Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

518 написал(а):

Ну это только если делать диагностику коробки https://www.drive2.ru/o/b/532805468830040690/ https://www.drive2.ru/l/6463104/ в противном случае можно потратить кучу времени и денег.

Нажмите для раскрытия...

Ну вот я поэтому езжу на стоке и пытаюсь понять вопрос.

Ребята, ситуация такая - лил до этого Рево, были провалы на разгоне, особенно если медленно внатяг разгоняться плавно, при всём этом идёт звук будто сыпется песок в ведро, металлический шелест и провалы секундные с потерей тяги.
Почистил впуск, поменял клапан 249, залил АПР 1.2 под 95 бенз.
Покатался 3 дня, появились снова такие же провалы с шелестом, вообще разгон любой даже плавный сопровождается шелестом металлическим, думаю это турбина или резонирующая калитка. В стоке это проявляется совсем чуть-чуть, провалов нет.
Кто с таким сталкивался ? Бывает на обгоне если придавить педаль на половину на 5 передаче, то сброс на 4 и на 3000 оборотах начинается пульсирующий шелест с потерей тяги на секунды две.
Турба сухая, в кульке масла нет, по логам было всё ок последний раз.
Вестгейт ? тяга с выработкой ?
И еще - стоит обновляться на 2.5 версию ???
На видео в начале отчётливо слышно, ну и мой гул низкочастотный )
https://www.youtube.com/watch?v=LRkofI5tESY

Dima_Soup написал(а):

появились снова такие же провалы с шелестом, вообще разгон любой даже плавный сопровождается шелестом металлическим, думаю это турбина или резонирующая калитка.

Нажмите для раскрытия...

Ничего не услышал. Логи выложи, которые были Ок последний раз, а лучше сними 003-114-115 и 003-114-020. И что в 032 группе.

mitrich21, с 5 секунды идёт шуршание, в наушниках слышно хорошо.

Dima_Soup написал(а):

mitrich21, с 5 секунды идёт шуршание, в наушниках слышно хорошо.

Нажмите для раскрытия...

Ну появляется дополнительный гул, когда тапку прижимаешь, но его не назовешь металлическим. Со стороны турбины я криминала не слышу. Скорее что-то со смесью не так, мозг прикрывает заслонку и мотор работает не понятно в каком режиме и на каких углах, отсюда и провалы и гул.

Всем добра:az:
Кто перешёл с 1.2 на 2.5, минуя 2.4, поделитесь впечатлениями

Кто может объяснить как проявляются качели и что это такое ? Никто толком не может описать...кто катает на 2.5 отпишитесь как она в сравнении с 1.2 ?

Ребят, у меня пинается коробка после ст1 1.2 версии...на 2 особенно на малом газу в пробках и 4 передаче. Было у кого такое ?

Парни, тоже нужна инфа как 2.5 в сравнени с 1.2. Написал представитель АПР в Челябинске с предложением обновиться, а я очкую. 1.2 в принципе устраивает.

VladS74 написал(а):

1.2 в принципе устраивает.

Нажмите для раскрытия...

Зачем тогда обновлять если все устраивает?) Я понимаю с 2,4 обновиться...

А мне с 2,4 не хочется обновляться, говорят 2,5 помягче, не подхватывает так...

12.07 перешел на версию "VW Tiguan EURO MY2013 2.0T CAWA 06J906026AB S9775 Stage 2 V2.5 APR Intake Testpipes [APR Mobile]", до нее с 2016 года пробовал все выходившие версии: st1 1.2, 1.2LP3, 2.2, 2.4, st2 2.4. Установлены: даунпайп со спорткатом, кулек от гольф Р, электропневматический байпас, впуск сток с перекрытым забором из подкапотки и вырезанной решеткой в области забора с улицы.
По ощущениям 2.5:
- похожа на 1.2, не такая моментная снизу как 2.4;
- коробка переключает немного по другому.

По факту на 2.5:
- качелей не ловил, они у меня были на 2.4 (логи и графики как это выглядит я выкладывал в ветке), но незадолго до перехода с 2.4 на 2.5 были заменены форсунки с ревизии G на P с чисткой впускных клапанов и дроссельной заслонки, и после этого на 2.4 эффекта качелей почти не было, по крайней мере не так ярко, как это было до замены.
- управление наддувом (N75 + дроссель) немного другое.
- управление ТНВД такое же как на 2.4.
- средний расход, в том же режиме движения, стал ниже, но тут еще влияют свежие форсунки.
- динамика разгона до 100кмч не стала медленнее по сравнению с 2.4.

Снял немного логов на 2.5 на 100 бензине на 98 карте (не low output, запрос наддува в пике выше 1,4). Приложил кому интересно: Посмотреть вложение 2019-07-17 APR st2 v2.5 98 RON100.xls , Посмотреть вложение 2019-07-17 APR st2 v2.5 98 RON100.zip .
Комментарий по логам: на всех испробованных версиях апр у меня есть передув/помпаж при выходе турбины на максимальный буст, если разгоняться с низов до отсечки на одной передаче (в частности на 4 - т.н. режим снятия логов), ощущается это как небольшие подергивания, так как в этот момент закрывается-открывается дроссель. Уже много чего перепробовал с авто в поисках решения (кроме других прошивок), поэтому прихожу к мнению, что это у меня просто такая турбина/железо, не среднестатистическая, под которую делается "консерва", так как на аналогичных авто на том же софте про подобное поведение не встречал упоминаний. В обычной езде такой режим не используется, хлопание дросселя ловилось, но очень редко. На версии 2.5 эта особенность отрабатывается более для меня подходяще - лучше немного прикрытый дроссель, чем дерготня.

А кто куда на машине клеит наклейки APR стейдж 1 (2,3 и т.п.). Есть у вас фотки?

HMA написал(а):

- похожа на 1.2, не такая моментная снизу как 2.4;
- коробка переключает немного по другому.
-лучше немного прикрытый дроссель, чем дерготня.

Нажмите для раскрытия...

соглашусь

Добавлено через 4 минуты

HMA написал(а):

средний расход, в том же режиме движения, стал ниже, но тут еще влияют свежие форсунки.

Нажмите для раскрытия...

в моем случае расход немного вырос (возможно стал больше продавливать педаль, из-за того что прошивка по тупее с низов: при спокойной езде город-пробки/40-60 13л, трасса 80-110 10,1 при активной город 14,5)

Добавлено через 15 минут

raror написал(а):

А кто куда

Нажмите для раскрытия...

купил на Али, так и не наклеил

Вот что у меня происходит с турбиной. Выложил записанный звук под капотом.
https://drive.google.com/open?id=1tVgiF7eJ3l0EZe3s-0-wjaIxPoXZYTcp

evgen66 написал(а):

купил на Али, так и не наклеил

Нажмите для раскрытия...

А я сегодня наклеил, захотелось немого "колхоза"... : Вроде сносно смотрится. Решил наклеить стейдж 1 с плюсом, так сказать на будущее сразу задел, с плюсом красивее смотрится

Долго примеривался и прилепил слева, так как справа изгиб на двери не дает наклеить. Не знаю как долго продержится, по сравнению с заводскими хлипко держатся на китайском скотче. Если кто соберется клеить - не грейте сильно феном, пленку под хром на пластике ведет, съеживается, зябь появляется...

Сегодня попытался в автотерапии апгрейдить St2, 1.2old до 2.5, так не получилось. Сказали, что в прошивке указано обязательное наличие интейка APRовского и при апдейте требует ввести его код. Кто-нибудь сталкивался с таким?

modimu, скорее всего есть возможность не вводить этот код (если это вообще правда). Например я покупал интейк до того как стали появляться какие то там коды)

Cons, полностью поддерживаю, т.к. я тоже черти когда его покупал, скорее "автотерапия" хочет что то своё предложить...

Miha-M, Cons, разговаривал с Автотерапией (так как речь идёт о моём бывшем автомобиле), сказали что в самом деле не дало обновиться до 2.5, говорят нужно откатить в сток и попробовать снова.
2.4 закрыта, но можно попробовать сделать запрос, как когда-то мы поступили с 1.2
modimu сразу было предложено вернуться к этому вопросу на следующей неделе, потому что не было на месте человека, который непосредственно ведёт переписку с прдставителями APR.