Тигуан - пожиратель масла!
- Автор темы Валерьян
- Дата начала
Lake_in
Новичок
Машина на stage 1, мотор 2.0 бензин. Съел немного масла летом, видимо когда по жаре катались по маршруту Москва-Ярославль, там по трассе в паре мест разгонялся до непотребных цифр (но аккуратно). Порядка 250 мл скушал и успокоился, больше не ел. Наблюдаю примерно полгода. Масло Кастрол которое по регламенту.
alex65
Участник
это не показатель.
Вот два неплохих видео от известного якутского блогера про раскоксовку Q5
http://www.youtube.com/watch?v=iSSe3yYgbv8
можно сразу смотреть результаты :
http://www.youtube.com/watch?v=HlYTJxz80XQ
Из отрицательного - на юбках поршней слезло антифрикционное покрытие. Но это непонятно , то ли от химии - жзокс все-таки злая химия , или же от естественного износа . Хон и прочее остались в норме.
Для себя решил попробовать шуму , строго по инструкции , два- три раза. Если результата не будет , поеду на замену колец , масло форсунок и проч , что там найдут при вскрытии.
Гар
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 4
- Адрес
- М.о Наро-Фоминск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 170лс
Всем привет кто замечал когда загорается жёлтая маслёнка! Сколько на щупе масла... У меня сейчас на минимум а она не загорается... Хотя раньше загоралась что могло случиться в расширенных настройках интервалов стоит соеденено с приборкой...https://www.drive2.ru/l/547762125502677567/
Добавлено через 8 минут
https://www.drive2.ru/l/547762125502677567/ есть какие мысли???
Добавлено через 8 минут
https://www.drive2.ru/l/547762125502677567/ есть какие мысли???
Последнее редактирование:
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
Гар, у меня загорается когда на кончике щупа, т.е. значительно ниже отметки минимум.
Гар
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 4
- Адрес
- М.о Наро-Фоминск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 170лс
Спасибо просто как то стремновато попробую ещё понаблюдать! Сегодня смотрел на холодную в измерениях показало 61 а мин типа указан 55
SMax
Гуру
Если двигатель прогрет, то уровень стабильно на 1-2 мм выше метки мин при появлении желтой масленки..и так уже почти 8 лет и более 100тыс. пробега
Ольга Равануза
Гуру
alex65
Участник
[u[/url]
А все закончилось заменой поршней
спасибо , кэп .
Этим как правило и заканчиваются все "раскоксовки" , только мало кто об этом потом пишет
Ольга Равануза
Гуру
спасибо , кэп .
Этим как правило и заканчиваются все "раскоксовки" , только мало кто об этом потом пишет
ИМХО машинам этой серии уже 5 лет и более и если для профилактики раньше раскоксовку не делали то сейчас уже бесполезно, нужно копить денежку и менять поршня и кольца
Гар
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 4
- Адрес
- М.о Наро-Фоминск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 170лс
Если двигатель прогрет, то уровень стабильно на 1-2 мм выше метки мин при появлении желтой масленки..и так уже почти 8 лет и более 100тыс. пробега
Поставил её сегодня под уклоном заглушил через мин 5 щуп был вообще сухой... Включаю зажигание смотрю двигатель изменения, а там показывает опять 61-63 завожу машину уровень заколебался от 45-56 а напоминание 55.... Похоже мой датчик заглючил и приборка не сигнализирует долив масла.. жёлтая лейка так и не высветилось
SMax
Гуру
Посмотри еще показания по температуре масла, если в процессе работы конкретно прыгают, то датчик скорее всего в утиль ( у меня разброс был от 90 до 120 за несколько секунд, примерно с неделю до его окончательной погибели с надписью на приборке "датчик уровня масла в ремонт")
dmabr
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 12 Мар 2016
- Сообщения
- 1,732
- Благодарности
- 632
- Адрес
- 40
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Гар, немцы не дураки наверное, чтобы при каждом наклоне машины лампочку зажигать и на заведенной машине еще уровень мерить. Там наверное датчик среднее значение выводит после X км пробега. Например после открытия капота, даже если масло не доливалось, то масленка загорится снова только через 100км пробега вроде (не помню точно сколько). То есть показания датчика после открытия капота сбрасываются и будут измеряться и усредняться за этот период пробега и после только масленка загорается. А если ты каждый день капот будешь открывать, чтобы уровень проверить, то тогда лампочку вообще никогда не дождешься.
Последнее редактирование:
Гар
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 4 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 4
- Адрес
- М.о Наро-Фоминск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 170лс
Именно температуру показывает всё отлично не прыгает больше 105 не поднимала.. растёт постепенно зачёт прогрева двигателя! Я менял только межсервисный интервал то.. было 15000 я установил 10000 и дни вроде тоже менял может это повлиять на маслёнку????
Добавлено через 4 минуты
Ну вообще то есть измерения в 009 группе и там всё в цифрах!!! Какой уровень масла и напоминание об уровне масла так у меня например на горячую уровень масла показывает в районе 50, а напоминание 55.... Это говорит о том что уровень масла уже меньше и она должна загореться жёлтая лейка!!!!! А она не загораетсяГар, немцы не дураки наверное, чтобы при каждом наклоне машины лампочку зажигать и на заведенной машине еще уровень мерить. Там наверное датчик среднее значение выводит после X км пробега. Например после открытия капота, даже если масло не доливалось, то масленка загорится снова только через 100км пробега вроде (не помню точно сколько). То есть показания датчика после открытия капота сбрасываются и будут измеряться и усредняться за этот период пробега и после только масленка загорается. А если ты каждый день капот будешь открывать, чтобы уровень проверить, то тогда лампочку вообще никогда не дождешься.
Добавлено через 2 минуты
Надпись у меня такая появилась когда я фишку снял с датчика и температура сразу зависла на 120гр
Последнее редактирование:
Kostya822
Новичок
Вообщем, не дошло пока до раскоксовки. В воскресенье поменял маслоотделитель. Масло пока не уходит... заметил после замены стала резвее разгоняться... сейчас буду следить не открывая капота, до появления масленки... вот не думал что поможет, ведь менял маслоотделитель в начале года. Почему так ни фига не понятно. Может бракованный попался. Буду дальше наблюдать чем дело кончится...
Последнее редактирование:
Товарищи, подскажите кто разбирается.
Почитал тему, сложилось впечатление что в основном на проблему масложора жалуются владельцы до 12-13 годов в основном.
Были ли какие то изменения двигателей (поршневой, колец), типа модификации CAWA мотора? Которые жрут меньше масла в 14-16 годах?
Почитал тему, сложилось впечатление что в основном на проблему масложора жалуются владельцы до 12-13 годов в основном.
Были ли какие то изменения двигателей (поршневой, колец), типа модификации CAWA мотора? Которые жрут меньше масла в 14-16 годах?
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,322
- Благодарности
- 6,719
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Elrago, В указанных тобой годах инженеры ВАГа вернулись к старым вариантам исполнения поршней и колец (условно говоря до 10 года)
Проблема массовости масложора ушла.
Проблема массовости масложора ушла.
Mr_Romanov
Постоялец
их было три как минимум, и самая нормальная после 15 года
Спасибо.
А CZZD который на 180 сил пошел с 2016 года, там с масложором уже тоже все нормально? Читал только что были косяки по распредвалам.
Mr_Romanov
Постоялец
Ну должно быть да.