Пробовали код 1127 ?, с ним единственное , при снятии сохраны не будет задержки для разблокировки штатной , при открытии двери сразу срабатывает штатная сирена, но если использовать слейв ,то не критично, зато лючок закрывает и штатку ставит.
Pandora DXL4400
- Автор темы Железяка
- Дата начала
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Плавали, знаем.
Со "слэйвом" все понятно. Речь шла о постановке "Пандорой" на охрану.
P.S. Везде можно найти свои плюсы: на заправке, поставив на охрану "Пандорой", лючок остается доступным для заправки. Даже удобно получается.
С уважением,
Престиж-Авто.
Железяка
Новичок
- Регистрация
- 16 Дек 2012
- Сообщения
- 19
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Красноярск
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2L 4motion
Поставили сигналку, работает. С лючком я так понял:
Закрыл пандорой, закрывается штаткой - Лючок закрыт.
Включил АЗ - штатка снялась, лючок открыт, пандора охраняет.
В принципе не критично.
но есть проблема АЗ не смогли реализовать, так как имеющиеся технологии не позволяют сделать дубликат к автомобилю 2013 м.г. с KESSY. К дилеру за третьим ключом еще не обращался
А вы господа как решаете данную проблему?
Закрыл пандорой, закрывается штаткой - Лючок закрыт.
Включил АЗ - штатка снялась, лючок открыт, пандора охраняет.
В принципе не критично.
но есть проблема АЗ не смогли реализовать, так как имеющиеся технологии не позволяют сделать дубликат к автомобилю 2013 м.г. с KESSY. К дилеру за третьим ключом еще не обращался
А вы господа как решаете данную проблему?
Последнее редактирование:
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Я не знаю как с 2013 г.в., но машины 2012 кто-то ключ точно клонировал. К нам обычно уже с ключом приезжают.
Железяка
Новичок
- Регистрация
- 16 Дек 2012
- Сообщения
- 19
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Красноярск
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2L 4motion
у меня вопрос, если включить анти хайджек, каков шанс что сигналка глюкнет и машина заглохнет на скорости?
autostudio.ru
Партнёр клуба
Добрый день!
Шанс на глюк системы минимальный, кроме того, система не остановит двигатель молниеносно, а будет Вас предупреждать об этом звуковыми сигналами.
АВТО-АСС
Партнёр клуба
- Регистрация
- 1 Июн 2009
- Сообщения
- 1,178
- Благодарности
- 247
На сколько я помню при антихайджеке у 4400 метка повторно опрашивается при открытии двери , есть шанс заглохнуть , если после открытия метка не нашлась и система заглушит машину после предупреждения. А в целом если дверь не открывалась , и поиска метки не было , то шанс заглохнуть на ходу практически такой как и с выключенной функцией антихайджек.
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Коллега выше правильно написал, она сначала вам обсигналится "пиками", как минимум 20-30 сек. и только потом заглохнет.
LёXus
Завсегдатай
Ребят подскажите как сигналка работает на тигах с безключевым доступом? Т.е. провел я пальцем по ручке двери, штатная встала на охрану, а пандора? и также при открывании как? И еще, возможно ли к ней подключить Webasto для удаленного запуска?
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Это зависит от того, как вы ее настроите. Если слейв режим, то снимается по штатке. Тут в профильных темах по каждой модели сигнализации информации про эти режимы просто море. Pandora - хороший выбор.
LёXus
Завсегдатай
Не знаю создавать отдельную тему или нет, попробую спросить здесь. Что лучше поставить Пандору 4400 или Собр GSM-100? Что посоветуете? Собры уже много у кого стоят, да и у меня на предыдущей машине был...нареканий нет. А вот пандора - новинка...Вообщем я в раздумьях...
АВТО-АСС
Партнёр клуба
- Регистрация
- 1 Июн 2009
- Сообщения
- 1,178
- Благодарности
- 247
LёXus, имхо, оба варианта достойные. Выбирать уже надо будет по окончательному функционалу и по тому, как пользоваться системой : возникают при эксплуатации некоторые нюансы, которые могут доставлять неудобства. Нужно или сразу выбирать другую систему, или мириться с этими неудобствами.
Вадим, СТО1.
Вадим, СТО1.
LёXus
Завсегдатай
А по подробнее про нюансы и неудобства можно? авто у меня с безключевым доступом, планирую ставить webasto и чтоб ей управлять через сотовый телефон, ну и хочу чтоб был датчик удара, и система в случае чего сообщала мне звонком на телефон о срабатывании штатной сигналки..
АВТО-АСС
Партнёр клуба
- Регистрация
- 1 Июн 2009
- Сообщения
- 1,178
- Благодарности
- 247
LёXus, ну, какие неудобства... Если, например, ставим Пандору 4400 или 3900 с замком(-ами) капота, и никаких дополнительных телодвижений для их отпирания при снятии авто с охраны делать не хочется, то управление замками на закрытие-открытие заводим на пропадание-появление метки в зоне приема. Если хочется контролировать процесс работы замков , то такой алгоритм не совсем удобен. Лучше как на СОБРе: поставил авто в охрану - замок капота закрылся; снял с охраны, включил зажигание в присутствии метки - замок капота открылся (если метка опозналась).
Если хочется управлять системой через приложение на смартфоне, а не только звонки-смс, то опять же, у Пандоры данная функция работает только на старшей системе , 5000-й. У СОБРа - на всех гсм-сигнализациях.
