Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.01.2020, 17:27   #2581
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,372
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,234
сказали Спасибо 4,746 раз(а) в 2,924 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
518, Да ну нафиг))))
250 на старых мотор отбегал. Заменил и ещё 200 отбегает. По прежнему у меня от фазика тишина.
Заказал чисто ради любопытства. Когда буду цепь менять летом или осенью, попробую эти воткнуть.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 10.01.2020, 17:28   #2582
Партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Регистрация: 18.10.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: VW
Сообщений: 352
Репутация: 655154
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 94 раз(а) в 83 сообщении
Цитата:
Сообщение от 518 Посмотреть сообщение
Я понимаю. Потом через 50000км еще более утолщенные и так далее.
Лопатки меняются по большей части из из износа мест прилегания к внутренней части вала (пояски ) ,отчего они начинают вибрировать и издавать шум , ничего там не утолщается ,а просто выдерживается стандартный размер , учитывая что в сумме выходит 2к за комплект из 5ти считаю это совсем не плохим вариантом по сравнению со стоимостью вала , по поводу прилегания лопаток к торцам поверхности внешней обоймы ,он сам пишет , что замена не поможет ,потому что при активном износе в этом месте ,что не так часто случается ,изнашивается и поверхность шестерни . Что касается китайского вала ..Уж лучше я возьму Борзерунг и не буду переживать за ресурс , чем связываться с их железом .. Это комплект на продажу я уже видел и провернутые кулачки не редкость
__________________
С уважением, Денис
Техцентр Turbo Union 8 (495) 120-46-10
Работаем без выходных с 9:00 до 21:00 по адресу: Плещеева 14 Б стр.2
Консультации и Запись на ремонт - в Партнерской теме.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.01.2020, 19:33   #2583
LAS
Гуру
 
Аватар для LAS
 
Регистрация: 07.12.2011
Адрес: Магнитогорск
Автомобиль: ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Сообщений: 2,347
Репутация: 890363
cказал Спасибо: 151
сказали Спасибо 946 раз(а) в 623 сообщении
Цитата:
Сообщение от 518 Посмотреть сообщение
А маркировка была компании INA или китайской?

Добавлено через 2 минуты


Лопатки лопатками, но кроме лопаток сами места тоже изнашиваются.
Все номера были, очень качественная подделка. Клиент сказал ставте, мы и поставили. Машина через час вернулась на 3 цилиндрах, компрессия в одном цилиндре 1-2 очка.
LAS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.01.2020, 19:39   #2584
518
Гуру
 
Аватар для 518
 
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: TIGUAN S&S\2.0TSI\170HP+REVO(239,9HP)\OFFROAD
Сообщений: 4,872
Репутация: 1445125
cказал Спасибо: 386
сказали Спасибо 1,083 раз(а) в 898 сообщении
Цитата:
Сообщение от LAS Посмотреть сообщение
Все номера были, очень качественная подделка. Клиент сказал ставте, мы и поставили. Машина через час вернулась на 3 цилиндрах, компрессия в одном цилиндре 1-2 очка.
Поэтому и спросил, не увидел INA - меня больше это интересует. На сколько запчасти INA с али действительно качественные. Чисто китай даже не рассматриваю.
__________________
Страница этого Тигуана на Drive2 Есть шнурок Вася, VAS 5054, ODIS, PCAN - обращайтесь!
518 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2020, 01:17   #2585
Гуру
 
Аватар для SMax
 
Регистрация: 07.08.2011
Адрес: Спб
Автомобиль: был Ford Focus2
Сообщений: 12,056
Репутация: 9262129
cказал Спасибо: 4,240
сказали Спасибо 4,445 раз(а) в 3,026 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
отзыв там всего один и похож на лажу. Что значит коллектор гонит масло, например??))))
Макс, а не лучше взять на разборе проверенный после рестайлинга года от 12го и далее? Полагаю ценник будет что и за Китай, но ждать не надо и работать будет прогнозируемо? Все проблемы со впускными были до рестайлинга, разве что чистка осталась, но это и так сделать неплохо при замене
__________________
Track & Field 2.0 l TSI NightBlue, Technik, Comfort, APR 250л/с и 400н/м 7,1с до 100 АИ98
SMax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2020, 02:31   #2586
Добрых дел Мастер
 
Аватар для walerka
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan
Сообщений: 3,567
Репутация: 29822883
cказал Спасибо: 1,435
сказали Спасибо 1,798 раз(а) в 1,203 сообщении
Отправить сообщение для walerka с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Daiver Посмотреть сообщение
У меня в итоге приговорили впускной коллектор. Думаю, что делать так как 20 рубленый не хочется отдавать.
Что с ним? Если тяга отвалилась - это вообще не проблема.
__________________
T&S, TDI. PWR by wlr : EGR-off, 180/390
Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может
walerka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2020, 18:38   #2587
Участник
 
