Головные устройства на Андроиде
- Автор темы Prikolno
- Дата начала
gowolf
Участник
- Регистрация
- 15 Дек 2016
- Сообщения
- 398
- Благодарности
- 60
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI DBGC City 4Motion DSG7
Я в курсе. Интересны отзывы и впечатления людей использующих эти магнитолы хотя бы на первом Тигуане. В нашей ветке ещё никто не устанавливал их, только собираются. А больше нигде информации к сожалению нет.
gowolf
Участник
- Регистрация
- 15 Дек 2016
- Сообщения
- 398
- Благодарности
- 60
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI DBGC City 4Motion DSG7
Звук получше чем штатный? Русификация на многих недоделанная. Навигация как на ней работает?
gowolf
Участник
- Регистрация
- 15 Дек 2016
- Сообщения
- 398
- Благодарности
- 60
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI DBGC City 4Motion DSG7
Тиайс мне не подошла из-за информационной панели климата: не возможно отдельно включить обогрев руля - только вместе с обогревом сиденья, лобового обогрев тоже не включишь и ещё что-то уже не помню. Кан-бус при выборе Тигуана показывает только две зоны климата - выбрал Кодьяк там три зоны, но панель климата только информационная.
gowolf
Участник
- Регистрация
- 15 Дек 2016
- Сообщения
- 398
- Благодарности
- 60
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI DBGC City 4Motion DSG7
Для PQ да а для MQB актуально, поэтому ищу наиболее приближенную по функционалу к штатной Composition Media. Вот ещё DAYSTAR DS-8008HB - СОВМЕСТИМА С ЭРА ГЛОНАСС+ШТАТНЫЕ ФУНКЦИИ АВТО. Думаю выбираю, отзывов нет.
Последнее редактирование:
sevunion
Заинтересовавшийся
Очень сложно для новичка. Что поставить бюджетное с usb вместо RCD-310. Есть в продаже RCD-510 за 10000 и RCD-330 за 11000 или RCD-330G с ali?
Eugen Hot
Участник
- Регистрация
- 15 Ноя 2011
- Сообщения
- 303
- Благодарности
- 55
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- был Field tdi, сейчас T&S tdi
Я бы и для машины на платформе MQB заботился только о тех функциях, управление которыми с ГУ не дублируется панелью климата, аппаратными кнопками/шайбой и бортовым компом. Такими функциями с головы в последнюю очередь рулить будешь.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Хорош Флудить, люди кто меняет всякие климаты и рнс315-510 идите туда
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,348
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
ALTOM, под панелью (как раз над магнитолой) места много и все там прекрасно ловят эти антенны, читайте форум все тут сто раз это обсуждалось
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,348
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
имеют ли эти антенны направленность, т.е. должны ли быть при установке сориентированы определённым образом ?
MakSSon58
Заинтересовавшийся
Нет, как хочешь так и лепи.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,348
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Ухудшает ли работу антенн их расположение вблизи (или даже на них) от металлических (кузовных) деталей? Вообще, кто-либо как-либо сравнивал (измерял) работу при различном расположении и ориентации антенн?
И, потом, не надо ли укоротить 3 м кабель, зачем ненужное дополнительное ослабление полуторагигагерцового ВЧ-сигнала?
И, потом, не надо ли укоротить 3 м кабель, зачем ненужное дополнительное ослабление полуторагигагерцового ВЧ-сигнала?
Последнее редактирование:
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Все эти измерения КСВ были весьма актуальны в эпоху, когда были популярны 28 мГц бортовые радиостанции диапазона CB - тогда изменением положения антенны можно было увеличить дальность устойчивой связи чуть ли не вдвое.
В рациями диапазона 433 мГц (LPD) все стало несколько проще: антенны стали меньше (полуволновой вибратор 35 см), дальности все равно небольшие.
С приемными антеннами все еще проще - лишь бы металл не экранировал наглухо тело антенны, а там чувствительности все равно хватает. Да и нет методик измерения аналога КСВ приемных антенн.
C 3G антеннами все настолько непросто и дорого (если действовать по науке), что обычно действуют просто по инструкции - поставить антенну примерно так-то и считать впредь, что она установлена оптимально. Если хочется иного, придется искать спецов с их методиками.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,348
- Благодарности
- 115
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
А как же поляризация сигнала, напраленность антенн... да и затухание в хреновых кабеле и разьъемах никто не отменял? Ведь частоты gps и gsm - единицы ГигаГерц... зачем же терять возможный запас в уровне ВЧ-сигнала? Это я вспомнил свои познания из институтского образования, но в работе радиосигналами не занимался, тем более современными, потому и задаю свои вопросы про антенны?
Последнее редактирование:
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Ну так я и говорю: сначала делайте все тупо по инструкции, останутся проблемы - обратитесь к специалистам или, если в некоторых местах свербит, читайте профильный сайты.
Есть один нюанс: с точки зрения того, что мы учили в вузах где-то ДО 1990 года, существование сотовой связи вообще невозможно. А она работает...
Хотя и в GSM есть много нюансов. Ставили мы тут по работе в деревне репитер/усилитель GSM-сигнала - вызвали спецов, те довольно долго возились и дорого получилось. С 3G решили даже не заморачиваться - намного дороже и оборудование сложнее. А это ведь стационарное оборудование, вокруг поля необозримы и никакого железа.
На подвижном и наземном носителе все еще сложнее.
На подвижном и наземном носителе все еще сложнее.