SMax
Гуру
Стойки это другое, у стаба есть еще резинки аля сайленты
Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
Антиквар
Постоялец
- Регистрация
- 9 Мар 2013
- Сообщения
- 1,054
- Благодарности
- 125
- Адрес
- Костромская область
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TSI
Про это ни дилер, ни мастер ничего не сказали. Видимо в норме
YuriyNsk
Гуру
Потому что по мнению диллера стабилизатор меняется целиком. А по факту народ ремонтирует ставя резинки от Опеля что-ли.
Добавлено через 2 минуты
Ну а сайлентблок лучше заменить на двудырый ( особенно если у вас 16 или 17 колёса ). И обязательно через термоусадку.
Последнее редактирование:
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
Проблема сайлентов особенно актуальна для тяжелых Тигуанов с двигателями 2,0 и полным приводом. Я меняю в сборе примерно через 40-50 тыс км, беру Лемфордер стандартный, зато мягче и вибраций меньше. А на 1,4 менял только раз более 110 тыс км.
SMax
Гуру
Можно полнотелый и без термоусадки, так сделал 75 тыс назад, проблем нет по сей день, ну диски 16е ес-но, чтобы не было жестко
druniavii
Завсегдатай
SMax, мне и с 17 неплохо уже 100 тыс.
SMax
Гуру
Не сомневаюсь, просто полнотелые для 19х дисков точно не вариант )
Антиквар
Постоялец
- Регистрация
- 9 Мар 2013
- Сообщения
- 1,054
- Благодарности
- 125
- Адрес
- Костромская область
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TSI
Диски 16-е у меня.
В чем суть выбора между двухдырочными и полнотелыми?
Я понял, чт очем меньше дыр, тем на дольше хватит. Но при этом машина будет жестче по кочкам ездить? В этом минус полнотелых?
В чем суть выбора между двухдырочными и полнотелыми?
Я понял, чт очем меньше дыр, тем на дольше хватит. Но при этом машина будет жестче по кочкам ездить? В этом минус полнотелых?
SMax
Гуру
Если диски 16е то на полнотелых машина будет острее, меньше будет плавать при резком перестроении, жесткости прибавиться но не критично..Двухдырочные не пробовал, возможно это компромисс, но лично для себя этот вопрос закрыл давно и не вспоминаю )
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
И из-за 50кг будут другие пружины ставить?!
Двухдырочные действительно компромис, видимо.
По мне так менять раз в 2-3 года, тоже приемлемый компромисс.
igor2013
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,666
- Благодарности
- 577
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- VW Tiguan 2021 1.4 CZDA 4×2 DSG
Четырехдырчатые менял сам, но так как перепрессовывать нечем, пришлось ехать в так называемый автосервис "Дакар-авто". Отдал пакетики с сайлентблоками Febi сервисмену и сказал, что внутри есть инструкция как правильно запрессовывать. Видок был у него типа "Не учи отца еб...ся". В итоге передает мне кронштейны с неправильно запрессованными сайлентблоками на 90 градусов!!! Перепрессовали. Пришлось учить уму-разуму.
Заплатил 200 рублей за каждый.
Последнее редактирование:
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
почему прям обязательно? если раздолбаны оси тогда - обязательно
YuriyNsk
Гуру
А зачем оставлять зазор между сайлентблоком и рычагом чтобы туда попадала грязь и песок в качестве образива провоцируя износ? Раз уж полез - сделал и забыл. Это моё мнение и личный опыт - ни кого не уговариваю.
igor2013
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,666
- Благодарности
- 577
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- VW Tiguan 2021 1.4 CZDA 4×2 DSG
Мне пришлось кронштейн с сайлентблоком через деревянный брусок заколачивать на рычаг. Термоусадка бы смялась.
Miha-M
Гуру
- Регистрация
- 1 Май 2014
- Сообщения
- 3,889
- Благодарности
- 1,079
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Уже второй Tiguan 2.0 TSI st.2
Да все правильно, термоусадка крайне редко нужна при большой выработке пальца, это пошло со времен алюминиевых рычагов. Еще есть бомжи, которые просто вместо замены сайлента с разбитым посадочным натягивают термоусадку чтобы уменьшить болтанку на пальце))
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
скорее наоборот
igor2013
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,666
- Благодарности
- 577
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- VW Tiguan 2021 1.4 CZDA 4×2 DSG
Miha-M имел в виду, что случаи выработки пальца редки. Моя так понимать.[emoji4]
Последнее редактирование:
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
твоя не правильно понимать, как раз не редки при использовании стоковых 4-дырых и нестоковых 2-х дырых, так как у них в конструкции отверстия имеются непонятно зачем сделанные канавки на двух из шести гранях, куда и набивается абразив активно точащий металл, а вот в полнотелых таких прорезей нет и активного износа в связи с этим нет
а про бомжей, это зачем тут? элитка
а про бомжей, это зачем тут? элитка
Последнее редактирование: