Skoda Karoq

romcer написал(а):

Я ждал полный привод

Нажмите для раскрытия...

1670 тр обещают

Добавлено через 1 минуту

m0r0z написал(а):

1.6 на ручке

Нажмите для раскрытия...

Вроде 1149 тр

lasko написал(а):

Что то тихо в теме... а так ждали

Нажмите для раскрытия...

Карок в комплектации Амбишн заметно беднее Кодиака Амбишн. А Кодиак Амбишн при равной стоимости с каким-нибудь Тигуаном сливает ему по оснащению в одни ворота - тынц
Поэтому цена Шкоды в 1515000 руб за пустую комплектацию с 4х2 и 1.4 это бред

nikonist написал(а):

Карок в комплектации Амбишн

Нажмите для раскрытия...

А где это посмотреть?

lasko, салют! А ты что продал свой новый??? На чём гоняешь?

Е.Р. написал(а):

А где это посмотреть?

Нажмите для раскрытия...

Тут - https://karoqs.ru/forum/threads/113/page-10#post-1784

Red flame, привет, да продал. Гоняю на Авео жены. Почуйствуй разницу

Видимо правильно я не стал ждать.

nikonist написал(а):

Карок в комплектации Амбишн заметно беднее Кодиака Амбишн. А Кодиак Амбишн при равной стоимости с каким-нибудь Тигуаном сливает ему по оснащению в одни ворота - тынц
Поэтому цена Шкоды в 1515000 руб за пустую комплектацию с 4х2 и 1.4 это бред

Нажмите для раскрытия...

посты за ноябрь месяц, может что и изменили

nikonist написал(а):

Поэтому цена Шкоды в 1515000 руб за пустую комплектацию с 4х2 и 1.4 это бред

Нажмите для раскрытия...

А на мой взгляд, вполне нормальная цена. Во-первых, ориентируясь на выложенную таблицу, там не совсем барабан по оснащению, необходимый минимум в этой машине есть (климат, ESP, 6 подушек безопасности, Bluetooth, задний парктроник и круиз). А во-вторых, вы цены на переднеприводные Sportage/Tucson с автоматом давно смотрели? Там комплектация даже чутка беднее Ambition стоит дороже (1,53 Киа и 1,57 Хенде). При этом, уверен, по салону они не сильно просторнее Карока будут, хоть и длиннее на 10 см (аналогичный пример - Кодиак/Santa Fe/Sorento Prime), вопрос только в размере багажника Шкоды (UPD. в некоторых местах указано, что 521 литр - это вообще без запасного колеса, какой объем с докаткой будет - хз). Но у корейцев это машины с 2.0 атмо (11 с копейками по паспорту), а Карок с 1.4 турбо будет (8.8 по паспорту).
А ошибка в ценовых ожиданиях, имхо, произошла у всех (меня в том числе) из-за того, что с чьей-то подачи Карок в конкуренты Крете записали, хотя для этого у Шкоды Камик есть, который к нам пока не везут.

По мне, так это прямой конкурент тигуану. Может поэтому, и тянули так долго с выпуском

sorex написал(а):

По мне, так это прямой конкурент тигуану. Может поэтому, и тянули так долго с выпуском

Нажмите для раскрытия...

запутал VAG всех с близким машинами на MQB. Это хорошо у нас еще SEAT не продают, да и Skoda не все завозит - в аналогичной картинке уже бы не различить было все модели

http://www.youtube.com/watch?v=2yZZ7KTgiKQ&feature=youtu.be

И еще мнение:
http://www.youtube.com/watch?v=0iwI9zlHpHg&feature=youtu.be

Накидал отличия Skoda Karoq 4х2 1.4 TSI (150 л.с.) 8-ступ гидроавтомат в комплектации Ambition и самым недорогим Tiguan 4х2 1.4 TSI (150 л.с.) с 6-ступ «мокрым» роботом DSG в комплектации Winter Edition.
Стоимость Шкоды в указанной комплектации – 1515000 тыс руб.
Стоимость Фольксвагена в указанной комплектации – 1659000 тыс руб.

