Аккумулятор.
- Автор темы Владимир Питер
- Дата начала
уаз
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Мар 2015
- Сообщения
- 731
- Благодарности
- 234
- Адрес
- иркутская обл
- Автомобиль
- ГАЗ 22177-0343
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Вообще-то параметров всего два: 1. Габариты - чтобы АКБ влез на место. Эстеты могут ставить танковый аккумулятор в багажник 2. Полярность - если не хотите геморроя с удлинением контактных проводов, последнее для чистых мазохистов.
Будете смеяться, но даже свинцово-кислотный тип аккумулятора не является строго обязательным. Энтузиасты вовсю ставят LiTO, а на исходе социализма были даже автомобильные щелочно-никелевые. И ничего, некоторым нравилось.
Последнее редактирование:
Postman2
Новичок
- Регистрация
- 6 Ноя 2019
- Сообщения
- 15
- Благодарности
- 8
- Адрес
- Красноярск
- Автомобиль
- VW Tiguan II (ноябрь 2019), Sportline + кожа Viena, 2.0 TSI, 220 hp, "Tungsten" металлик
А ни кто и негоняет, простые знания элктротехники Вам в помощь. А если с электричеством несильно дружите ( первый закон киргхофа отличить от закона Ома для участка цепи) то просто пересмотрите коллекцию роликов на ютубе у аккумуляторщика Viktora, надеюсь понимание немного появиться, и не будете так раскидываться словами.
SEG13
Постоялец
Вот там и ставьте лайки!!!
Там не такие ещё "Законы" выводят.
Pastor
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2013
- Сообщения
- 1,373
- Благодарности
- 345
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan Track&F, бензин
Вам в помощь подтянуть грамостность. Вы изучаете массу законов, прежде чем воткнуть вилку в розетку? Ваше дело. В этой теме тысячу раз перетерли, как выбрать АКБ для машины.
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
А хотите, я про аномальный эффект Зеемана расскажу?
На самом дело, узкоспециализированный эффект из квантовой физики. Но зато как красиво звучит? Я где-то в 1978 лабу по нему сдавал, с тех пор прямо очарован звучанием его названия.
SEG13
Постоялец
На ютубе?
Postman2
Новичок
- Регистрация
- 6 Ноя 2019
- Сообщения
- 15
- Благодарности
- 8
- Адрес
- Красноярск
- Автомобиль
- VW Tiguan II (ноябрь 2019), Sportline + кожа Viena, 2.0 TSI, 220 hp, "Tungsten" металлик
Я ни кого не заставляю и не принуждаю, просто высказал своё мнение и вам уже самим решать что делать, машина ваша делайте что хотите, хоть батарейки ставьте вместо АКБ 
SEG13
Постоялец
Так и писал бы, что своё мнение, а то
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Помимо габаритов и полярности все остальное - вопрос веры. Некоторые ищут подешевле, некоторые - чтоб бренд был покруче и описание по "сильверкальцистее", некоторые - чтоб паспортной емкости в максимальные габариты влезало как можно больше. Кто-то ищет с пробками, кто-то - без пробок, кто-то хочет непременно AGM, кто-то - чтоб отзывы были в Интернете как можно лучше. Кто-то - чтобы дата изготовления была как можно более свежая. Кто-то буквально тащится от Варты и Боша, кто-то утверждает что современную Варту с Бошем делают в Киеве на Малой Арнаутской и они ныне - полный трэш.
Как говорил поэт (ну, почти так) - все аккумуляторы хороши, выбирай любой на вкус.
Как говорил поэт (ну, почти так) - все аккумуляторы хороши, выбирай любой на вкус.
Pastor
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2013
- Сообщения
- 1,373
- Благодарности
- 345
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan Track&F, бензин
Некоторые пытаются найти АКБ, которую поставил и забыл. Сколько угодно можно разряжать в морозы и при долгих простоях и при неисправной электрике и она будет как новая и прослужит 10 лет. Может и есть такие, но я их давно перестал искать. Любую нормальную АКБ стоит время от времени поверять на напряжение и при необходимости дозаряжать, хоть она из золота сделана. Тогда прослужит долго, даже если это самая обычная АКБ.
bosco
Участник
- Регистрация
- 29 Дек 2012
- Сообщения
- 203
- Благодарности
- 33
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тигуан S&S 170 TSI; Comfort, Tech1, Tech2
именно. + не переплачивать.
поэтому и спрашивал изначально про варту и бош. то есть ориентируюсь на то что VAG ставил или ставит сейчас к себе.
пока ничего не купил. машина всё ещё заводится. заряд постепенно падает.
сегодня вот было 12.11В но всё равно завелась, надо будет покататься хоть немного, но как-то вот даже некуда особо и некогда.
зарядника нет. за семь лет владения ни разу не понадобился до этого.
вот бы похожую батарею найти.
