1.4 (150) впечатление.

Jacob_S · 12 Фев 2020

Алексей НН написал(а):
А кто пробовал старт с 2х педалей?
Я сег попытался, не хочет он крутить чет при включенной скорости

Я пробовал. Надо перевести в настройках магнитолы ESC в спорт режим.

До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.

С одной педали жуткий затуп в начале, что до чипа что после и плюс секунда ко времени с ланча

-xxx- · 13 Фев 2020

Алексей НН написал(а):
А кто пробовал старт с 2х педалей?
Я сег попытался, не хочет он крутить чет при включенной скорости

Я пробовал. Нормально стартует. Только есп надо отключить

Добавлено через 4 минуты

Jacob_S написал(а):
Я пробовал. Надо перевести в настройках магнитолы ESC в спорт режим.

До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.

С одной педали жуткий затуп в начале, что до чипа что после и плюс секунда ко времени с ланча

Чиповал? Чей чип? Только двигатель или ещё и коробку? Сколько проехал на чипе?

Jacob_S · 13 Фев 2020

-xxx- написал(а):
Я пробовал. Нормально стартует. Только есп надо отключить

Добавлено через 4 минуты
Чиповал? Чей чип? Только двигатель или ещё и коробку? Сколько проехал на чипе?

Только двиг

Еврокод

Тысячи 4

Jora_1 · 13 Фев 2020

SauberF1 написал(а):
А никому не странно, что полноприводник едет медленней? Он, конечно, тяжелее, но за счёт лучшей реализации момента должен, как минимум, на стартовом рывке отыгрывать то, что теряет из-за веса. Либо эта муфта, что было бы не удивительно, совсем узкого назначения фича, сиречь маркетинговая профанация по большей части.

Да и вообще, в каких режимах замеры были? Спорт? Система стабилизации и антибукс? Раз мы уж тут на цифры начали передёргивать.

Стартовый рывок у 4вд и есть лучше, 0-50км/ч - 3,2 сек, против 3,6 сек у 2 вд. Но потом 4 вд понемногу сливает, ввиду бОльшей массы и доп. затрат на передачу мощности на вращение дополнительной пары колес.

-xxx- · 13 Фев 2020

Jacob_S написал(а):
Только двиг

Еврокод

Тысячи 4

Почувствовал приход на скоростях за 100 при обгонах?

Jacob_S · 13 Фев 2020

-xxx- написал(а):
Почувствовал приход на скоростях за 100 при обгонах?

Там и есть основной приход. Стало очень комфортно обгонять.

-xxx- · 13 Фев 2020

Вот это то что надо! Решиться что-ли... Гарантию жалко...

Jacob_S · 13 Фев 2020

-xxx- написал(а):
Вот это то что надо! Решиться что-ли... Гарантию жалко...

Если такие мысли про жалко - не шиться.

Я все свои ваги шью безжалостно сразу после обкатки 1500 км -)

xNick · 13 Фев 2020

Jacob_S,

До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.

а какие у вас мощность и момент после чипа?

Добавлено через 1 час 45 минут
кстати, еще бы интересно сравнить время с и без ESP-Sport с одной педали. Стандартная ESP может гасить момент при малейшей нестабильности. Даже немного по ощущениям живее при обычной езде, но мож это самовнушение

Jacob_S · 14 Фев 2020

xNick написал(а):
Jacob_S, а какие у вас мощность и момент после чипа?

Добавлено через 1 час 45 минут
кстати, еще бы интересно сравнить время с и без ESP-Sport с одной педали. Стандартная ESP может гасить момент при малейшей нестабильности. Даже немного по ощущениям живее при обычной езде, но мож это самовнушение

я не заезжал на стенд, обламывает, да и смысла нет, результат получен. Жирновато для Тиги 1.4 по стендам кататься еще

время и деньги тратить

Еврокод пишет 180/280. В теме про чип-тюнинг 1.4 где-то была инфа после стенда.

nikonist · 15 Фев 2020

Алексей НН написал(а):
сегодня взвесил свой тигуан

Небось на вторчермете?

Весы то тарированные были? А то слышал люди в такие места по тонне металлолома привозят, а расплачиваются с ними как за 800 кг

Алексей НН написал(а):
у красного Т2 намеряли 90-277 мм сзади, а у серого 90-261 мм. Ой...Косячок!

Ага, причем если ракрыть глазки, то в первом случае длина подушки 475, а во втором 485 мм - либо действительно криворукий замерщик, либо разница в материале сидений так влияет (ткань/кожа).
Вы мне лучше про колени напишите, вы их уже нашли?

Алексей НН написал(а):
Тиг 1 от коленей сзади до переднего сиденья 114-280мм
Тиг 2 от коленей сзади до переднего сиденья 90-260 мм

Или опять в кусты? Как и с этим своим заявлением:

Алексей НН написал(а):
Никто не замечал, что во втором тиге ГОРАЗДО свободнее сзади в коленях?... Во во
А авторевю насчитывает, что меньше. От колен то до спинки!

Алексей НН · 15 Фев 2020

nikonist, юморист.
Продолжай картинки рассматривать. Внимательно тока.

folson · 15 Мар 2020

Всем привет! Махнул не глядя, спортажа 2.0 на 1.4 150л.с. Выбирать пришлось быстро, да и выбора особо не было, паника дело такое, хапнул что было в наличии. По ощущениям, с места вата, хотел было даже всплакнуть

после 40-50 ускорение.
На киа наоборот, с места прыжок, потом вата. Что это за педаль газа такая? Чуть жмешь, ноль эмоций, давишь сильнее, прыгает?

petr_57 · 15 Мар 2020

Пересел с Кашкая 2.0 141 л.с. вариатор. По мне так 1,4 150 л.с. более динамичный.
Выбирал 1.4, так как пробег в основном город. Расход топлива более демократичный, чем на кашкае.

folson · 15 Мар 2020

Вариатор сам по себе нуднячий аппарат... Была в свое время теана32, 2.5. Рева много, толку мало.

petr_57 · 15 Мар 2020

Да уж, после вариатора езда на ДСГ более комфортна. При резком разгоне нет того рева, как на варике, да и ускорение побыстрее.

folson · 15 Мар 2020

С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

madis · 15 Мар 2020

folson написал(а):
С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

скоро привыкнешь плавно нажимать, и будет как так и было!

люксор · 15 Мар 2020

folson написал(а):
С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

Во всем нужна сноровка, уменье , тренировка.
Иначе нам удачи не видать!

mgl · 15 Мар 2020

petr_57 написал(а):
Да уж, после вариатора езда на ДСГ более комфортна. При резком разгоне нет того рева, как на варике, да и ускорение побыстрее.

Зато такой плавности хода и отсутствия посторонних шумов, которые свойственны ДСГ, как на вариаторе не будет

1.4 (150) впечатление.

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Новичок

Участник

Гуру

Постоялец

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Постоялец

Завсегдатай

Гуру