Мигает спиралька

Sn1PeR · 11 Янв 2020

vov4iik, ну ради выгоды в несколько тысяч рублей отправлять мозги в Мск в s-chip - это, конечно, сильно!))

Кстати, зачем? если:

vov4iik написал(а):
мне по..й машина прет,не мешаю технике

vov4iik · 11 Янв 2020

Sn1PeR написал(а):
ну ради выгоды в несколько тысяч рублей отправлять мозги в Мск в s-chip - это, конечно, сильно!))

)Игорь или НЕ игорь? ,ты следишь за мной )куда что я отправляю,у тебя с клиентами не хватка штолли?
Кстати если зашла тема про s-chip вот пример как нужно работать ,отдельная тема по форуму не скачут с призывами прошить все и всех) И цена в два раза дешевле чем у тебя,ты озвучил мне 16000 ,отправить мне не составит труда,часто получаю зап части из МСк,ну это так отступление ,,вопрос то другой тебе то какое дело??)свои деньги нужно считать.

ты же сам людям с других регионов предлагаешь высылать блоки к тебе))) о пчем речь то

Добавлено через 9 минут

Sn1PeR написал(а):
Кстати, зачем? если:
Цитата:
Сообщение от vov4iik
мне по..й машина прет,не мешаю технике

Что касается этого ответа ) дак достали потому что с подьебками

vladelec · 12 Янв 2020

Привет. Сегодня все как ты рассказывал загорелся ЧЕК и пропала тяга. Потихоньку доехал в гараж, вспоминая когда снимали и чистили заслонку и егр. Больше похоже что почистили и промыли только заслонку, а клапан фиг его знает. Вычитал что может еще и электромагнитный выпендриваться клапан вакуума.

melkon2002 · 13 Янв 2020

vladelec написал(а):
Привет. Сегодня все как ты рассказывал загорелся ЧЕК и пропала тяга. Потихоньку доехал в гараж, вспоминая когда снимали и чистили заслонку и егр. Больше похоже что почистили и промыли только заслонку, а клапан фиг его знает. Вычитал что может еще и электромагнитный выпендриваться клапан вакуума.

Уже давно пора усвоить что чистка ЕГР идентична штопке кондомов .
Вакуумный клапан не совсем понятно какой ... Для того чтобы вдаваться в рассуждения надо иметь протокол диагностики как минимум .

vov4iik · 13 Янв 2020

vladelec написал(а):
Сегодня все как ты рассказывал загорелся ЧЕК и пропала тяга

Если мне ,то у меня загоралась спираль и больше сотки не разгонялась.

..доехал по тихоньку ,это какая макс. скорость?

vladelec · 13 Янв 2020

melkon2002 написал(а):
Уже давно пора усвоить что чистка ЕГР идентична штопке кондомов .
Вакуумный клапан не совсем понятно какой ... Для того чтобы вдаваться в рассуждения надо иметь протокол диагностики как минимум .

А есть такой называется солиноид (электро клапан управление вакуумом). Просто кроме всех ошибок тес программами есть еще под коды а они коворят что короткое замыкание или обрыв провода. А если ты понимаешь в электрике то электро магнитов там два.

melkon2002 · 13 Янв 2020

vladelec написал(а):
А есть такой называется солиноид (электро клапан управление вакуумом). Просто кроме всех ошибок тес программами есть еще под коды а они коворят что короткое замыкание или обрыв провода. А если ты понимаешь в электрике то электро магнитов там два.

Я понимаю гораздо больше чем ты думаешь . Аварийный режим по ошибке клапана N345 (если ты его имеешь ввиду) не существует .

-xxx- · 17 Янв 2020

За почти 230т пробега спираль загоралась несколько раз. Начала с 90т. При маневрах на парковке загоралась и сразу гасла, мощность не падала, висела ошибка по егр - почистил его и через какое то время прошил движок и заглушил клапан. Потом загорелась на ходу с падением мощности. Была ошибка по клапану геометрии турбины. Заменил его и все ок. Потом (при пробеге за 200) начала опять загораться при маневрах на парковке. Ее загорание совпадало с моментами торможения. Поехал на опрессовку вакуума. Оказалось протерло трубку что идёт на вакуумный усилитель тормозов. Также эта ошибка может выпадать и из за клапана н75.
Так что у кого просто иногда загорается то читайте ошибки и чистите ЕГР/опрессовывайте вакуум. У кого падает мощность - проверяйте клапан геометрии турбины, благо это легко проделать и самостоятельно (нацепите трубочку, отсосите воздух, заткните трубочку языком. Если вакуум пропадет через какое то время или даже не создастся - мембрана порвана, клапан под замену)

ZZZ · 17 Янв 2020

-xxx- написал(а):
Была ошибка по клапану геометрии турбины. Заменил его и все ок.

Мембрана не долгожитель

К какому пробегу следует ожидать подвох ?

