Доброго дня!
Скоро маслице менять. Хочу залить 0-40 с допусками 502,505.
Как думаете, по сравнению с 5-40
То, что его лить можно, я понял, а вот по «хорошести»
Прямо хотел написать, что осилил полторы сотни всего.
Хороший вариант - Mobil 1 FS 0W-40 или на выбор из листа mb229.5 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
После такого авторитетного резюмирования надо точно тему закрывать.
Интересно узнать и на чем основано, попкорном запасся )))
Я тоже так считаю с 2012г. на TSI.
Относится, но горячая вязкость 0-40 пониже чем 5-40, т.е. меньшее зло.
Я сомневаюсь в Вашей категоричности, ну скажем так по опыту за почти 8 лет и за 100 тыс пробега на текущем Тиге с чипом..и все это время исключительно на маслах 5w-40 и 0w-40 502 допуска )))
стабильно раз в год зайдёт на форум напишет что всем " смерть" кто на 502 и 40 , теперь опять ждём через годА на 504 проедет 500 т.км.
504 допуск тоже на ПАО. И требование к маслу у него выше. Допуск 502 может выполнить самое дешёвое масло.
НО, явно гуще чем 5в-30. А это важно для смазки прецизионных пар, таких как фазовращатели, гидрокомпенсаторы и т.д. В момент запуска оно быстрее поступит к деталям. У в40 и плёнка толще, будет меньше отвод тепла от стенок цилиндра.
Нет, не смерть, но 504 явно лучше. И зимой жиже, и бензин съэкономит.
В следующий раз у торгашки попрошу разрешения, зайти на форум.
Уже накопил на Туарег ?
Чем эти прецизионные пары отличаются от таких же пар лет так 10 назад? Гуще настолько, что ресурс мотора уменьшает в три раза?
В добрых и заботливых руках загубить можно самый прецизионный механизм с любым самым дорогим маслом, откуда такая уверенность, что на 502 не проедет столько же?
