- AxL -
Участник
Да, так и есть. Поэтому я забил в принципе прислушиваться к Тигуану, машина новая, не ломается, в салоне тихо, а чего там стучит-трещит - плевать.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Звук мотора.
- Автор темы tiguanforme
- Дата начала
Да, так и есть. Поэтому я забил в принципе прислушиваться к Тигуану, машина новая, не ломается, в салоне тихо, а чего там стучит-трещит - плевать.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Mortalgun71
Новичок
у меня до тига была мазда сх-5, на холодную орала так,что слышно было на полкилометра, так продолжалось минуты2-3, потом затихала и нормально работала, вообще забил на это, пробегала 120 т.км.)) Так что по сравнению с маздой-тигуан просто тихоня
Leo64
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 30 Янв 2020
- Сообщения
- 76
- Благодарности
- 63
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- Тигуан II 1,4 150 CZDA DSG 4motion
Размывая изначальный смысл, в этой теме многие пытаются говорить о шумности мотора, которая ему присуща технологически, о различных шумах при его работе, в т ч нормальных. Но топикстартер описывал в своем видео вполне конкретный, определенный звук, который ни с чем не спутаешь. Совершенно конкретную проблему. Именно точно такой же звук присутствует у достаточно значительной части авто. Причем похоже у новых, с пробегами до 1000 км вообще очень часто. Речь совсем не о шумности "в общем", а о совершенно определенном ритмичном шаркающем звуке звуке значительной интенсивности, идущем "на холодную" из области генератор/компрессор, причина которого достоверно не установлена. Как и причина его бесследного исчезновения у многих с течением времени.
Многие говорят - я забил и живу спокойно. Но например мой мозг инженера не дает расслабиться в данном случае И пока не появится некого официально подтвержденного сообщения о причинах появления этого звука, он так и будет напоминать подсознанию об "опасности".
Кстати, интересно что сегодня, после простоя машины в течение 4 суток, при температуре минус 8, этого звука не было Совсем. Теперь интересно, он исчез насовсем? Пробег на сегодня 500 км.
Многие говорят - я забил и живу спокойно. Но например мой мозг инженера не дает расслабиться в данном случае
И пока не появится некого официально подтвержденного сообщения о причинах появления этого звука, он так и будет напоминать подсознанию об "опасности".Кстати, интересно что сегодня, после простоя машины в течение 4 суток, при температуре минус 8, этого звука не было
Совсем. Теперь интересно, он исчез насовсем? Пробег на сегодня 500 км.- AxL -
Участник
Мозг инженера имхо должен понять, что мозги инженеров Фольксваген, как минимум, не хуже чем у него )
Есть факты массового выхода из строя этих двигателей в ранний срок? Я не знаю.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
)Есть факты массового выхода из строя этих двигателей в ранний срок? Я не знаю.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Leo64
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 30 Янв 2020
- Сообщения
- 76
- Благодарности
- 63
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- Тигуан II 1,4 150 CZDA DSG 4motion
Мозг инженера имхо должен понять, что мозги инженеров Фольксваген, как минимум, не хуже чем у него
Всё бы хорошо, и у меня нет никаких сомнений в компетенции инженеров ФВ, но в современном автомобилестроении всё чаще инженеров побеждают маркетологи, экологи и экономисты... Что в итоге получается - знаете сами.
А что касается обсуждаемого звука, то после того, как пробег перевалил за 500 км, этот шаркающий звук на холодную исчез совсем. Было уже несколько утренних заводок при температуре от -10 до -16 градусов. Звука нет.
- AxL -
Участник
Мозг инженера имхо должен понять, что мозги инженеров Фольксваген, как минимум, не хуже чем у него
Всё бы хорошо, и у меня нет никаких сомнений в компетенции инженеров ФВ, но в современном автомобилестроении всё чаще инженеров побеждают маркетологи, экологи и экономисты... Что в итоге получается - знаете сами.
А что касается обсуждаемого звука, то после того, как пробег перевалил за 500 км, этот шаркающий звук на холодную исчез совсем. Было уже несколько утренних заводок при температуре от -10 до -16 градусов. Звука нет.
Я усилием воли отключил у себя функцию прислушивания к двигателю этого авто)))) поначалу было тяжело, авто.рушное прошлое даёт о себе знать))
tigra333
Участник
тысяч 20 назад заметил шелест под капотом. то забывал, то вспоминал, пару раз записыыал и на видео и на диктофон. ОД говорил нужно слушать на месте, а не ваши видео и диктофоны. в итогу удалось им показать его. поменяли ремень ГРМ по гарантии! 
