У кого какой ПРОБЕГ?
- Автор темы Vist
- Дата начала
Serёga
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Дек 2011
- Сообщения
- 728
- Благодарности
- 175
- Адрес
- Москва, САО
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2,0TDI CLJA
вчера 200 ткм перевалил.
Древний
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 24 Май 2013
- Сообщения
- 41
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Жигули
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 л. с.),
Что у меня. Машина 2013 г., 2 литра. Пробег 108 т. км.
1. Замена цепи 98 км.
2. Передние тормозные диски 105т. (сказывается активный стиль вождения)
3. Промыв радиатора с разборкой 106 т. (стала подниматься температура двигателя при Т=35С, лето было очень жаркое).
4. Передний левый ступичный подшипник 90 т.
5. Аккумулятор заменил в октябре 2019.
6. ТО 2 раза в год, колодки 2 комплекта, жидкости в ТО.
1. Замена цепи 98 км.
2. Передние тормозные диски 105т. (сказывается активный стиль вождения)
3. Промыв радиатора с разборкой 106 т. (стала подниматься температура двигателя при Т=35С, лето было очень жаркое).
4. Передний левый ступичный подшипник 90 т.
5. Аккумулятор заменил в октябре 2019.
6. ТО 2 раза в год, колодки 2 комплекта, жидкости в ТО.
Alex Gar
Новичок
17000 за 6 месяцев эксплуатации.
Rashid
Новичок
176 000 км. Машина 2013 , куплена в мае 2013.
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Пробег перевалил за 80 000км машина 16 года. Менял правый передний ступичный подшипник. Возможно был перетянут с завода еле открутил болт. Менял задний правый амортизатор, не правильно затянут амортизатор с завода. Менял переднюю нижнюю шаровую дыра в пыльнике как будто ткнули сигаретой.
Бракованный термостат перегревал мотор, хотя на приборке 90градусов. В остальном всё нормалды валит, еде. Жрёт на круизе 100км\ч 8.0л на 100км. Цепь растянулась по шнурку 1,4 градуса.
Да и ещё аккумулятор сдох паскуда прошлой зимой
Купил Варту силвер Динамик
Бракованный термостат перегревал мотор, хотя на приборке 90градусов. В остальном всё нормалды валит, еде. Жрёт на круизе 100км\ч 8.0л на 100км. Цепь растянулась по шнурку 1,4 градуса.Да и ещё аккумулятор сдох паскуда прошлой зимой
Купил Варту силвер Динамик
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Как определил что именно термостат, а не теплообменник забился?
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Очень просто
Лежащие термостаты при одной температуре в одном месте штатный и новый выход ножки разный. Как их не нагревай и не охлаждай всё равно выход ножки термостатов разный. Это и заставило задуматься и запилить холодный термостат. На холодном термостате машина поехала. На старом бубанение и вся труба в саже. Хоть сотый заправляй. Вентиляторы не выключались даже на парковке пока ходишь в магазин. Жрал масло литр за лето. На новом термостате 90-95гр жор прекратился.На нагрев и остывание масла через масляный теплообменник сильно влияют дроссели в дренажной трубке. https://www.drive2.ru/b/551297330263883916/?from=blog
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Для этого нужно иметь новый или заведомо рабочий для сравнения..я думал есть возможность диагностики работающего на машине...
SMax
Гуру
У меня просто два подозрения после чистки всех радиаторов - первое на теплообменник, судя по слитому и замененному антифризу вполне может быть забит ну и термостат, хотя стрелка ОЖ всегда ровно на 90 и больше 112-114 по маслу даже на самых суровых отжигах не видел
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Нормальная температура масла после отжигов. У меня до 120 доходило летом. Посмотри в 130-133 группе реальную температуру самого двигателя и после радиатора температуру ОЖ. Там можно и увидеть момент открытия термостата. У меня реальная температура на отжигах в жару 90 - 100гр выше не видел. Посмотрю как будет этим летом после модернизации.У меня просто два подозрения после чистки всех радиаторов - первое на теплообменник, судя по слитому и замененному антифризу вполне может быть забит ну и термостат, хотя стрелка ОЖ всегда ровно на 90 и больше 112-114 по маслу даже на самых суровых отжигах не видел
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Это да, а вот до 108-109 по городу без особых отжигов уже напрягает..На новом даже уже с чипа больше 105 не было если не зажигать конечно на каждом светофоре ) За параметры спасибо, поеду менять теплообменник для начала конечно снимем (своего шнурка нет)
GREENPEACE
Гуру
- Регистрация
- 2 Окт 2019
- Сообщения
- 2,049
- Благодарности
- 672
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Tiguan 2019 (Пегас), Winter Edition 1,4 (4х2), DSG-6
Мой пробег за последние 14 лет 30000 км в год.
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Температуру масла в другой теме кажись мусолят...
IgorynR
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2016
- Сообщения
- 176
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Volkswagen tiguan 2,0 TSI T&F
Магия чисел.
Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk
Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk