Троит движок, мигает чек помогите советом.

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Раз пропуск только в одном цилиндре, то причина не в плохом бензине, и не в узлах авто, участвующих в обеспечении подготовке и сжигании топливной смеси, общих для всех цилиндров... А в том, что может относиться только к одному из цилиндров, т.е.:

  1. Загрязнение форсунки.
  2. Что-то со свечой.
  3. Что-то с клапанами.
Но как понять, что за двое предыдущих суток "чек" мигал всего два раза и в течение нескольких секунд? Вчера пропусков воспламенения не было.
И что же значит код 000772 ?
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
ALTOM, и снова здрастьте))) ещё может катушка
По-моему, если катушка неисправна, то постоянный пропуск зажигания должен быть...

Сегодня погазовал у дома на холостых. Ничего... Прогрел Тигу и поехал попробовать в динамике... На КАДе "газанул" по-резче... На 110 - "битте-дритте", сначала загорелся "чек", а потом ещё и EPC... Остановился, заглушил и плавно поехал к дому... "Чек" больше не высвечивался... Дома считал Васей:

Address 01: Engine (CAW) Labels: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Component: MED17.5 9775
Revision: A7H20--- Serial number:
Coding: 04230003190F0160
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F

2 Faults Found:
000772 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected - Intermittent

Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 78214 km
Time Indication: 0
Date: 2047.14.17
Time: 14:38:11

Freeze Frame:
RPM: 4029 /min
Load: 92.9 %
Speed: 102.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 16.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.716 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent

Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 78214 km
Time Indication: 0
Date: 2047.14.17
Time: 14:38:12

Freeze Frame:
RPM: 4136 /min
Load: 89.8 %
Speed: 105.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 16.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.462 V

Readiness: 0000 0101
-----------------------------------------------------------
004874 (P130A) - Cylinder Disabling - это значит "мозг" форсунку выключил, что ли ?
 
Последнее редактирование:

Arkady

Гуру
Регистрация
27 Сен 2013
Сообщения
4,061
Благодарности
1,144
Адрес
Москва/Санкт Петербург
Автомобиль
VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
ему не понравились пропуски, вот он и отключил
И напряжение по моему не в норме
 
Последнее редактирование:

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,931
Благодарности
6,463
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
ALTOM, Вангую за катушку 4 горшка
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
ALTOM, Вангую за катушку 4 горшка

Первый раз сталкиваюсь с "джеки-чаном"...
Потому, наверное, мыслю наивно, по школьно-институтскому...
Сделал простой эксперимент: поменял местами 1-ю и 4-ю катушки, думал, "щас-то я всё выясню", что ЭТО: катушка или свеча виноваты... А в итоге "чек" молчит, но зато Тиг стал временами подёргиваться, когда я ехал по тому же маршруту, что и до смены мест катушек... Блин, начинаю, немного бзиковать...
Толчки, несильные, но довольно явные, как-будто АКПП стала глючить... Что за хрень?

Добавлено через 15 минут
ему не понравились пропуски, вот он и отключил
И напряжение по моему не в норме
Спасибо, действительно,... эта подсказка тоже может помочь...
26.12.2017, т.е. месяц назад и уже 1 ткм проехал, заменил АКБ (поставил 560 408 054 Varta D24 Blue Dynamic 60 А/ч, 540А)
С ней что-то не так или генератор "сдыхает" ?
В-о-о-т блин, многофакторный эксперимент...
А сколько "вольтей" должно быть на ходу (на генераторе)? И почему у меня оно одинаковое с точностью до 3-го знака что при 2000, что при 4000 об/мин ?
 
Последнее редактирование:

Sol.ax

Участник
Регистрация
3 Ноя 2014
Сообщения
383
Благодарности
30
Адрес
мск
Автомобиль
Черный T&F рестайл
Первый раз сталкиваюсь с "джеки-чаном"...
Потому, наверное, мыслю наивно, по школьно-институтскому...
Сделал простой эксперимент: поменял местами 1-ю и 4-ю катушки, думал, "щас-то я всё выясню", что ЭТО: катушка или свеча виноваты... А в итоге "чек" молчит, но зато Тиг стал временами подёргиваться, когда я ехал по тому же маршруту, что и до смены мест катушек... Блин, начинаю, немного бзиковать...
Толчки, несильные, но довольно явные, как-будто АКПП стала глючить... Что за хрень?

