SMax
Гуру
Вот это как раз не получится, только заменить целиком..Была уже такая тема по Шкоде в нете
Заклинило балансировочный вал Тигуан 2.0
- Автор темы Sokolov
- Дата начала
spinoza
Завсегдатай
отключение клапана регулирования и делает из него "простой"....что бы не было ошибки - сделай обманку...при отключеннии клапана будет "дуть " по полной.
даже заводом такой режим предусмотрен на период обкатки.
SMax
Гуру
Да, что-то можно сделать судя по https://www.drive2.ru/b/487127632643621013/?page=0#comments
Но это не все по проблеме на GEN3 :
Оригинал тут
spinoza
Завсегдатай
Негоже с одного на другое.....мы же говорили о насосе...А так,- всяких проблем достаточно....
SMax
Гуру
Так я признал, что регулировку вроде как программно отключают, и даже ссылку привел. Правда там в комментах спор разгорелся аварийный ли это режим для насоса или нет и будет ли висеть ошибка при этом..
spinoza
Завсегдатай
извини.....можно и программно. Не будет аварийного режима если эбу двс опросил этот клапан. я делаю проще, сажаю вместо клапана - простое реле подходящее по сопротивлению и току срабатывания....чип в этом случае не нужен
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
https://www.drive2.ru/b/500783017304785949/ Мой Тигуан прошёл более 40 000 с отключенным клапаном. Сейчас пробег 80 000 растяжение цепи -1,3 смотрел сегодня.
spinoza
Завсегдатай
был интерес кого то из форумчан по этой теме по удалению балансирных валов...есть три фото но тут прикрепить не могу.....может кто на почту примет и переформатирует?
Добавлено через 17 минут
Поэтому чуть больше потратив времени, ставлю реле.
нас не поймут....будет вопрос про инженеров VAG...ТЧК
Добавлено через 17 минут
Олег, горели резисторы, даже керамика...
Поэтому чуть больше потратив времени, ставлю реле.
Последнее редактирование:
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Закон Ома работает и здесь. Сила тока в цепи равно напряжение 14вольт разделить на сопротивление 510 Ом. И того = 0.027 Ампера! С чего будет гореть то?? Если взять резистор 51 Ом то тогда 0,27 Ампера Вот тогда да сгорит
Ставя резистор 510 Ом вы ещё и снижаете общее потребления тока ЭБУ. Что скажется положительно на его компонентах в плане тепло выделения.
Последнее редактирование:
spinoza
Завсегдатай
Закон Ома работает и здесь. Сила тока в цепи равно напряжение 14вольт разделить на сопротивление 510 Ом. И того = 0.027 Ампера! С чего будет гореть то?? Если взять резистор 51 Ом то тогда 0,27 Ампера Вот тогда да сгорит
Ставя резистор 510 Ом вы ещё и снижаете общее потребления тока ЭБУ. Что скажется положительно на его компонентах в плане тепло выделения.
олег...ещё не кончились новогодние праздники...мозг и так закипает...давай позже
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Как праздники закончатся
можно умножить ток в амперах на напряжение 14вольт и тогда узнать какая тепловая мощность выделится на резисторе.spinoza
Завсегдатай
.....если честно, не помню чем не понравилось. Резистор брал керамику, по сопротивлению равному обмотке....делал тест исполнительных - ощутимо грелся....в общем не стал испытывать судьбу на чужой машине и влепил реле....зато, когда делаешь тест-слышно, как щёлкает...так и повелось.:az:
Добавлено через 9 минут
ещё раз повторюсь - кто может (если интересно) фото по балансирным валам, у меня нет времени сжимать их что бы выложить....если неинтересно- я их удалю у себя, столько всякого накопилось, что мне не нужно....Предложение такое скидываю на почту, а Вы выкладываете....
Последнее редактирование:
spinoza
Завсегдатай
в машине всяких реле, клапанов - как конь натрахал.......самое лучшее, найти какая область памяти в эбу отвечает за это реле, и сделать репрог, как будто авто в вечной обкатке.....и забыть навечно об этом...похоронить, а обелиском будет торчащий клапан....задам задачку создателям прошивок...
а можно и проще, для сохранения целостности конструкции - вынуть клапан, отхерачить шток, зафиксировать его навсегда и внедрить назад....о овцы целы, и волки сыты....попадётся клапан - разберу, гляну.
Последнее редактирование:
spinoza
Завсегдатай
согласен...но допустим при чипе дополнительно можно организовать...
Последнее редактирование:
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Если просто снять разъём с клапана чек не загорается! Можно и так ездить. Просто строка в диагностическом меню появится. Типа неисправность клапана 428. Стоит ли ради этой строки ехать чипавать?? Они эту строку выключат, что бы её не было видно 
Это из разряда если совсем делать не чего на праздники
Они эту строку выключат, что бы её не было видно Это из разряда если совсем делать не чего на праздникиspinoza
Завсегдатай
опять же - категорически согласен...но если чел.едет на чип, то почему бы (за доп деньги) не деактивировать этот трабл...а так - 100% согласенЕсли просто снять разъём с клапана чек не загорается! Можно и так ездить. Просто строка в диагностическом меню появится. Типа неисправность клапана 428. Стоит ли ради этой строки ехать чипавать??