и совершенно непонятно на что в цене ориентироваться.
действительно ли за 3 тыс VARTA и BOSCH - шлак, а EXIDE за 4 - неплохо?
BANNER не хочу - дорого. наши, всякие тюмени - тоже не очень хочется, не знаю про них ничего, но раз их VAG не ставит, значит и мне зачем.
EXIDE насколько я прочитал поставляют для сборки готовые пластины (это в беларуссию, как в польшу - не знаю), те технология собственно не зависит от места сборки. я же купил калужский тиг и мне норм, почему мне будет плохо с аккумом из польши?
Pastor
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2013
- Сообщения
- 1,373
- Благодарности
- 345
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan Track&F, бензин
Не люблю повторяться, но приходится. Убить АКБ можно и за год, если постараться. Если следить за состоянием АКБ, то нормальная проживет, я думаю, лет 5 точно, а может и 7-8.
Да не парьтесь вы этими марками. Для них цена действительно стремная. Купите честного середнячка. Как я уже писал и как подтверждает мой опыт, нормальная эксплуатация любой нормальной АКБ (не допуск сильных разрядов) важнее этикетки на АКБ. Вашу старую вы можете эксплуатировать, но емкости в ней, судя по всему, осталось мало и она вас может подвести в любой момент. Пару раз, например, заведете за 5 минут для перепарковки и она внезапно сдохнет, как было у меня с штатной на 4-й зиме.
dmabr
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 12 Мар 2016
- Сообщения
- 1,702
- Благодарности
- 621
- Адрес
- 40
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Не знаю как, это нужно очень сильно стараться. Я когда-то подольские АКБ покупал- желтые такие. Они и то 2 года жили, стоили правда дёшево, я их и покупал прямо в Подольске в магазине перед заводом. Они как раз сурьмянистые будут.
Я бы брал Варту за 3 тысячи и не парился. На мнение продавцов ориентироваться не стоит. Они рекламируют то что не продаётся, а Бош и Варта и так уйдёт.
Добавлено через 2 минуты
Вот такие брал подольские дёшево, но ненадолго:
https://akbauto.ru/paz/akkumuljator-avtomobilnyj-paz-55-ach-430-a-obr-pol-242x175x190-d24-560408/
Последнее редактирование:
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Все еще хуже. Если АКБ не обслуживать (с балансированием банок, превентивной десульфатацией, возможно, проведением мягкого КТЦ и пр., чем мало кто может заниматься, ибо сложно, негде и неначем) за первый год эксплуатации она теряет 30% своей резервной емкости, далее в среднем по 10-12% в год.
Зимой при типовой эксплуатации АКБ живет в ситуации хронического недозаряда и ускоренной сульфатации.
Крайние банки (1 и 6) ускоренно деградируют из-за перегрева лета и переохлаждения зимой.
Сигналки и прочая жрущая телеметрия с токами потребления за 100 мА ускоренно выжирают ресурс АКБ, заводя его в нерасчетный режим тягового аккумулятора при стоянке.
И прочая, и прочая, и прочая. У обычного, не обремененного разныноми хитрыми знания, гаражом с электричеством и несколькими мудрыми зарядниками, а также желанием возиться с АКБ с благородной целью продлить срок его жизни на пару лет, практически нет шансов прожить с аккумулятором больше 5 лет - разве что повезет и режим его эксплуатации окажется щадящим.
Возможно, и не надо.
Pastor
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2013
- Сообщения
- 1,373
- Благодарности
- 345
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan Track&F, бензин
Не стоит Варта на Тигуан 3 тыс. даже в интернет-киосках. Тем более тут не видно, чтобы продавцы рекламировали, а скорее наоборот. Это какой-то "powersonic". Нафига рисковать с такой Вартой, если полно адекватных батарей, не обремененных наценками за бренд? Чтобы посадить быстро АКБ не надо стараться. Для этого надо , чтобы были неблагоприятные условия, типа обвешать электродопами и ездить мало и плевать на уровень заряда.
Опять наука поперла. У меня Топла уже 3 зимы оттрубила при неблагоприятном режиме эксплуатации и пока я не заметил у нее признаков старческой немощи. Я езжу зимой в месяц 5-6 раз на дистанции 2-3 км, т.е. она вряд ли заряжается. Сейчас уже 12 дней к машине не подходил вообще и еще долго не подойду. Потом замеряю, насколько убыло. Обычно 1-2 раза в год зимой я вытаскиваю АКБ из машины, несу домой и заряжаю и ни разу еще у меня напряжение ниже 12,25 В на ней не опускалось. А на штатную АКБ я плевал и она честно сдохла на 4-ю зиму.
Alex5-6
Гуру
Ничем этим не занимался, пару раз при отказе свечей накаливания, зимой разряжал батарею в ноль, машинка с октября 2012, аккумулятор всё ещё заводской, и думаю до осени точно ещё будет крутить.