Но если захочется реализовать автозапуск и одновременно управление ППД - Пандора однозначно лучше: есть возможность по одной команде включить подогреватель, а по достижении определенной температуры или по прошествии определенного времени включить запуск двигателя.
Это так, для примера...
Вадим, СТО1.
Если хочется управлять системой через приложение на смартфоне, а не только звонки-смс, то опять же, у Пандоры данная функция работает только на старшей системе , 5000-й. У СОБРа - на всех гсм-сигнализациях.
Но если захочется реализовать автозапуск и одновременно управление ППД - Пандора однозначно лучше: есть возможность по одной команде включить подогреватель, а по достижении определенной температуры или по прошествии определенного времени включить запуск двигателя.
Это так, для примера...
Вадим, СТО1.
pavelsh
Участник
- Регистрация
- 1 Авг 2012
- Сообщения
- 245
- Благодарности
- 105
- Адрес
- Москва ЮЗАО (Троицк)
- Автомобиль
- Tiguan Track&Field 2.0 TDI (+Technic, +Technic2, +Comfort, +RNS510)
Подскажите, если устанавливать 4400, основной блок размещается в подкапотном пространстве?
Достаточно ли будет установить 1 замок на капот или нужно ставить 2? Если ставить два замка можно ли сделать так, чтобы отпирание обоих замков было через одну "личинку" и одним ключом, уменьшается ли стоимость оборудования при этом?
Какие особенности (неудобства) будут при установке 4400 в плане использования функций штатной сигнализации? Вообще, в слейв-режиме как происходит взаимодействие штатки и 4400?
Какие работы
Достаточно ли будет установить 1 замок на капот или нужно ставить 2? Если ставить два замка можно ли сделать так, чтобы отпирание обоих замков было через одну "личинку" и одним ключом, уменьшается ли стоимость оборудования при этом?
Какие особенности (неудобства) будут при установке 4400 в плане использования функций штатной сигнализации? Вообще, в слейв-режиме как происходит взаимодействие штатки и 4400?
Какие работы
АВТО-АСС
Партнёр клуба
- Регистрация
- 1 Июн 2009
- Сообщения
- 1,178
- Благодарности
- 247
Нет, обычно в салоне автомобиля: исполнение хоть и влагозащищенное, но внешних антенн ГСМ и для меток нет, прием из моторного отсека будет плохим.
Поэтому для организации блокировки в моторном отсеке используется дополнительное радиореле блокировки двигателя IS-121/
Можно и один, хотя два надежнее.
Если два замка, то электромеханические.
Есть замок с 2-мя исполнительными механизмами - http://www.prosecurity.ru/index.php?level=12&fid=487. Но из-за конструкции моторного отсека и крышки капота на Тигуане, замок не будет нормально не будет работать.
Никаких, если автозапуска не планируется. Если планируется, то будет вопрос, как вам удобнее будет пользоваться сигнализацией , когда машина заведена с автозапуска.
Штатка ставится в охрану с брелока автомобиля, тогда же и дополнительная ставится. Штатная снимается с охраны со штатного пульта авто, дополнительная тоже.
Вадим, СТО1.
pavelsh
Участник
- Регистрация
- 1 Авг 2012
- Сообщения
- 245
- Благодарности
- 105
- Адрес
- Москва ЮЗАО (Троицк)
- Автомобиль
- Tiguan Track&Field 2.0 TDI (+Technic, +Technic2, +Comfort, +RNS510)
Подскажите, пожалуйста, какие комментарии были от производителя по поводу того, что процессор в 4400 остался таким же как и в 4300, и что информации в официальном анонсе
является ошибочной?
Может быть, они все же планируют выпускать серию 4400 на новых процессорах, а у вас был инженерный образец?
autostudio.ru
Партнёр клуба
Добрый день!
Учитывая, что планируется к установке сигнализация с подкапотной блокировке, то защите подкапотного пространства следует уделить особое внимание, поэтому установить лучше 2 электромеханических замка капота по краям. Далее, уже следует смотреть по режимам эксплуатации автомобиля: если планируете оставлять автомобиль надолго без присмотра, то естественно лучше 2. Блок системы необходимо установить строго в салоне автомобиля.
По режимам работы Пандоры со штаткой уже все коллега рассказал, поэтому добавить по существу пока нечего.
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Там не факт, что процессор одинаковый. Вот GSM модуль Telit действительно один и тот же, а что касается процессора, то маркировка была несколько другая. Вопрос о разнице этих моделей наверное скорее к специалистам системотехникам. Но у меня был никак не инженерный образец, это нормальная система уже ушедшая в серию.
Тем не менее могу точно сказать, что качество работы системы по сравнению с серией 4200/4300 существенно выросло, вылечены и болезни с чтением метки, и невозможность снять дополнительную блокировку без метки (сервисный режим). Каких-то заметных проблем с 4400 на сегодняшний день я не вижу, пока один только "пунктик" мешает ставить ее на все автомобили и комплектации - ограниченное количество каналов управления.
pavelsh
Участник
- Регистрация
- 1 Авг 2012
- Сообщения
- 245
- Благодарности
- 105
- Адрес
- Москва ЮЗАО (Троицк)
- Автомобиль
- Tiguan Track&Field 2.0 TDI (+Technic, +Technic2, +Comfort, +RNS510)
Т.е. то же замечание, что и к 3900?
Расскажите, пожалуйста, какое количество каналов и для каких функций используется при типовой установке и какое количество каналов доступно в системе DXL4400.