Dima_Soup
Участник
Коллеги, мучает вопрос и не могу найти информацию нигде, чем отличается CAWA софт 4304 заводской на Тигуане 2012 года от 9775, который стали лить с завода с середины 2012.
Всё началось с того, что АПР рекомендовали мне откатить на 4304, так как по их мнению 9775 ставили на двигатели, где уже другие форсунки (!! и обновлять с 4304 не стоит на 9775, если ее не было с завода.
По инфе на драйве, в 9775 что-то изменено с прогревом на холодную, больше никакой инфы нет.
Кто владеет тайными знаниями по 9775 ? Я вижу, что на 9775 все повально обновлялись и никаких изменений в худшую сторону нет, кроме исчезновения температуры масла с приборки.
Официалам писать нет смысла, ответят, что нет никакой информации как всегда.
Всё началось с того, что АПР рекомендовали мне откатить на 4304, так как по их мнению 9775 ставили на двигатели, где уже другие форсунки (!! и обновлять с 4304 не стоит на 9775, если ее не было с завода.
По инфе на драйве, в 9775 что-то изменено с прогревом на холодную, больше никакой инфы нет.
Кто владеет тайными знаниями по 9775 ? Я вижу, что на 9775 все повально обновлялись и никаких изменений в худшую сторону нет, кроме исчезновения температуры масла с приборки.
Официалам писать нет смысла, ответят, что нет никакой информации как всегда.