CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

ZZZ · 4 Окт 2019

Первой засадой подуставшего дизельного тигуана считаю износ ЦПГ до состояния капиталки. (ЕГР и интервал 15 тыс\км)
Второй по масштабам и затратам засадой, от которой практически нет способа застраховаться думаю будет срыв шлицов в раздатке и редукторе. Дрифты, говны, покатушки.

ПАТАПыч · 20 Окт 2019

Всем привет. Гоняю на ТИГе с дизелем CLJA . Пробег 153000 мать их тысячи! За всё время эксплуатации были поломки ДВС-замена ремня ГРМ на 95000, замена ролика генератора без натяжителя на 125000, замена топливных форсунок на 130000 ну вот и все поломки! по движку. Имею заглушенный ЕГР, ЧИП тюнинг, установил СЕПАР с подогревом и маслоотделитель. Движок пуля, работает как часы. Компрессию не мерил, но думаю в норме так как тяга паровозная любой бензинке даст фору. Всем желаю больших пробегов без ремонта!

Serёga · 20 Окт 2019

ПАТАПыч написал(а):
замена топливных форсунок на 130000

а что послужило поводом для замены?

ПАТАПыч · 21 Окт 2019

Всем опять привет. Поводом для замены послужило некачественное топливо на заправке Лукойл г. Кемерово. Залив там полный бак , проехав 200 км до дому на утро не завёл. Естессно на эвакуатор и в Новокузнецк к дилеру. Диагноз Одна форсунка заклинила и переливает в обратку вторая наполовину. две живые.Пришлось купить форсунки б/у. промыли Винсом поставили. вот езжу. пока тьфу. тьфу. Но на Лукойле более Ни-Ни.

Добавлено через 11 минут

Serёga написал(а):
а что послужило поводом для замены?

Поводом для замены послужило , как не странно, некачественное топливо на заправке Лукойл г. Кемерово.Залив полный бак, проехал 200 км до дома. на утро не завёл, на эвакуатор к дилеру в Новокузнецк. Диагноз одна заклинила вторая наполовину, две живы. Купил б/у промыл Винсом пока всё ОК , Но на ЛУКОЙЛ Ни-Ни. тем более имея опыт эксплуатации дизеля ( Туарэг 2,5 литра) очень щепетильно отношусь к качеству топлива, часто промываю систему по средству промывки в топливо Ликви- Моли. Но вот что то пошло не так.

DED_HA_HONDE · 21 Окт 2019

У меня уже 166000 ,егр ещё не заглушен, тянет тоже хорошо, чип ещё не делал, брал в том году с пробегом 150000,у одного хозяина,масло если много пи......ы даёшь то подъедает немного, а если тошнить 108 км на круизе по трассе то не ест вообще, единственной проблемой за год владения был умерший блок управления халдексом у старого хозяина,поставил бу и год катаю нормально, подвесной пока живой, масло меняю через 8000 т ,лью Мотюль 8100 х-сеss, собираюсь глушить егр.

Feel · 21 Окт 2019

Если интересно могу написать подробный отчет по своему CLJA 2012 года. Сдал в trade-in на пробеге 232356 км.

A082 · 21 Окт 2019

Feel написал(а):
Если интересно могу написать подробный отчет по своему CLJA 2012 года. Сдал в trade-in на пробеге 232356 км.

Конечно интересно)

Feel · 21 Окт 2019

A082 написал(а):
Конечно интересно)

OK, на неделе напишу.

vadick · 31 Окт 2019

Продолжаем разговор...
2013 год, 175 тыс.км. служебная машина, обслуживание у ОД. Заправлялась топливом неизвестно где.
Расход масла 1л/500 км, дым из выхлопа. Ошибка по передуву и ДЗ. Спиралька и чек соответственно.

Добавлено через 4 минуты

vadick · 1 Ноя 2019

ГБЦ тоже в ремонт. Замена направляющих втулок и клананов.
Может бортовой журнал завести?

Hemi · 1 Ноя 2019

vadick написал(а):
служебная машина

Думаю, это ключевая фраза в последующем повествовании и результатах эксплуатации.
С большой долей уверенности можно говорить о длительной работе турбированного дизеля на холостом ходу. Вот и прибили его.

vadick · 4 Ноя 2019

Не думаю.
Машина менее чем за 6 лет прошла 175 тысяч.
Были пробеги по 15 тысяч за 3-5 месяцев.
Егр+дилерское обслуживание+дерьмовое топливо=результат

Turbojonny · 11 Ноя 2019

140000 все сток,по диагностике идеально)

ZZZ · 13 Ноя 2019

Turbojonny написал(а):
140000 все сток,по диагностике идеально)

Это типа "Promo" в связи с продажей ?

Serёga · 19 Ноя 2019

Turbojonny написал(а):
140000 все сток,по диагностике идеально)

ГРМ, в подвеске ничего не меняли??

YurDos74 · 21 Ноя 2019

Купил)))
Пробегу 110. 2 из них мои.
Хочу оставить в стоке, отжигаю его постоянно

Steilnull · 22 Ноя 2019

Под капотом слышно тарахтение, а также свист турбины при перегазовках, скажите турбо-гуру это нормально или все же не должно быть (подсосов по задымлению не наблюдается)
Видео для изучения и прослушивания https://youtu.be/DfkOQ63EfgA

Евгений900 · 22 Ноя 2019

Steilnull написал(а):
Под капотом слышно тарахтение, а также свист турбины при перегазовках, скажите турбо-гуру это нормально или все же не должно быть (подсосов по задымлению не наблюдается)
Видео для изучения и прослушивания https://youtu.be/DfkOQ63EfgA

Судя по видео, свист исходит от турбины, возможно еще сифонит прокладка под выпуском, посмотри на подъемнике хорошенько, нет ли сажи вокруг коллектора. Если нет, то турбину на диагностику везти. У меня такого свиста при перегазовках нет.

Steilnull · 22 Ноя 2019

Евгений900 написал(а):
Судя по видео, свист исходит от турбины, возможно еще сифонит прокладка под выпуском, посмотри на подъемнике хорошенько, нет ли сажи вокруг коллектора. Если нет, то турбину на диагностику везти. У меня такого свиста при перегазовках нет.

Фото:
https://drive.google.com/open?id=1uYe8n6HQC99HXooqD72SatHXvG_kw6DA
Спасибо за ответ, сажи вокруг коллектора нет, на фото правда не видно, однако по этому фото видно какая-то темнота в районе актуатора ЕГР, но это скорей всего сам пластиковый корпус с разъемом. Турбу точно надо диагностировать.

zhekashar · 11 Дек 2019

117 пробег
Пару лобовых, Подлокотник , прокладка между турбиной и выпускным , диски вкруг , колодки пару тройка раз, ремень грм и гены плюс помпа... пару лампочек ближнего света , ступичный подшипник правый задний , блок управление топливоподкачивающим насосом
ТО не считаю...

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

Гуру

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Участник

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Новичок

Новичок

Участник

Новичок

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Новичок