Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR
- Автор темы raror
- Дата начала
SnaP
Гуру
дай знать, тк тоже ст2 стоит
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Дружище ну ты даешь. Рядом с нами такое производство.... http://e-tun.ru/ Я лично 3 раза в гостях там был, варили прям по месту и параллельно делали матрицу. А сколько заказывал у них для клиентов не сосчитать....
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Екатеринбург это как бы не совсем поблизостидо них пилять и пилять
Транспортная не?
evgen66
Гуру
Rsr Performance
Волгоградский проспект, дом 32 корпус 8. Это рядом с Ваг Сервисом (клубный сервис)
Добавлено через 3 часа 17 минут
Все таки есть какой то "кивочек" стрелки тахометра посмотрите, еду около 2000 на 4 передаче, потом плавно жму чуть-чуть на газ, не спеша набираю обороты почти до трех, стрелка немного опускается вниз и опять набирает обороты, передача при этом не меняется так и стоит 4, но по ощущениям как будь то передача переключилась
(((( вчера такого не было. Странно, что стрелка не сразу опускается и поднимается как это на v2.4 было, а после относительно продолжительного набора скорости, возможно это не имеет отношения к прошивке, а какая то не исправность в моем авто или я слишком слабо жму на газ... причем если бросить газ, то на табло скорость с 4 передачи перескакивает на 6. Аи98, прошивка стояла под 95ый. темп воздуха за бортом +16, дождь.http://youtu.be/eTY5vm-D5Ng
http://youtu.be/ICWExqHrRSY
http://youtu.be/WxsZkbQ28VY
Или это так гидротрасформатор себя так ведет во время блокировке передачи? Или калитка на турбе приотрывается?
Отправлено с моего BND-L21 через Tapatalk
Последнее редактирование:
den73
Участник
evgen66, "качели" на 2.4 можно было воспроизвести, мы это делали, снимали логи и обсуждали в этой теме два года назад. По логам очень хорошо видно, как хлопает заслонка
У меня после продажи машины остался apr-mobile, хорошая игрушка для тех, кому это интересно. Говорят только, что сейчас американцы ограничили перепривязку к другому автомобилю (мне перепривязывали)
Если есть желающие поиграться в ловле качелей и снятии логов, готов продать сие чудо инженерной мысли, ибо в стан ВАГ возвращаться не хочется
У меня после продажи машины остался apr-mobile, хорошая игрушка для тех, кому это интересно. Говорят только, что сейчас американцы ограничили перепривязку к другому автомобилю (мне перепривязывали)
Если есть желающие поиграться в ловле качелей и снятии логов, готов продать сие чудо инженерной мысли, ибо в стан ВАГ возвращаться не хочется
Zhrv
Участник
- Регистрация
- 26 Сен 2012
- Сообщения
- 305
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- тигуан 2,0 TSI APR I 240HP
evgen66, "качели" на 2.4 можно было воспроизвести, мы это делали, снимали логи и обсуждали в этой теме два года назад. По логам очень хорошо видно, как хлопает заслонка
У меня после продажи машины остался apr-mobile, хорошая игрушка для тех, кому это интересно. Говорят только, что сейчас американцы ограничили перепривязку к другому автомобилю (мне перепривязывали)
Если есть желающие поиграться в ловле качелей и снятии логов, готов продать сие чудо инженерной мысли, ибо в стан ВАГ возвращаться не хочется
Если не секрет, что выбрали после VAG?
den73
Участник
у меня одновременно с тигуаном на протяжении 5 лет был Мерседес W166, и еженедельное сравнение при пересаживании с одного на другой было не в пользу тигуана
На самом деле в последние несколько лет нам с супругой хватает одного автомобиля, а если понадобится второй, то это будет однозначно Мерседес.
И ещё один факт, который у всех вызывает недоумение: затраты на регулярное техобслуживание Тигуана превысили затраты на Мерседес при одинаковом пробеге (тюнинг здесь не учитывался, все работы, кроме тормозных колодок, проводились у ОД)
evgen66
Гуру
Да я в курсе, но на V2.4 кивок был тут же при равном ускорени с 2000 оборотов, а на v2.5 кивок идет не сразу , а спустя время.... это по видимому разные вещи, но вы правы без логов это ни о чем
Добавлено через 3 часа 15 минут
написал я свои ощущения по данной прошивке в АПР и наш и их, сказали посмотрят как поведут себя другие машины... и что "дело в том, что 2.4 и 2.5 имеют другой алгоритм работы вестгейта и оценить работу машины с позиции стандартных процессов не корректно". в общем на контроле...
Последнее редактирование:
HMA
Заинтересовавшийся
"V2.5 is now available for your box code: VW Tiguan EURO MY2013 2.0T CAWA 06J906026AB S9775 Stage 2 V2.5 APR Intake Testpipes [APR Mobile]."
Получил такой ответ от поддержки APR на следующий день после того как написал запрос.
Получил такой ответ от поддержки APR на следующий день после того как написал запрос.
Daiver
Участник
Всем привет, на чипе апр уже 70+ тысяч, стала неожиданно резко пинаться коробка при старте с места (на скорости все работает отлично) при переходе с 2 на 3. Сильный удар как под зад пинок.
Если перейти в сток режим никаких ударов коробка работает ровно в любом режиме эксплуатации.
Масло заменено уже дважды в коробке.
Может это быть связано с каким-то сбоем в чипе или все-таки искать причины в коробке?
Если перейти в сток режим никаких ударов коробка работает ровно в любом режиме эксплуатации.
Масло заменено уже дважды в коробке.
Может это быть связано с каким-то сбоем в чипе или все-таки искать причины в коробке?
HMA
Заинтересовавшийся
Если подушки двигателя-коробки (всего 3 штуки) еще не менялись, то я бы порекомендовал заменить все. Я себе поменял впервые на 80тыс (верхние обе гидро оригинал, нижняя лемфордер) и еще сайленты в подрамнике - ушли дерганья при переключениях во время стартов/ускорений с полным дросселем.
На стоке момент меньше, поэтому и перемещения двигателя менее амплитудные, соответственно нагрузка на подушки тоже меньше.
Daiver
Участник
Спасибо, подвеску смотрели, вроде на внешний вид все нормально.
Номеров нет случаем на оригинал всех трех?
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,689
- Благодарности
- 1,383
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
3C0 199 855 M (лучше начать с этого).
Вообще бы я не торопился менять подушки. Проблема явно не в них, если резко стали появляться удары.
Смотрите по вибрациям в руль/и/или в ноги.
Daiver
Участник
Вибраций нет никаких. Есть только удар при разгоне с места при переключении с 2 на 3 и все. На стоке никаких ударов. Ошибок нет. Никто нигде ничего сказать не может.
Разбирать коробку за кучу денег не готов.
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,689
- Благодарности
- 1,383
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Ну это только если делать диагностику коробки https://www.drive2.ru/o/b/532805468830040690/ https://www.drive2.ru/l/6463104/ в противном случае можно потратить кучу времени и денег.
Последнее редактирование: