Гул (вой) на 5-6 передаче

Zhrv, остаётся только прошить блок самому на тот софт и смотреть как он будет дружить с двигателем.

Добавлю свое. Гул (вой) на 5-ой, 6-ой. при скорости 80 км/ч совсем исчез при смене зимней резины на штатную летнюю bridgestone. Сам в шоке. Как такое может быть. Перед сменой резины думал писец... надо что то делать, а тут нет шума (воя) и все тут, даже на 75-ть км/ч. Что это за вибрация не понятно.

Так условия может разные, у на было при оборотах ниже 2000 и 5 передача, и чуть чуть-чуть нажимаешь педаль газа. При загруженном или в горку сильней.

Zhrv написал(а):

Так условия может разные, у на было при оборотах ниже 2000 и 5 передача, и чуть чуть-чуть нажимаешь педаль газа. При загруженном или в горку сильней

Нажмите для раскрытия...

Да, вот эти признаки как вы описали - 100% совпадение. Обороты 1500-1700, внатяг (слегка нажав на газ). Передача 6-я. И тут после смены резины, т.е. сейчас те же условия. Чувствуется что тяги не хватает (хочется переключиться на низшую передачу) и воя, гула нет.

Сегодня, на подъёмнике расшевелил мантировкой муфту карданного вала , прикипела или приржавела одна металлическая пластина к внешнему металлическому кольцу. Теперь тишина механик упорно не хотел верить что оно должно ходить вдоль оси.
На подъёмнике послушали все , коробку, редуктор, подвесной все в полном порядке,. Муфта была в перекосе она и давала гул и вибрацию на 5,6 передаче. Механик говорит что видно было как ее колбасит

может и у тебя начинает заедать одна пластина, при замене колес сдернулась и сейчас ходит нормально.

Zhrv написал(а):

может и у тебя начинает заедать одна пластина, при замене колес сдернулась и сейчас ходит нормально

Нажмите для раскрытия...

О спасибо... гляну.

Добавлю. Посмотрел на яме, пощупал. Все шевелиться, все качается в допустимых пределах. Отсюда можно сделать вывод. Что этот вой связан с карданом напрямую. В зимний период резиновая муфта дубеет (замерзает, от воды) и становиться жесткой... если не замерзает от льда. И нужно время, что бы там все нагрелось, оттаяло. Из-за этого кардан начинает вибрировать и передавать эту вибрацию на АКПП. Пот по этому мы слышим в данном режиме (1500-1700, малый газ и 5,6 передача) шум.
Это мой вывод, возможно он не правильный. Наблюдаю дальше. Пробег 100 тыс км. Масло разбавлял новым на 60 тыс км частично без снятия поддона.

Polishchuk, разницы нет никакой зимой или летом.

Я решил проблему, обновление софта халдекса 4 до версии 0044.

oleg73 написал(а):

Нет, это вы не правы.
Условие появления гула - движение с постоянной скоростью (порядка 80км/ч) на 6 передаче по ровной дороге и легкое «поглаживание» педали газа. В момент легкого нажатия появляется гул. Если перевести АКПП в ручной режим и переключиться на 5-ую передачу, гул сразу пропадает (обороты двигателя моментально поднимаются).
Разберем детально что происходит.
Скорость вращения редуктора в данном случае постоянна, так как постоянна скорость вращения колес. Автомобиль не разгоняется и не замедляется. Редуктор и колеса связаны жестко. При переключении на пониженную передачу двигатель начинает вращаться быстрее. При легком поглаживании педали газа при этом гула нет, хотя редуктор вращается с той же скоростью и нагрузкой.
На основании этих наблюдений и выводов я редуктор как источник гула исключаю.

Нажмите для раскрытия...

Словил у себя эту особенность.. Я бы описал ее - гул (вибрация) как будто колесо попадает в следы от гусениц. Думаю, что это буксует блокировка гидротранформатора от переизбытка момента. Проявляется именно в диапазоне 1600-1900 об/мин на любой передаче.
Теперь задумался: толи ждать пока гидротранформатор помрет, или масло в акпп для начала сменить, или программно уменьшить момент в этом диапазоне.

Добавлено через 23 минуты

Dima_Soup написал(а):

Вот собственно наша проблема на американском форуме, там они выбили из дилеров обновление софта АКПП после которого коробка больше не лезет на 5 и 6 передачу рано. А у нас что ?....ничего..

https://forums.vwvortex.com/showthr...sion&highlight=4motion+transmission+vibration

Нажмите для раскрытия...

Значит все таки проблема в акпп..
И те кто чиповался словили этот эффект в более выраженном виде. Нужно попробовать американскую прошивку акпп. Где взять? Какой номер?

АЕКТ написал(а):

Я бы описал ее - гул (вибрация) как будто колесо попадает в следы от гусениц.