завтра буду слушать на холодную изменилось что-то или нет
завтра буду слушать на холодную изменилось что-то или нетrtsigam
Заинтересовавшийся
тысяч 20 назад заметил шелест под капотом. то забывал, то вспоминал, пару раз записыыал и на видео и на диктофон. ОД говорил нужно слушать на месте, а не ваши видео и диктофоны. в итогу удалось им показать его. поменяли ремень ГРМ по гарантии!
Ого. У меня на холодную посвистывает немного какой-то из ремней довольно давно. Пока грешил на ремень доп. оборудования, как раз замена через пару тысяч. Надеюсь, не ГРМ)
tigra333
Участник
ну шелестел и шелестел, пока коллеги ( девушки) на работе не стали это замечать и говорить мне об этом. это уже стал звонок что меня не глючит.
Сегодняшнее утро: ничего не шелестит. тьфу тьфу тьфу.
посмотрел по гарантийным бумажкам, поменяли ремень и штук 10 болтов. по автодоку 5800 в запчастях
rtsigam
Заинтересовавшийся
Ну значит у меня точно ремень навесного - после прогрева всё проходит, коллеги ничего не услышат. Ну и звук меняется при включении/выключении обогревов всяких.
5800 при ремне тысячи в 2 - ничего себе болты там стоят... Вроде с ГРМ обычно ролики меняют всякие натяжные и паразитные.
tigra333
Участник
не не не, ориентир брал цены на автодоке ( было открыто)по артикулам в заказ наряде.
ремень 4854 и далее уже болтов на 1000.
после прогрева я и не слышу, и честно не слушаю уже)
Только заметил что не в тот двигатель написал. Прошу прощения если кого-то ввел в заблуждение. у меня дизель
:az:
Последнее редактирование:
Misha1104
Заинтересовавшийся
А что звенит при включении нагрузки? Маховик?,генератор?
СергейАлексеевич
Завсегдатай
Misha1104,
Маховик, и под панелью реле включения нагрузки. Часть звуков можно убрать простым переводом рычага из P в N, остальные не убрать!
Маховик, и под панелью реле включения нагрузки. Часть звуков можно убрать простым переводом рычага из P в N, остальные не убрать!
СергейАлексеевич
Завсегдатай
Misha1104,
Это особенность конструкции маховика. Если в кратце, то двухмассовый маховик это две здоровенные железяки которые соединены между собой россыпью пружин. При подаче вращательного движения на одну железяку, пружины начинают толкать другую железяку. Пружины со временем теряют упругость и появляется свободный ход. Именно при появлении свободного хода происходит звон, скрежет, который со временем переходит в грохот,вибрации, толчки, удары.
Добавлено через 5 минут
Misha1104,
В режиме "P" у Вас двигатель жёстко соединён с коробкой через собачку паркинга, а в нейтрали вы полностью открываете коробку от двигателя от двигателя. Но это очень кратко.
Это особенность конструкции маховика. Если в кратце, то двухмассовый маховик это две здоровенные железяки которые соединены между собой россыпью пружин. При подаче вращательного движения на одну железяку, пружины начинают толкать другую железяку. Пружины со временем теряют упругость и появляется свободный ход. Именно при появлении свободного хода происходит звон, скрежет, который со временем переходит в грохот,вибрации, толчки, удары.
Добавлено через 5 минут
Misha1104,
В режиме "P" у Вас двигатель жёстко соединён с коробкой через собачку паркинга, а в нейтрали вы полностью открываете коробку от двигателя от двигателя. Но это очень кратко.
Последнее редактирование:
SauberF1
Гуру
"Гремит" маховик не из-за "изношенных" пружин, а из-за грузов центробежного маятника, которые там изначально висят свободно.
В паркинге не двигать соединён с корпусом коробки, а чашка дифференциала. А что в нейтрали, что в паркинге просто полностью разомкнуты пакеты сцеплений.
ortix
Новичок
Недавно стал замечать, что при движении на холодную (я еду медленно на 1 передаче, пока он сам не переключит на вторую, обороты где-то 1500-1800), при переключении с 1 на 2 слышен что ли шелест из под капота, буквально на секунду две, потом все пропадает. На горячую такого нет. Звук как будто шорох от цепи или что то подобное.
Кто-нибудь с подобным сталкивался?
Кто-нибудь с подобным сталкивался?
mgl
Гуру
Кресло скрипит
ortix
Новичок
mgl, звук из под капота, не салона.
Алеksаnдр
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 9 Янв 2018
- Сообщения
- 84
- Благодарности
- 21
- Адрес
- Подмосковье/Курск
- Автомобиль
- Т2 1.4 150 CL техника белий
или позвоночник