Регистрация: 25.06.2014
Адрес: Челябинск
Автомобиль: тигуан 2.0 тси 170лс спорт-стайл 2008год (143тыс.км)
Сообщений: 375
Репутация: 25434
cказал Спасибо: 68
сказали Спасибо 73 раз(а) в 57 сообщении
Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Что касается китайского вала ..Уж лучше я возьму Борзерунг и не буду переживать за ресурс , чем связываться с их железом
видел из аналогов только солло и пуллман в экзисте... и как этот борсхунг?
Diamond74 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2020, 10:48   #2588
LAS
Гуру
 
Аватар для LAS
 
Регистрация: 07.12.2011
Адрес: Магнитогорск
Автомобиль: ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Сообщений: 2,347
Репутация: 890363
cказал Спасибо: 151
сказали Спасибо 946 раз(а) в 623 сообщении
А не проще программно отключить вихри и забыть про этот узел. Сколь их отключал разницы в динамике клиенты не замечали.
LAS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2020, 17:18   #2589
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2019
Адрес: -
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2009
Сообщений: 15
Репутация: 10
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Привет, форумчане.
Прошу помощи и совета в решении пробемы.

Собственно, проблема:
Двигатель трясется на холостых оборотах, увеличился расход топлива примерно на 20%, увеличилось время зажигания, уменьшилась динамика на низких оборотах.

Предыстория:
Началось все на автобане. Ехал 150-160 км / ч. Заправил полный бак, через 450 км бензин закончился (обычно хватало на 600 км).

VCDS находит ошибку:

Код:
1 Ошибка найдена:
004506 - Датчик давления топлива-G247 
               P119A - 000 - сбой в работе - Не постоянный
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Кол-во проявлений: 2
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег: 88207 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2000.00.00
                    Время: 20:41:47

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Об/мин.: 797 /min
                    Нагрузка: 14.9 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 95.0*C
                    Температура: 13.0*C
                    Абсолютн.Давление: 980.0 mbar
                    Напряжение: 14.351 V
Снял логи по ТНВД, форсунках (замеры делал на 3 передаче, коробка - механика).


Сравнил показатели с записями опытных форумчан - вроде все в пределах нормы.
На форуме так же пишут, что вероятность поломки самого датчика почти нулевая.

Как его можно проверить? Может быть еще какая-то причина кроме датчика / форсунок / тнвд?

Последний раз редактировалось sizar; 19.01.2020 в 17:20.
sizar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2020, 12:50   #2590
Новичок
 
Регистрация: 25.12.2018
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2012г.
Сообщений: 21
Репутация: 10
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 3 раз(а) в 1 сообщении
Решил появившуюся в начале этой зимы проблему троения на холодную заменой форсунки. Краткое описание проблемы - пропуски зажигания в 3 цилиндре на холодную при нажатии на педаль газа свыше 10% от полного хода (приблизительно). То есть на холостых и при движении с педалью газа, в положении близком к минимальному проблем не наблюдалось. Стоило чуть пережать газ - появлялись пропуски. Так продолжалось примерно 10-15 минут после начала движения и далее все приходило в норму и пропусков не было в любом режиме движения.
Что было сделано:
1) замена свечей - проблема не ушла
2) замена катушек местами - пропуски на другой цилиндр не перешли
3) отсечение маслоотделителя путем затыкания отверстия на ВК - проблема не ушла
4) снятие ВК и чистка впускных клапанов (+чистка самого ВК, дросселя, форсунок), в результате которой пропуски не ушли, но перешли на 2 цилиндр
5) снятие ВК и собственно замена форсунки 2-го цилиндра на новую (поставил Bosch 0 261 500 621)
У меня вопрос - кто-нибудь может сказать какая неисправность форсунки может приводить к таким симптомам как были у меня? И нормально ли работает маслоотделитель (менялся примерно 10000 км назад) при таком состоянии впускных клапанов как на фото, спустя 500 км после их чистки (в результате чистки все "блестело", масло было заменено)?
Изображения
Тип файла: jpg 1 цил.jpg (50.3 Кб, 22 просмотров)
Тип файла: jpg 2 цил.jpg (63.4 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: jpg 3 цил.jpg (69.1 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 4 цил.jpg (71.1 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg фор 3 цил.jpg (79.3 Кб, 20 просмотров)
ololopower вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 18:30. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100