Добавлено через 15 минут

Спасибо, действительно,... эта подсказка тоже может помочь...
26.12.2017, т.е. месяц назад и уже 1 ткм проехал, заменил АКБ (поставил 560 408 054 Varta D24 Blue Dynamic 60 А/ч, 540А)
С ней что-то не так или генератор "сдыхает" ?
В-о-о-т блин, многофакторный эксперимент...
А сколько "вольтей" должно быть на ходу (на генераторе)? И почему у меня оно одинаковое с точностью до 3-го знака что при 2000, что при 4000 об/мин ?
Видать на 4м горшке помирают и свеча и катушка.
Переставив катушки вы получили плохую катушку а норм свечей и норм катушку на плохой свече - вот и "двойной" эффект в виде явных провалов.
Все вышесказанное ИМХО.

Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Видать на 4м горшке помирают и свеча и катушка.
Переставив катушки вы получили плохую катушку а норм свечей и норм катушку на плохой свече - вот и "двойной" эффект в виде явных провалов.
Все вышесказанное ИМХО.

Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk
Но почему ЭБУ ничего не зафиксировал ?
 

Arkady

Гуру
Регистрация
27 Сен 2013
Сообщения
4,061
Благодарности
1,144
Адрес
Москва/Санкт Петербург
Автомобиль
VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
Страницей назад спрашивал сколько пробег свечей? Аккумулятор сразу поставили или подзаряжали?
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Страницей назад спрашивал сколько пробег свечей? Аккумулятор сразу поставили или подзаряжали?
18 ткм, уже сказал же...
Новую АКБ перед заменой старой подзаряжал целую ночь (ЗУ Орион PW-325)...
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
1) Поменял местами 1 и 4 катушки. Стало дёргать движок, не постоянно, а не понятно в какие моменты. И что интересно, "чек" при этом не высвечивался. Прочитал Васей - ОШИБОК ТОЖЕ НЕТ ???
2) Поменял местами 2 и 4 катушки. Движок поддергитвается, но что нтересно, "чек" при этом ВЫСВЕТИЛСЯ. Прочитал Васей - ОШИБКА 2-ГО ЦИЛИНДРА (P0302).

Вроде бы получается катушка, стоявшая в 4-м цилиндре "сдохла"... Но почему она в 1-м цилиндре не высвечивала "чек" ???
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
На замену купил NGK U5015, но есть вопросы по номерам:
1) что значит 347N ?
2) на коробке, почему-то, 197N ?
3) сделано в Турции, а штрих-код какой-то "не турецкий" ?
 

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Сегодня снял ВАГовские и поставил НЖКашные катушки... ВАГовские явно качественнее... устанавливаются как-то уверенно. НЖК выглядят и при установке как-то более хлипко выглядят и устанавливаются... ВАГовские - уверенно...и фиксируются на свече с каким-то приятным уверенным щелчком...
Снятые поизучал под увеличительным стеклом. Узрел, что та , которая сбоила явно отличается в месте контакта со свечой!!! Почернение какое-то... Похоже там как-то оказалась грязь или масло... Остаётся только предполагать и догадываться, как они туда могли попасть... Но, скорее всего, с участием homo sapiensa, я так думаю... Промыл контакты катушек. В Сб и Вс попробую их на место поставить и проехать.
 
Последнее редактирование:

Sim

Участник
Регистрация
11 Янв 2012
Сообщения
369
Благодарности
70
Адрес
Северная столица
Автомобиль
VW Tiguan
Коротко, были вышеуказанные проблемы: пропуски зажигания 2 цилиндр, троил двигатель по утрам, горел чек и епс. Менял свечи, катушки, мыл форсунки,чистил клапана, заливал разные присадки в бак и т.д. Истратил кучу нервов и бабла(((
В итоге мной лично была обнаружена трещина в трубке маслоотделителя, которая идет к коллектору, заменил трубку и сам маслоотделитель и вуаля все пропало.
 

Sol.ax

Участник
Регистрация
3 Ноя 2014
Сообщения
383
Благодарности
30
Адрес
мск
Автомобиль
Черный T&F рестайл
Коротко, были вышеуказанные проблемы: пропуски зажигания 2 цилиндр, троил двигатель по утрам, горел чек и епс. Менял свечи, катушки, мыл форсунки,чистил клапана, заливал разные присадки в бак и т.д. Истратил кучу нервов и бабла(((
В итоге мной лично была обнаружена трещина в трубке маслоотделителя, которая идет к коллектору, заменил трубку и сам маслоотделитель и вуаля все пропало.

