StarLine B94 GSM

Stan Sergeev написал(а):

Это наверное не про B94 ?

Нажмите для раскрытия...

Ну по чему же не про В-94. Данная система с последними прошивками опции Slave, позволяет использовать ЖКИ брелок как метку авторизации, и при этом пользоваться штатным ключом, а ЖКИ брелок даже не доставать из кармана, но данная опция работает только на снятие системы с охраны. Противоразбойной функции у данной опции нет.

Как узнать, какая версия прошивки? Мне сказали, что режима slave у меня нет

Stan Sergeev,
можно просто загрузить последнюю прошивку, кажется 2.2. Только после прошивки автозапуск сбиться может, надо аккуратно настраивать.

Stan%20Sergeev написал(а):

Как узнать, какая версия прошивки? Мне сказали, что режима slave у меня нет

Нажмите для раскрытия...

Только снять модуль из блока сигнализации и подключить к программатору.

Вопрос к спецам!
Все таки стоит ли подключать слэйв (хочется собрать мнения)? Дилер упирает, что теряешь одну из систем как бы....нид хэлп!

%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BA-ru написал(а):

Вопрос к спецам!
Все таки стоит ли подключать слэйв (хочется собрать мнения)? Дилер упирает, что теряешь одну из систем как бы....нид хэлп!

Нажмите для раскрытия...

Пожключайте. Дилер ничего не знает про дополнительную авторизацию слейва меткой.

Продолжим))) Слэв подключил. Вопросы:
1.Метка,т.е. брелок нужно переключить в режим "иммо"? Или она автоматом работает?
2.Читал в инструкции про "иммо" . Пишут поставить на брелке, а про снятие- нужно код вводить на кнопке. Кнопка спрятана, как водится, неудобно! Так ли это? Как этот "иммо" работает, все таки?
3.Еще читал где то про идентификацию метка+пин. На В94 есть такая функция? В инструкции очень кратко про это, не понял или это и есть про что я выше писал?
4.Еще по автозапуску вопрос. До подключения слэйва было так. Садишься в заведенный жмешь тормоз глохнет. А тут сел, включил передачу поехал. Думал заглохнет, ан нет((( На брелке дымок и едет себе..."не порядок" (с) леший м/ф пр кузю))
Поможите люди добрые!

Гарик-ru

1. Оба брелка нужно переключить в режим метки.
Процедура подробно описана в руководстве по установке.
Сначала активируется поддержка режима Slave в CAN-модуле, потом оба брелка переводятся в режим метки, далее программируются функции режима Slave - время авторизации, её тип и событие для запуска авторизации.

2,3. Вы описываете авторизацию вводом пин-кода с кнопки. В системе возможен один из вариантов авторизации - или кодом или меткой. Он выбирается при программировании функций. Совмещенного варианта нет.

4. В режиме Slave система снимается с охраны сразу при отпирании. Двигатель при этом продолжает работать, но поиск метки запускается автоматически, независимо от события начала авторизации, заданного в п.24 при программировании.

autostudio.ru написал(а):

В режиме Slave система снимается с охраны сразу при отпирании. Двигатель при этом продолжает работать, но поиск метки запускается автоматически, независимо от события начала авторизации, заданного в п.24 при программировании

Нажмите для раскрытия...

Т.е. теоретически он опознал брелок как метку, поэтому не заглушил/заблокировал?

И еще для ясности:
2.1Проверить вообще подключен ли брелок как метка можно только "забросив его в кусты"?
2.2 Установка слэйва обязательно тащит за собой перевод брелков в "метку" или надо было установщику сказать об этом?

Добавлено через 8 минут

autostudio.ru написал(а):

Оба брелка нужно переключить в режим метки.
Процедура подробно описана в руководстве по установке

Нажмите для раскрытия...

Страницу не подскажете?
не нашел сразу!

Гарик-ru написал(а):

Т.е. теоретически он опознал брелок как метку, поэтому не заглушил/заблокировал?

Нажмите для раскрытия...

Да, по всей видимости так.

Проверить можно или путем программирования, или "полевым" методом, который Вы описали.

Перевод обоих брелков в режим метки входит в алгоритм включения режима Slave в системе.

Страницы 118-126 инструкции по ссылке, все об этом.

Все грустнее. Созвонился с ОД, сказали ничего никакие метки типа не подключены и коды то ж. Поскольку авто Тига с кейсии и кнопкой, будет выскакивать чек! Почему не знают. Изготовители в курсе типа. Предлагают потерпеть с перепрошивкой, поскольку последняя глючная, не видит ручник.
Вот так.
Прокомментируете?

Гарик-ru

Немного сумбурно, но попробуем разобраться.

В первую очередь надо понять, какие шаги из необходимых сделаны:
- активация поддержки режима Slave в CAN-интерфейсе
- перевод брелков в режим метки
- перевод центрального блока в режим Slave

Если я правильно понимаю, то у ОД Вам обновили ПО сигнализации и активировали поддержку режима Slave.