-xxx- · 17 Янв 2020

В моем случае, емнип, тысячам к 160-170 он сдох

Warez · 17 Янв 2020

Не всегда: спираль->потеря тяги ->Актуатор турбины. Последний пример, ошибка появлялась очень редко, загоралась спираль, потеря тяги, перезапуск лечил это. Спустя неделю подключил комп и... ошибок нет. Ждал пару месяцев ошибку, поймал, ошибка говорила что один датчик из 2 в педели газа дал некорректные данные, вылечил чисткой контактов. Это информация просто для того что бы знать, профессионалы и так знают.

Scooter · 22 Янв 2020

Добрый день.
Год назад вышла ошибка по недодуву турбины и р2563 недостоверный сигнал,тяга уменьшилась. Приговорили актуатор. Взял "типа" немецкий. Через 6 месяцев ошибка по недодуву, пропала тяга напрочь и чёрный дым. К турбинщикам, она приговорили опять актуатор. Заказал оригинал с emex, турбинщики создали давление 0,6 бар, закрутили гайки. На мой вопрос правильная ли настройка, ответили что все турбины так настраивают и никто еще не жаловался, для моей турбины 0,6 считается нормой.
После установки турбины и тестдрайва показывает спираль и ошибку р2563. После сброса появляется при заводке вновь, но тяга есть и хорошая.
Что может быть? актуатор(давление держал до установки)? или что-то другое?
Устал бороться уже

ZZZ · 22 Янв 2020

Scooter написал(а):
На мой вопрос правильная ли настройка, ответили что все турбины так настраивают и никто еще не жаловался,

ДЕбилы

, настройка длинны тяги актуатора в этом моторе производится по значению напряжения на датчике.

Добавлено через 17 минут
https://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=39891&d=1429683467

https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1568095&postcount=57

Scooter · 22 Янв 2020

ZZZ написал(а):
ДЕбилы , настройка длинны тяги актуатора в этом моторе производится по значению напряжения на датчике.

Добавлено через 17 минут
https://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=39891&d=1429683467

Вот и я им пытался это объяснить, но не получилось.

Решил уточнить тут, может я ошибся

ZZZ · 22 Янв 2020

Scooter написал(а):
Вот и я им пытался это объяснить, но не получилось.

"Они" единственные такие в загадочном городе "." других кто может по шнурку отрегулировать нет ?

Scooter · 22 Янв 2020

ZZZ написал(а):
"Они" единственные такие в загадочном городе "." других кто может по шнурку отрегулировать нет ?

По ходу все турбинщики у нас одинаковые. Есть ребята, которые по шнурку настраивают.
Город добавил )
Спасибо

S05C · 22 Янв 2020

Scooter, Зайди на мою страницу в ютуб. там вторая часть видео есть. Я конечно объясняльщик еще тот но в целом думаю неплохо вышло с учетом информации на 2016г. Я жил в Усть-Каменогорске до18 лет.:az:

ринат.тт · 25 Янв 2020

melkon2002 написал(а):
Уже давно пора усвоить что чистка ЕГР идентична штопке кондомов .
Вакуумный клапан не совсем понятно какой ... Для того чтобы вдаваться в рассуждения надо иметь протокол диагностики как минимум .

а скажи пжлста, имеем амарок дизель 2 л с 2 турбинами, чувак поменял мембрану вроде масложор пропал, у меня тиг clja чувак говорит что имеет смысл тоже ее поменять, но много инфы не нашел, но есть один отчет что нужно 2 форсы снимать... как думаешь есть смысл заморочиться? масложор только при раскрутке больше 3,5 тыс и то только по трассе, если ехать больше 120

melkon2002 · 3 Фев 2020

ринат.тт написал(а):
а скажи пжлста, имеем амарок дизель 2 л с 2 турбинами, чувак поменял мембрану вроде масложор пропал, у меня тиг clja чувак говорит что имеет смысл тоже ее поменять, но много инфы не нашел, но есть один отчет что нужно 2 форсы снимать... как думаешь есть смысл заморочиться? масложор только при раскрутке больше 3,5 тыс и то только по трассе, если ехать больше 120

На дизелях ЕА189 масложер вообще и по причине проблем с ВКГ в частности это нонсенс . Если такое встречается то причины обычно более фатальные (смерть турбины, залегшие кольца, задранный хон) . На моторах 2.0БиТДИ проблемы с цилиндрами это частая проблема . На моторах 2.0ТДИ при проблеме с масложером в первую очередь надо исключать турбину .

Scooter · 7 Мар 2020

Добрый вечер. Не смог побороть р2563 недостоверный сигнал (датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя). Брал у знакомого васю, на специализированное сто заезжал результат один.
Что заметил, возможно совпадение:
1) после калибровки/адаптации ошибка выходит после 20-30 заводов с ездой по городу.
2) после сброса ошибки 5-10 заводов зачастую без езды.
Проблема появилась после ряда выполненных работ:
1) снятие и чистка турбины
2) замена порванного актуатора
3) "тупо" вырезанного сажевика, но он выписан(stage 1) еще 3 года назад
Повторюсь, актуатор оригинал(по крайней мере по внешнему виду, упаковке и номеру), тяга не пропадает.
Куда копать, что еще может быть?

Мигает спиралька

Завсегдатай

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Постоялец

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Заинтересовавшийся