Я пока остановился на промывке форсов, надо тоже маслоотделитель глянуть...

Отправлено с моего Mi MIX 2 через Tapatalk
 

tigushka

Постоялец
Регистрация
13 Дек 2014
Сообщения
1,020
Благодарности
207
Адрес
Спб
Автомобиль
Тигуан 2tsi
Залил 10л 95 евро Лукоил. В баке было литров 5. Всегда его лью на этой заправке. Отъехал метров 200, резко ускоряюсь, машина осела, затроила, вылез джеки чан и EPC. Ну думаю приехали, бензин г-но…

Остановился заглушил. Завожу. Сначала при работе на холостых ничего. Потом начинает мигать джеки чан, после тухнет и загорается EPC. Ещё на приборке выскочила надпись мол двигатель того езжай на станцию

67e010ds-960.jpg
8fe010ds-960.jpg


К счастью купил не так давно ELM адаптер и установил на телефон Carista. Не пришлось ехать домой за вагкомом и ноутбуком. Считал ошибки — P0301
289010ds-960.jpg


Погуглил. Много из за чего как я понял может быть такая ошибке. Решил сначала проверить самое простое — катушки, свечи. Поменял местами катушки первую и вторую, третью и четвёртую. Так как пока не знал с какой стороны первый цилиндр, спасибо потом подсказали www.drive2.ru/l/494109256602091555/

В результате ошибка выскочила по второму цилиндру. Ну думаю нашёл! Катушке хана

c0d010ds-960.jpg


Переставил снова катушку с второй на первую. Поездив немного считал. И ошибка по первому ( это понятно) но и по третьему цилиндру P0303 и 0300, с какого?!
503010ds-960.jpg


После заводил, стирал, ездил, ошибка только по одному цилиндру и катушке, что на подозрении. Что это было не знаю

Поехал на заправку. Спрашиваю заправщика не жаловались люди сегодня, что заправились и машина затроила. Говорит нет. Ладно. Думаю если бензин то залью 100-го 10 литров, что бы разбодяжить и поднять октановое число. Залил, не помогло. Купил удалитель влаги. Залил, не помогло) Думаю что всё таки дело не в бензине, совпадение.

Вопрос. По какому номеру заказать катушку и где в Спб. Желательно в Приморском районе (м Пионерская, Коменнданский пр. Может у кого есть запасная катушка в нашем районе, что бы поставить и проверить точно дело в катушке или нет, а после покупать.

Жду ваших комментариев, предположений и советов!

PS Да. Забыл написать. На первой катушке снаружи было немного масла и вроде в колодце вокруг свечки. Не критично.

И ещё вопрос. Можно сняв катушку проверить её. Рабочая она или нет. Или почистить как нибудь?

Добавлено через 5 минут
В итоге мной лично была обнаружена трещина в трубке маслоотделителя, которая идет к коллектору, заменил трубку и сам маслоотделитель и вуаля все пропало
Какие ошибки были когда троило? Менял катушки местами?
 
Последнее редактирование:

Zadralov

Участник
Регистрация
27 Май 2012
Сообщения
420
Благодарности
77
Адрес
Бердск
Автомобиль
VW Tiguan 2.0 TSI AT Track&Field APR Stage I
Несколько раз на новом (2012) тигуане ловил ошибки в момент заправки (вплоть до самопроизвольного глушения). Не зря рекомендуется глушить авто перед заправкой.
 

tigushka

Постоялец
Регистрация
13 Дек 2014
Сообщения
1,020
Благодарности
207
Адрес
Спб
Автомобиль
Тигуан 2tsi
В моём случае двигатель был заглушен. Всегда глушу когда заправляю
 

Zadralov

Участник
Регистрация
27 Май 2012
Сообщения
420
Благодарности
77
Адрес
Бердск
Автомобиль
VW Tiguan 2.0 TSI AT Track&Field APR Stage I
1. Много (воды) пузырьков кислорода в топливе (если заглохли в процессе заправки).
2. Катушки (за 90 тыс.км сменил три, четвертая всегда со мной). Впуск, чистка клапанов, маслоотделитель (менял только мембрану - была целая, но рассыпалась от прикосновения). Свечи врядли(
 
Последнее редактирование:

ALTOM

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2013
Сообщения
1,347
Благодарности
115
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Последнее редактирование:
Сверху Снизу