Возможности VAG-COM

Всем доброго времени суток! Предлагаю в данной теме спецов, умеющих грамотно обращаться с VAG-COM, поделиться секретами своего мастерства.
Устранение проблемы неработоспособности старых шнурков после обновления

ВНИМАНИЕ! Друзья! Присылайте ссылки на списки кодировок в обобщенном виде для закрепления их в шапке.

https://vwcoding.ru/MQB/main/

drakosha написал(а):

смысл VCDS откровенно не понимаю...

Нажмите для раскрытия...

Дёшево и удобно. Есть описание каналов и помощь при кодировании. Нет ведомых функций, и ведомого поиска неисправностей, которые не нужны обывателю.

newnoise написал(а):

Дёшево и удобно. Есть описание каналов и помощь при кодировании. Нет ведомых функций, и ведомого поиска неисправностей, которые не нужны обывателю.

Нажмите для раскрытия...

Ну да, только на сколько я вижу в интерфейсе ODIS-а эта помощь и не нужна, так как все параметры Кодирования и Адаптаций подписаны, причем подписаны производителем, и большая чать даже по русски...

Ну и цена почти в 2 раза дешевле Васи... потому и задал вопрос, какой смысл?

Вы сами опыт использования каких диагностических интерфейсов имеете? Интересен ответ тех, кто пользуется разными адаптерами...

Я более менее понимаю плюсы VCP за счет автоматизации некоторых процедур... но вот преимуществ Васи перед ODIS пока не понимаю...

drakosha написал(а):

Интересен ответ тех, кто пользуется разными адаптерами...

Нажмите для раскрытия...

Есть все три, ошибки почитать и простейшие кодировки по мне проще делать через vag com.

Miha-M написал(а):

Есть все три, ошибки почитать и простейшие кодировки по мне проще делать через vag com.

Нажмите для раскрытия...

Понятно, в общем, дело вкуса, спасибо.

musicclop написал(а):

да нет, дело ни вкуса.

Если хотите заниматься профессионально - то ODIS инженер + VCP - лучшее сочетание инструментов.
одно без другого - возможны трудности, но не факт.
.....

Нажмите для раскрытия...

Сразу скажу, профессионально этим заниматься я не буду, не интересно, хотя и работаю в ИТ сфере, так что для меня это скорее игрушка.

По остальному, понял, спасибо, я примерно так ситуацию и представлял, мой основной вопрос был связан с некоторым непониманием, попробую объяснить.

Машину я купил недавно, пару месяцев назад, и немцев никогда не было, на япошках больше ездил, и от всех когда покупал слышал (как сейчас понимаю) про VСDS, точнее именно про клонов типа Васи, мол купишь себе Васю и поиграешься с настройками.

Следующим шагом было полезть в сеть и набрать запрос на тему диагностических интерфейсов для VAG, и тут я узнаю что VСDS это по большому счету обратный инженеринг ваговских протоколов, более того, у Ross Tech все кому не лень копируют и Вася это получается ломаная версия ломалок вага К этому моменту я в параллель уже назаказывал на ali различных вариантов по запросу VAG COM (если кому надо теперь валяется ломаный VCP 5, и пара версий ломаных VCDS 18.9 на ATMega и на NEC, отдам за пиво и самовывоз ),

Так вот, первым пришел VAS5054a (китаец) немного порывшись еще, был скачен ODIS, благо есть в доступе в виде готовых виртуалок, подцепил к машинке, посмотрел, поигрался с адаптациями, и тут до меня как раз и дошло, что официальный софт от VAG это только ODIS (ну извиняйте, не в теме был).

Параллельно выясняя кто такой "Вася" и сколько он стоит, мене стало вообще странно, какой в нем смысл при цене почти в 2 раза выше чем у хорошего китайского VAS5054a, потому и стал мучать форумчан, с просьбами объяснить, так как вменяемой информации в сети оказалось крайне мало, теперь я более менее понимаю почему, так как на этом зарабатывают все кому не лень.

На вопрос в каких аспектах VCDS лучше ODIS мне только невнятно сказали про считывание ошибок, но лично мое мнение, ODIS с этим должен справляется лучше и корректнее, хотя каждому свое. В общем для себя выводы сделал, всем спасибо.