Если ошибки двигателя (чек) и проблемы с запуском появились после этого, то придется вернуть все в исходное состояние и дожидаться обновления ПО, в котором эти проблемы будут устранены.

Но судя по Вашему описанию, сейчас у Вас в режиме Slave находится не только CAN-интерфейс, но и центральный блок сигнализации. Это следует из того, что поведение системы изменилось - при отпирании ЦЗ штатным ключом в режиме автозапуска сигнализация снимается с охраны, а двигатель не глохнет при нажатии на педаль тормоза, как раньше. Верно я излагаю?

Если это так, то сейчас у Вас сделана часть необходимых действий для перевода системы в режим Slave, и никаких проблем с ошибками двигателя (чек) и с работой автозапуска Вы не отмечаете.

Следовательно, для проверки работоспособности режима Slave в окончательном виде необходимо завершить перевод в этот режим, то есть проделать следующее:
- перевести брелки системы в режим метки
- запрограммировать функции центрального блока для работы в режиме Slave с метками:
-- функция №23, выбор режима работы (значение 2,3 или 4)
-- функция №11, выбор типа авторизации (с помощью метки)
-- функция №24, выбор события для запуска процедуры авторизации (например, открытие двери достаточно удобно в этом смысле)

После этого логика работы системы окончательно изменится необходимым образом. И если проблем с ошибками и запуском не было до этого, то и появиться они не должны, так как подключение системы и настройки CAN-интерфейса не изменятся.

Если ошибки двигателя (чек) или сбои в работе автозапуска все же появятся, значит действительно есть некий неучтенный фактор в обновленном ПО, исправление которого изготовителем в новой версии потребует времени.

По первой части проблемы- это Slave (верней не доделанный до нормального, как я понял!)
Из телефонного разговора с ОД "режим" работает, но брелки не переведены в режим метки (или не включен другой тип авторизации), поскольку на Тигах с кейси и кнопкой после этого выскакивает "чек".
Далее ситуация как Вы и описали, ...наверно!
Вторая часть - это автозапуск, верней все запускается, но двиг не глохнет при нажатии на тормоз (тупо для включения D), как это было ранее. Од сказал, что "поскольку Slave подключен, снятие со штатной сиги снимает и блокировки СтарЛайна".
...уууфффф....как смог уж)))))
т.е. в Вашем опыте с Тигуаном+кейси+кнопка+СтарЛайн не встечалась такая проблема или не было такого опыта просто?!
Может еще кто подключится?!
Пока что ждем месяц, как хотел ОД! Надеюсь исправят! Ну иль поменяем на другое по гарантии, думаю не откажут))
Спасибо!

Понятно, то есть у ОД перевели систему в режим Slave, получили ошибку двигателя (чек) и отключили авторизацию по метке в центральном блоке и в брелках.

Не готов сказать, почему вдруг при таком алгоритме появляется ошибка, не сталкивался с такой проблемой, хотя Тигуаны с кесси и Starline - не редкость.

По уму, на время ожидания обновленного ПО надо бы программно отключить режим Slave, вернувшись к пользованию брелком Starline. Это обеспечит более безопасное снятие с охраны, так как защищенность брелков Starline выше, чем у штатного ключа.

Стала глючить сига, автозапуск запускаешь заводит авто и через 2 секунды глушит , так 4 раза потом отправляет сообщение на брелок не завелась. Подскажите в чем проблема?

Сергиус,

Для более обстоятельного ответа будет полезно уточнить модель сигнализации и подробности по комплектации автомобиля.

Повторная попытка запуска происходит в случае, если сигнализация считает, что двигатель не начал работать. Если ранее система работала корректно, то для начала можно повторить процедуру записи сигнала контроля запуска согласно инструкции к системе.

Вообщем авто запуск работает когда ключ вставлен в замок зажигании, но машина не заведена, тогда с брелка заводится и все отлично. Ключ вытаскиваешь все авто запуск не работает (те машина заводится и глохнет через две секунды)-это значит не видит метку мобилайзер или как???что делать посоветуйте.Не оставлять же все время ключ в машине на ночь, чтоб с утра автозапуском завести и прогреть машину (зима ведь =))!!!Спасибо.

Добавлено через 1 минуту
Сигналка у меня стар лайн Б9 или А9 не пойму книжку надо искать.

Добавлено через 1 минуту
а машина 4 motion 2 tfsi 170 коней T&F

нужен обходчик иммобилайзера для а/з. Можно и старлайновский конечно поставить, но лучше IMHO какой-нибудь еще.

дак раньше все хорошо было, что теперь случилось то??? 5 лет уже машине и сигнашку у оф диллера ставили но я к ним уже как год ни ногой

Сергиус написал(а):

дак раньше все хорошо было, что теперь случилось то??? 5 лет уже машине и сигнашку у оф диллера ставили но я к ним уже как год ни ногой

Нажмите для раскрытия...

Если до этого все работало без ключа в замке, значит надо разбираться с модулем обхода. Возможно сместился ключ внутри него или соединение проводов обходчика окислилось.