Что есть у Карок в этой комплектации чего нет у Тигуана:
- 8-ступ гидроавтомат Aisin (для кого-то это большой плюс)
- датчик света
- крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье
- система Start-Stop
- очечник
- подсветка макияжных зеркал
- внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением (у данного Тигуана затемняется только наружное зеркало со стороны водителя)

Что есть у Тигуана в данной комплектации чего нет у Карок:
- индикатор низкого уровня жидкости омывателя
- светодиодные фары ближнего и дальнего света рефлекторного типа
- омыватель фар
- автокорректор фар
- функция подсветки поворотов противотуманками (у Карок бесплатно можно активировать шнурком или OBD11)
- усеченное снизу рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач (на кодиаковском форуме есть пара тем где страждущие покупают аналогичный руль от чешского спортлайна или RS примерно за 30 тыс + стоимость замены и активации, а свой старый руль потом пытаются продать за 10-15 тыс)
- электрообогрев руля
- электрообогрев лобового стекла
- шины 215/65 R17 (у Карок 215/60 R16 и заявленный дорожный просвет всего 160 мм)
- зеркала с электроскладыванием
- многорычажная задняя подвеска (у переднеприводного Карок сзади балка)
- система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения (у Карок радар опция в любой комплектации, поэтому формально 5-й звездочный европейский рейтинг безопасности на базовые российские комплектации Карок не распространяется)
- система распознавания усталости водителя
- защитные элементы для колесных арок (для Карок опция в любой комплектации)
- активный капот с системой защиты пешеходов
- индикатор непристёгнутых ремней безопасности для всех сидений (у Карок только спереди)
- цветной дисплей борт компьютера на приборной панели (у Карок ч/б)
- трехзонный климат-контроль (у Карок 2 зоны)
- электромеханический стояночный тормоз с системой AutoHold (у Карок обычный ручник)
- два порта USB в центральной консоли, один USB-порт для задних пассажиров (у Карок идет опцией совместно с розеткой на 230 В)
- передние и задние датчики парковки (на Карок только задние)
- выбор режимов вождения (Спорт/Эко/Обычный)
- аудиосистема с дисплеем 8 дюймов (на Карок 6,5")
- абсолютно любой цвет кузова без доплаты, включая возможность окраски крыши в черный цвет (как будет с доплатами у Карок пока непонятно)
- аккумулятор AGM (на Кодиак идет только со штатной Вебасто, вряд ли на Карок будет иначе)
- теплошумоизоляция капота (на Кодиак идет только для дизеля, вряд ли для Карок будет иначе)

Плюс Тигуан чуть крупнее и возможно статуснее.

Если пытаться привести комплектации к общему знаменателю, то по аналогии с Кодиаком может получиться весьма внушительная сумма. Но 100% одинаковых комплектаций у VW и Шкоды всё равно не получится никогда.

Выводы делать не буду, они у каждого будут свои.

Ещё бы сравнение +- при одинаковой цене

А у него, чего, реально для адаптированного к РФ авто, просвет 160 мм ? К еврика жи 175 хотя бы...
Это что за адаптация к нашему рынку тогда такая ?

Iceman написал(а):

Ещё бы сравнение +- при одинаковой цене

Нажмите для раскрытия...

Первые товарные машины обещают в феврале, пока исключительно 4х2 150 сил 8-ступка. Первое время будут только 2 комплектации - средняя Амбишн и высшая Стайл. На презентации озвучили только цену за Амбишн - 1515000 руб и всё, ни стоимости Стайла, ни стоимости базового Актив, ни стоимости доп. пакетов или отдельных опций, ничего!

topmo3a написал(а):

К еврика жи 175 хотя бы.

Нажмите для раскрытия...

Так для России "пакет плохих дорог". Причем этот пакет - это не плюс к клиренсу, а более серьезная защита снизу. Отсюда и дорожный просвет меньше.

Была мысль: дождаться Карок, взять жене, у нее забрать себе Кодиак. Сейчас понимаю: хорошо, что не стал ждать, а купил Тигуан.

Mikky72 написал(а):

Так для России "пакет плохих дорог". Причем этот пакет - это не плюс к клиренсу, а более серьезная защита снизу. Отсюда и дорожный просвет меньше.

Нажмите для раскрытия...

Я так понимаю, адаптация к условиям в РФ должна включать хотя бы тот же просвет, но с защитой или без, неважно. А еще лучше, чуток повыше сделать машину, чтобы если с защитой, то хотя бы сохраняется просвет. А не просто 3 года переводить документацию.
Я попросту не вижу, по спецификациям, что там сделали отличного от Европы для РФ специального, кроме как уменьшили просвет, изменили комплектации и задрали цены. Ждали машину-конфетку, коей она является в Европе, а получили только обертку.

topmo3a, все как всегда для нас