MML
Почётный Тигуановод
Это относится как к 1.4, так и к 2 литровому. Все, которые видел с датчиками были.
На днях еду заказывать. Есть пару вопросов!
- Автор темы Ska
- Дата начала
Symas
Активист-сумасброд
у фана нет прктроника
MML
Почётный Тигуановод
Ну эт фан )))
натуська
Участник
Peina, я училась на форд-фиеста, маленькая юркая машинка, за 2 года ни одной царапинки тьфу,тьфу...а подруга моя ездила после получения прав на додже караване, ушатала весь... потомучто большая машина, ездить еще толком не умела, а тут еще и габариты такие... Если догоды позволяют купить машину за 1,2-1,5 мулика и не заморачиваться если царапнеш или долбанеш, то бери...
А вообще, ездить по началу будет трудно, потому что много недоносков на дорогах, и пока научишся своими действиями им рога обламывать много времени пройдет, да и машину новую жалко...
А вообще, ездить по началу будет трудно, потому что много недоносков на дорогах, и пока научишся своими действиями им рога обламывать много времени пройдет, да и машину новую жалко...
Don Tiguan
СпецАГЕНТ
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 5,286
- Благодарности
- 961
- Адрес
- Омикрон-Персей 8
- Автомобиль
- Межгалактический дредноут "Тетраграмматон"
Моя бывшая 3 года катала на 5 гольфе, весь его ушатала по кузову. При пробеге 25 тыщщ за 3!!! года на машине не было живого места.... Казалось бы за это время можно было чему-то научиться, ан нет! Сейчас на джетте гоняет, тож вся заколбашенная.....
Причем спрашивал - ты мол где ударила - она - "не знаю, не заметила")))
Я это к чему говорю то, а к тому, что есть 3 типа водителей:
1. Побъет первую машинку децл, будет дальше ездить аккуратно, нормально, научившись
2. И первую не побъет и на остальных будет аккуратно передвигаться
3. Первую угробит и последующие тоже, ибо не дано такому человеку автомобилем управлять....
Причем спрашивал - ты мол где ударила - она - "не знаю, не заметила")))
Я это к чему говорю то, а к тому, что есть 3 типа водителей:
1. Побъет первую машинку децл, будет дальше ездить аккуратно, нормально, научившись
2. И первую не побъет и на остальных будет аккуратно передвигаться
3. Первую угробит и последующие тоже, ибо не дано такому человеку автомобилем управлять....
Последнее редактирование модератором:
Peina
Новичок
- Регистрация
- 12 Фев 2009
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
Спасибо всем за добрые советы. Уточняю свою ситуацию: 32 года, ездить буду мало, раза 3 в неделю буквально. Плюс есть еще такое обстоятельство как мой рост – почти 2 метра, в связи с чем очень неудобно чувствую себя в небольших и низких машинах + также ненавижу проблемы с заездом на бордюры и прочие мелкие препятствия. Собссно, отсюда и Тигуан.
Предполагаю, что ездить буду совсем спокойно и в непробочное время (у меня свободный график и дом обычно покидаю в 12:00-12:30, а возвращаюсь также ближе к 11 вечера). Короче, гонять мне незачем (жена, ребенок, да и сам я человек несуетный), и машина нужна скорее на всякий случай и для удовольствия, а не по настоятельной необходимости. По бюджету (который включает также и осаго с каской) я определился где-то так: если уложусь в 1,250 – нормально. Если 1,300 – терпимо, но на грани уже. 1,350 – просто предел.
Хотел бы немного конкретизировать свои вопросы, если позволите:
1. Стоят ли уже на Track & Field’е эти продвинутые продвинутые фары (би-ксенон - ?). Если нет, то сколько примерно стоит их доставить.
2. Задний парктроник (кто-то упоминал выше, что он уже имеется) – это то же, что и Rear Assist? (т.е. камера?)
3. Доступен ли уже мультируль? Сколько примерно стоит?
4. Сколько примерно стоит доставить круиз-контроль?
Заранее благодарен.
Предполагаю, что ездить буду совсем спокойно и в непробочное время (у меня свободный график и дом обычно покидаю в 12:00-12:30, а возвращаюсь также ближе к 11 вечера). Короче, гонять мне незачем (жена, ребенок, да и сам я человек несуетный), и машина нужна скорее на всякий случай и для удовольствия, а не по настоятельной необходимости. По бюджету (который включает также и осаго с каской) я определился где-то так: если уложусь в 1,250 – нормально. Если 1,300 – терпимо, но на грани уже. 1,350 – просто предел.
Хотел бы немного конкретизировать свои вопросы, если позволите:
1. Стоят ли уже на Track & Field’е эти продвинутые продвинутые фары (би-ксенон - ?). Если нет, то сколько примерно стоит их доставить.
2. Задний парктроник (кто-то упоминал выше, что он уже имеется) – это то же, что и Rear Assist? (т.е. камера?)
3. Доступен ли уже мультируль? Сколько примерно стоит?
4. Сколько примерно стоит доставить круиз-контроль?
Заранее благодарен.
AngelNeo
Участник
1. Нет фары это опции т.е. ставяяться отдельно. У меня стоят, с галогеном сравнивать нет смысла, т.к. мой выбор биксенон. Стоили 43 тыс.
2. Нет парктроники только пищат, а камера выводит изображение на дисплей. Парктроник тольк будет пищать при приближении к препятсвию.
У меня парткроников не было, ставил отдельно за 12 тыщ. Но диллеры говорят что на новых тигах парктроник уже в базе (мой был из первой партии из Калуги)
3. руль стоит где-то 12 штук, доступен будет на машинах собранных уже в 2009 году. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1293 в этой теме все есть, в т.ч. и ответ на 4 -й вопрос
ИМХО конечно, но после презентации парктроники были сразу в базе. И их отсутствие это сбой или недочет в работе VW. И либо надо было на скидку дилера долбить, либо заставить его поставить. У меня машина куплена тоже из первой партии практически (в день презентации договор заключен на Тиг в наличии), только парктроник есть. Он был даже на тестовых машинах...
AngelNeo
Участник
в моем случае глупо было выпендриваться, так как я получил и так много вкусностей от диллера
Tiguanodriver
Участник
Peina
Новичок
- Регистрация
- 12 Фев 2009
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
Боюсь, что тигр будет маловат под Ваш рост
Знаете, почти впритык. Сиденье если немного опустить и отодвинуть по-максимуму, а руль вытянуть и приподнять, то, в общем, ничто не цепляет. Понятно, что человек роста 185, скажем, себя еще комфортнее чувствовать будет, но меня вроде все устроило, когда смотрел.
olche
Заинтересовавшийся
Последнее редактирование модератором:
