Там видно по патрубку, на сколько он сильно в масле, плюс желательно проверить обратную магистраль, бывает подтекает. Но через турбину, если от нее нет посторонних звуков, много масла не уйдет. Тут скорее всего все таки комплексная проблема. Еще на ум приходит некорректная работа плунжеров впрыска масла на стенки цилиндров. Если масла впрыскивается чрезмерно много, особенно на малых оборотах, кольца просто не справляются с таким объемом и оно неизбежно попадает в камеру сгорания. Это конечно очень фантастическое предположение, но я даже не знаю, что еще. В любом случае максимальный расход масла может быть только через кольца, Колпачки, турбина - это как дополнение