Свои поставил в начале декабря 2012 года.
да это идентичная замена родным. Становятся четко. Разница только в тому, что в этих - резиновая втулка сплошная, а не с отверстиями, как в родных.
Оказалось, очень субъективным моментом. Я, например, узнал И так и не понял, зачем я их поменял (они были гипотетической причиной стука, но после замены стук остался).да это идентичная замена родным. Становятся четко. Разница только в тому, что в этих - резиновая втулка сплошная, а не с отверстиями, как в родных.
Просто на форуме можно услышать мнение, что после замены машину не узнать, прямо панацея от всех стуков-грюков
Эксперимент обошелся в $70 за работу у официалов и $120 за сами сайленты.
Это дело каждого, я для себя решил проблему скрипа заменой сайлентблоков.
Никого не призываю делать как я, делайте как душе угодно.
Пускай я их лучше в заблуждение введу разговорами про скрип и отговорю от бестолковой траты денег, чем другие введут в заблуждение разговорами про собранность подвески, про машину не узнать и т.д., тем самым подтолкнув людей к покупке, которая им не нужна.