VCP+Вася+ODIS для меня именно такая последовательность в голове. И нужны иногда именно все вместе

Ребята, а кто-нибудь активировал точки на «голове» и возможно ли это, как на фото:

Парни, всем привет!!!!
Кто нибудь активировал функцию когда машина теряет ключ и что бы машина сама закрывалась?????

vitalik__petrov написал(а):

Парни, всем привет!!!!
Кто нибудь активировал функцию когда машина теряет ключ и что бы машина сама закрывалась?????

Нажмите для раскрытия...

Можно активировать. Функция бесполезная, т.к закрывает машину при малейшем отдалении ключа. Отошел на 50см и закрыло сразу.

Vasia01 написал(а):

Можно активировать. Функция бесполезная, т.к закрывает машину при малейшем отдалении ключа. Отошел на 50см и закрыло сразу.

Нажмите для раскрытия...

а есть кодировка как сделать??

А открывается автоматом тоже ?

vitalik__petrov написал(а):

Кто нибудь активировал функцию когда машина теряет ключ и что бы машина сама закрывалась?????

Нажмите для раскрытия...

можно сделать когда закрываешь багажник и уходишь - машина закрывается и встает на охрану - это как правильнее и удобнее)

Rathenn написал(а):

можно сделать когда закрываешь багажник и уходишь - машина закрывается и встает на охрану - это как правильнее и удобнее)

Нажмите для раскрытия...

такое я себе сделал, но это когда с багажника что нибудь забираешь, но каждый раз же не будешь туда лезть, а так с маленьким ребенком удобно такая штука, когда от машины отходишь она закрылась, особенно в дождь когда сенсоры мокрые и не сразу срабатывают

vitalik__petrov написал(а):

такое я себе сделал, но это когда с багажника что нибудь забираешь, ......
а так с маленьким ребенком ....... особенно в дождь когда сенсоры мокрые и не сразу срабатывают

Нажмите для раскрытия...

А такое можно сделать только на Т2 или на Т1 тоже?

В дождь с ребёнком я выхожу, захлопываю водительскую дверь, открываю дверь ребёнка, на брелоке нажимаю «закрыть», забираю ребёнка, закрываю его дверь и машина блокирует двери и встаёт под охрану.



Sent from my R2D2

vitalik__petrov написал(а):

такое я себе сделал, но это когда с багажника что нибудь забираешь, но каждый раз же не будешь туда лезть, а так с маленьким ребенком удобно такая штука, когда от машины отходишь она закрылась, особенно в дождь когда сенсоры мокрые и не сразу срабатывают

Нажмите для раскрытия...

то как я описал работает в любую погоду и одинаково.. что б на удалении ключа от машины она закрывалась я не делал

Denon написал(а):

А такое можно сделать только на Т2 или на Т1 тоже?

В дождь с ребёнком я выхожу, захлопываю водительскую дверь, открываю дверь ребёнка, на брелоке нажимаю «закрыть», забираю ребёнка, закрываю его дверь и машина блокирует двери и встаёт под охрану.



Sent from my R2D2

Нажмите для раскрытия...

я так понимаю где есть привод багажника с двумя кнопками закрывания

vitalik__petrov написал(а):

а есть кодировка как сделать??

Нажмите для раскрытия...

Auto lock doors without Kessy nearby
Select Control unit B7 (Start system Interface)
Authorization: 20103
Adaptation
internal_passive_entry_exit_byte1
passive_exit_door_slam_lock
Value: Active

Optional if option does not exist:
Long coding
Byte 2
Bit 4 Activate

Здравствуйте. Подскажите, существует ли возможность программно отключить обязательный выжим сцепления при запуске двигателя, на машинах с МКПП? Спасибо.

Приветствую!у меня вот тоже тут возник вопрос, а как то можно через Васю-диагноста посмотреть остаток колодок и тормозных дисков????

vitalik__petrov, у меня к вам встречный вопрос - а там датчики есть?
на Т1 вроде как на одну половину колодки у кого то был датчик (у меня на 3-х!! комплектах проводов не было), но он сигнализировал что эта часть колодки уже всё...
(а на Т1 первой стиралась вроде правая задняя внутренняя колодка), так что толку от этой лампочки было "0"

так что по старинке "на глаз" и при возможности штангенциркулем.