Механика по пробкам

Dr.Bra · 13 Сен 2012

Всем привет!

Кто катается по Москве на механике, скажите сильно напряжно в пробках, уже надоело переключать самому передачи? Жалеете, что поспешили и купили механику? Или на механике все здорово, короткий ход переключения между передачами и абсолютно не напрягает держать ногу на сцеплении? Просто автомат стоит сразу на 250тыр дороже!

Бюджет не позволяет, а Тигу хочется :ay:

ser9e · 13 Сен 2012

Dr.Bra, ручка длинноходная, поэтому в пробках ругаюсь

Зато за городом оду ей пою

) Я по городу на автомобиле вообще стараюсь не ездить - накладно и по времени и по деньгам и по нервам.

А по сути - никогда не жалел, что у меня МКПП.

ksen4us · 13 Сен 2012

Я как-то тоже никогда не жалел о МКПП, все машины до Тиги были на ручке и он не стал исключением. Это своего рода религиозные убеждения, если можно так сказать )))
Механика на Тиге нравится, хоть и длинный ход.. Но с низов отлично тянет! И все таки более целостно себя с машиной чувствуешь.
В пробке стоять.... скорее дело привычки.

ЗлоЙОжЬ))к · 13 Сен 2012

Если и соглашусь когда-нить на "мешалку", то только в спортивной зажигалке. А по пробкам "мешалка" зло и дискомфорт.
С автоматой хош ешь, хош пей, хош в игрули играй и не надо ничего никуда "втыкать"

Barmi · 13 Сен 2012

Староверы собрались !!! :ag:
За автоматической трансмиссией будущее !
Мешалка изживет себя в ближайшие 10 лет.
ИМХО конечно...)))

Dr.Bra · 13 Сен 2012

ksen4us написал(а):
все машины до Тиги были на ручк

Вот и у меня еще автомата не было! Товарищи говорят, что раз попробуешь и за уши не оторвать :ay:

Alex First · 13 Сен 2012

У меня никогда не было автомобиля с автоматической коробкой передач, посему дискомфорта не чувствую. Если пробка не в горку, то еду на одном сцеплении без газа. Как-то так

FIN · 13 Сен 2012

Dr.Bra написал(а):
Вот и у меня еще автомата не было! Товарищи говорят, что раз попробуешь и за уши не оторвать

Прально говорят.
Но 250т.руб переплата все таки за менее капризный движок, автомат приятное дополнение.

Dr.Bra · 13 Сен 2012

Мой братюня говорит: "С удовольствием бы поменял свой фокус 2х литровый с МКПП на более слабый, но с автоматом!".. вот и задумывайся. Москва - город пробок, как не крути!

Lirik · 13 Сен 2012

Dr.Bra написал(а):
Вот и у меня еще автомата не было! Товарищи говорят, что раз попробуешь и за уши не оторвать

Не буду строить из себя религиозного фанатика

Тупо не было денег на автомат. Катался на автомате на тест-драйве - очень понравилось. До этого тоже все авто были на МКПП, поэтому не могу сказать что сильно напрягаюсь, но (мы-то понимаем

) - это я просто не пробовал! Но и не могу сказать, что МКПП Тигуана - какой-то шедевр коробкостроительной промышленности, на фокусе не хуже была ИМХО.

Стал бы сейчас ждать и копить на автомат?.. Не знаю, и механика-то в кредит была

Финансы

P.S. Единственное, что могу сказать в защиту механики - это кайф от прохождения поворотов зимой, именно на той передаче, на которой хочешь :ay:

xxxdenxxx · 13 Сен 2012

Плюс МКПП Тигуана, в том что на низах нормально едет не дергается. Минус, сцепление жестковато и ходы ручки большеваты. В Москве по пробкам вообще не вижу смысла брать МКПП если вы не фанатик.

ZZZ · 13 Сен 2012

Выбор кроссоверов с гидротрансмиссией сейчас невелик вариатор или робот капризны хоть и не так дороги как автоматы, Тем более когда автомат держит 400 Nm с двухлитровым мотором вполне. Тоже первый автомобиль с автоматом для крупных городов всеже АКПП.

ksen4us · 13 Сен 2012

Alex First написал(а):
Если пробка не в горку, то еду на одном сцеплении без газа. Как-то так

Кстати, есть еще такая полезная штука, как авторучник. Очень помогает при стоянии в пробке в гору

дан · 13 Сен 2012

кто нибудь знает,подойдет ли на тигу 122 кулиса от Эс три ауди?
на октавии рс,гольф гти точно подходит.
хочу ходы рычага сделать меньше

ser9e · 15 Сен 2012

Barmi написал(а):
Староверы собрались !!! :ag:
За автоматической трансмиссией будущее !
Мешалка изживет себя в ближайшие 10 лет.
ИМХО конечно...)))