Нажмите для раскрытия...

Я вибрации не ощущал никогда, только звук "у-у-у-у-у-у". У меня не было ощущения колеса в следе гусениц.

Dima_Soup написал(а):

Я решил проблему, обновление софта халдекса 4 до версии 0044.

Нажмите для раскрытия...

Можете, пожалуйста, поделиться, как обновлялись? У дилера? Какие аргументы приводили, чтобы мотивировать их обновить прошивку?

dmdp, Сам обновлял.

Столкнулся с обсуждаемой проблемой на пробеге ~70 тыс. с очень похожими симптомами: дрожь с легким гудящим призвуком на оборотах чуть ниже 2000 с чуть придавленной педалью газа а-ля "внатяг". Легко проявлялось на 6-й передаче, но можно было воспроизвести и на более низких, если перевести АКПП в ручной режим и прокатиться на 3-й, 4-й и т.д. передачах, выставив соотв. обороты. Собственно, я смог мастеру продемонстировать эффект только на 3-й передаче, т.к. на 6-й было проблематично с должной скоростью ехать в городе. В первый раз согрешили на люфты в передней подвеске, поменяли сайлентблоки, но эффекта не дало. Во второй раз я уже приехал к ним с TPI 2035340, провёл целевую демонстрацию. Это возымело эффект, мастер со мной прокатился, машину потом уже пристально посмотрели на подъемнике.

Кстати, по моим ощущениям проблема возникла как-то внезапно... Кажется, после очередного ТО или смены резины, поэтому советы попробывать сначала расшатать уже стоящую муфту (не бросаться сразу же её менять) похоже имеют смысл. Но это я понял уже потом.

Итак, пока поменял родную муфту (эластичную карданного вала, задную) на Febi 40931. Замена муфты сильно помогла (при этом длинные комплектные болты почему-то не подошли, использовали старые). Симптомы почти ушли, прежний комфорт от езды почти вернулся.

"Почти", потому что симптомы в (очень) легкой степени всё-равно остались. Теперь гадаю о причинах:
- новая муфта не совсем та, не так встала и т.п.,
- старая муфта была не единственной причиной.

Склоняюсь к тому, что следует искать дальше. Если это не муфта, то рассматриваю другие вероятные причины:
- мастер сказал, что есть ещё передняя муфта (стало быть, её попробовать поменять),
- подушки двигателя, АКПП и т.п. расшатались (менять),
- АКПП научилась настолько, что переключает скорости раньше, чем нужно бы (сбросить и/или перепрошить),
- что-то стало хуже работать в АКПП (поменять масло, а то и ещё что-то серьёзнее).

Надеюсь на данную тему, что в ней участники поделятся релевантным опытом.

Добавлено через 1 минуту

Dima_Soup написал(а):

dmdp, Сам обновлял.

Нажмите для раскрытия...

Понял, спасибо. Можете описать вкратце как это делать? Откуда брать прошивку, как проверять совместимость, как прошивать?

Добавлено через 24 минуты
На всякий случай, отмечу, что в другой теме, в сообщении https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=2025051&postcount=1 неплохо описана история борьбы с данной проблемой. Может быть полезно.

Ситуация один в один. Замена задней муфты кардана помогла на 90-95%. На 100% остатки гула ушли после смены софта Х4 с версии 0043 на версию 0044. Сделайте, камрады помогут. Dima_Soup мне делал, рекомендую. Забудете про проблему)

Недавно обновил себе прошивку халдекса с версии 0043 на версию 0044, увы, но у дизеля гул остался. На днях проверю заднюю муфты кардана, может в ней причина. Если вытащить предохранитель халдекса гул остаётся.
CLJA 2013гв

Abdula написал(а):

Недавно обновил себе прошивку халдекса с версии 0043 на версию 0044

Нажмите для раскрытия...

Вы сами обновляли прошивку или в техцентре каком-то?

Я по случаю заехал к дилеру и они для моего халдекса с текущей прошивкой (0043) не нашли более новой прошивки, соответственно, ничего у них обновить не получилось.

Обновлял знакомый который и работает у оф. диллера. Всё у них есть!) Не хотят они заморачиваться и без особой необходимости данную процедуру всячески избегают.

Проверил заднюю муфту кардана, вроде полный порядок - рукой сдвигается на сантиметр точно вперёд-назад. В идеале, конечно, нужно скинуть кардан и поездить без него. Авто купил с пробегом 30 ткм, гул был, но очень тихий. Сейчас 100 ткм и музыка уже не помогает...

Снял кардан, поездил - гул остался как и был. Перепрошили АКПП, сбросили адаптацию - не помогло. Поехал к специалистам по АКПП - говорят не коробка это, нужно смотреть в сторону двигателя и турбины. Поехал к спецам по турбинам - говорят не турбина это. Расследование потихоньку заходит в тупик(