого пробега. Я думал, дело в коробке, в сервис обращался... Ничего не нашли.)

Но вот что заметил: если на стоящей машине дать полный газ (в пол) - обороты поднимаются до 4000, стоят 15-20 секунд, и автоматически сбрасываются на холостые. И вот после ЭТОГО - шуршаний и зудящих звуков нет. Некоторое время (час-два) звуки не проявляются. Потом опять начинается понемногу.

Как думаете, коллеги, может так себя вести актуатор или калитка? Или это скорее тепловой экран какой-нибудь разогревается от высоких оборотов, и меняет форму, а потом обратно в нее приходит?

Добавлено через 2 минуты
Или попробовать поставить эту клипсу? Её вообще можно на эту машину поставить?

Roman2518 · 12 Мар 2019

Nik_NN написал(а):
Всем привет!!
А не сталкивался ли кто с этой проблемой на новом Тигуане (2017-2018 гг)
В движении на оборотах 1500 - 1800 такой звук постоянно, шуршаще-зудящий. Из моторного отсека. На стоящей машине - при открытой двери - увеличиваешь обороты до 2500 (и более) и бросаешь педаль газа - начиная от 1800 и ниже - шуршит. (И это было сразу, с нулевого пробега. Я думал, дело в коробке, в сервис обращался... Ничего не нашли.)

Но вот что заметил: если на стоящей машине дать полный газ (в пол) - обороты поднимаются до 4000, стоят 15-20 секунд, и автоматически сбрасываются на холостые. И вот после ЭТОГО - шуршаний и зудящих звуков нет. Некоторое время (час-два) звуки не проявляются. Потом опять начинается понемногу.

Как думаете, коллеги, может так себя вести актуатор или калитка? Или это скорее тепловой экран какой-нибудь разогревается от высоких оборотов, и меняет форму, а потом обратно в нее приходит?

Добавлено через 2 минуты
Или попробовать поставить эту клипсу? Её вообще можно на эту машину поставить?

видео со звуком в студию) скорее всего что то другое

Nik_NN · 13 Мар 2019

Roman2518 написал(а):
видео со звуком в студию) скорее всего что то другое

ох, непростое это дело. Не пишется на телефон. Других устройств нет.

Nik_NN · 20 Мар 2019

Наконец-то что-то получилось. Звуки, которые напрягают, слышны на сбросе газа. Пробег у машины 13 тыс.
https://youtu.be/npxWQGFuzYc

Очень прошу тех форумчан, кто разбирается в этих звуках, послушать. Может всё же есть проблема в выпуске.
Ошибок по компьютеру нет. Только звук шуршания. Шуршит и на холостых, и в движении.

И еще: если стоя на месте, нажать газ в пол, подержать так максимально долго (через 20 сек. обороты сами упадут на минимальные),
то это шуршание исчезнет. Его не будет до тех пор, пока не выключишь двиг, он остынет, запустишь.... и потом опять всё вернется.

titanik · 20 Мар 2019

Nik_NN, не может сточиться тяга калитки за 13000. Дуй к дилеру, пусть смотрит все шланги. По видео ничего похожего не слышу вообще.

зулум · 20 Мар 2019

У меня рычит под нагрузкой, думаю тоже ненормально, отдает со стороны турбины, облазил все, не смог найти причину, забил и езжу

Nik_NN · 21 Мар 2019

titanik написал(а):
Nik_NN, не может сточиться тяга калитки за 13000. Дуй к дилеру, пусть смотрит все шланги. По видео ничего похожего не слышу вообще.

Буду конечно добиваться от сервиса каких-то решений. Но думаю, что пока не будет конкретных ошибок в протоколе диагностики, вряд ли они что-то сделают. (сервис же должен отправить что-то производителю, чтобы тот принял решение о ремонте.)

А не подскажете? - вот допустим, это крыльчатка в турбине задевает за корпус, ну, например... Как-то это сказывается на измеряемых параметрах? Можно подключить компьютер и в диагностике увидеть отклонения? Или только снимать турбину и смотреть? Не думаю, что кто-то полезет смотреть турбину изнутри... Или заплатить сервису за снятие-установку? Но и опять не факт, что что-то отремонтируют или поменяют.

В инструкции (или в сервисной книжке, не помню, но сам читал) ведь написано, что шумы, не влияющие на динамику, на безопасность - к дефектам не относятся.
Получается, что если что-то не устраивает, но не влияет на безопасность - хочешь сам устраняй, или забей.

titanik · 21 Мар 2019

Nik_NN, Сервисы ОД построены на принципе "пока не треснет, нечего лезть".
Турбина, даже с сильно сточенной тягой и полуоткрытой калиткой, не даёт никаких ошибок. Машина потеряла 40-50 кобыл на переправе))), а дилеру и предъявить нечего. Если только найти сертифицированный диностенд и доказать,что машина не выдаёт положенные лошадиные силы. А так только жаловаться на посторонние шумы. Лечить шумы добрая воля сервиса ОД. Когда крыльчатка задевает об корпус это слышно будет даже дилеру))), хотя опять же ошибок не будет никаких.

Смирнов Олег · 8 Апр 2019

Вчера благополучно отремонтировал, привод, калитку, не знаю как назвать его правильно. Пробег 158000, состояние видно на фото. По факту калитка не закрывалась наверное 2-3мм и с холостых машина практически не ехала))) после замены ушёл дребезг на холостых ну и подхват с самых низов
Спасибо Валере за проделанную работу

Dima_Soup · 18 Апр 2019

Вот и я готовлюсь к поездке с профессорам Питерским! В Москве рукожопы только, к сожалению. Ваг-сервис увидеть отлетевшие грузы на кардане не может, что там говорить про турбину и переточку )) Всё меньше доверяю сервисам и больше погрузившимся в тех часть отдельным людям.

Dima_Soup · 19 Апр 2019

Кстати, вот мой лог старый, где видно явно, что до 1900 турба не выходит на запрашиваемое давление. в начале и ближе к концу разница между синим графиком и красным.
https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d32/1805/b4/3cbfed8171ee.jpg/htm

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Moderator

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Гуру

Участник

Вложения

Участник

Участник