Гы. Ну почему же староверы? У меня автомобиль куплен для езды между городами, скажем так. В этих условиях АКПП едва ли дает какое-то преимущество, скорее даже наоборот

А вот в городе, естественно, АКПП решает. Но если мне будет необходим автомобиль для города, то это явно будет что-то из Б-класса, а не Тигуан с гидротранформатором

Вот это уж точно, как говорили психологи, "африканский стереотип".

ИМХО, будущее за роботами :ba:

imagik · 15 Сен 2012

Мне иногда сейчас приходится ездить на старой своей машине с механикой. После автомата (а он у меня первый) очень неудобно...

dancing_boarder · 16 Сен 2012

Смотря какие пробки. Если желтые по яндексу, на механике очень удобно серфить между рядами - держишь повышенную передачу а потом раз и выскочил. Повороты на МКПП очень приятно проходить а в сочетании с полным приводом вообще не знаешь где пределы. Автомат в режиме D старается переходить на более высокую передачу и заставляет двигатель работать внатяг. Либо тогда ездить в режиме спорт.
Ну и еще на МКПП в сочетании с автохолдом вообще забываешь что такое старт в горку.
Еще когда ладшафт с уклонами на МКПП заранее выбираешь передачу, а автомат будет перекидывать только по факту снижения оборотов -т.е. с коробкой реагируешь а ситуацию быстрее
Если пробки красные и толкаться долго - лучше уж на метро, человек всетаки рожден действовать эффективно.
Ихмо на автомат нужен двигатель over 200 л.с. тогда будет драйв (dsg не рассматриваем) ну и он не только дороже по первоначальной стоимости, но и в пробках изнашивается быстрее - а там замена деталей сразу влетае в бюджет.

dancing_boarder · 18 Сен 2012

Sergei_O написал(а):
Вот делать нечего, как "кочергу" туда-сода перекидывать. А самое главное, ради чего?

Ну как объяснить людям которые 10 лет проездили на АКПП -
вот есть на тигуане адаптивная педаль газа (как то так называется) которая что-то думает за водителя в итоге все сводится к тому что приходится самому под нее адаптироваться поскольку даже на механике она не дает мгновенную подачу топлива в двиг.
На механике я реализую тот режим движения который хочу ЗАРАНЕЕ зная какую передачу и в какой последовательности воткну в полностью в соответствии с ландшафтом препятствиями покрытием и т.д.. С автоматом я могу думать что угодно, а он будет жить своей жизнью в зависимости от режимов спорт или драйв и на меня будет реагировать быстро толлько если двигатель мощнее (ну тут ему уж приходится выкручиваться ). Сами посмотрите сколько еще кнопочек ставят к автомату и горный помошник и режим offroad и тебе лепестки для выбора передач тем самым расписываясь в том что автомат еще даже с уклонами думать не научился лишь умеет реагировать на последствия снижения оборотов и предыдущий стиль вождения "а если я такая внезапная ?

".
Если бы у нас продавали 2.0 на МКПП взял бы такой в Германии вот продают судя по ТТХ бомба. В общем ручка это жизнь в движении, как только пробка лучше двигаться ножками.

ser9e · 18 Сен 2012

Sergei_O написал(а):
Интересно было бы узнать, что считается недостатком АКПП при движении по трассе?

Не вдаваясь в подробности - снижение КПД со всеми вытекающими

)

Sergei_O написал(а):
Про "африканский стереотип" не понял, а так чем Тигуан в городе плох?

Среднестатистический европеец с головой на плечах выбирает для города маленькие авто с небольшим расходом. В противовес им приводится афроамериканец, предпочитающий ездить на больших авто везде и всегда.
Оттуда и название сего явления.

Lirik · 18 Сен 2012

Sergei_O написал(а):
раскаку

фууу

Sergei_O написал(а):
А я просто еду и не морочусь.

А на АКПП в Тиге нельзя принудительно удерживать нужную тебе передачу, в поповороте, например? В режиме S там может быть, лепестками переключаясь, не? А на DSG так можно, кто знает?

Добавлено через 30 секунд

ser9e написал(а):
афроамериканец, предпочитающий ездить на больших авто везде и всегда.

и на АКПП?

Механика по пробкам

Новичок

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Новичок

Заинтересовавшийся

Постоялец

Новичок

Гуру

Участник

Гуру

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Гуру

Постоялец

Участник

Участник

Гуру

Гуру