Заправился 98 и машина поехала

Пробег 1300 км. Заправлялся до этого 95. Тут думаю дай попробую как производитель рекомендует. Заправился на ТНК, 98 евро 5. Вообщем эффект удивительный - на D стала ехать как на S. Посмотрим, что с расходом будет. А так разница всего 100 р между 50 литров 95 и 98.

Так между Д и С разница только в коробке, а не в движке..при чем тут бензин?

bosco, ну динамика изменилась. Т.е. ощущение от Д стали похоже на С. Т.е. разгон быстрее.

Вот так люди обкатку проходят до 5000 км согласно рекомендаций VW)))

RRV, так после тысячи можно же более динамично ездить - в инструкции написано )) про 5000 в инструкции не написано

RRV написал(а):

Вот так люди обкатку проходят до 5000 км согласно рекомендаций VW)))

Нажмите для раскрытия...

Я 5000 накатаю месяца за 3-4, не раньше, слишком большие цифры, бред,
А вот первую тысячу честно ездил очень спокойно.

corky7 написал(а):

Пробег 1300 км. Заправлялся до этого 95. Тут думаю дай попробую как производитель рекомендует. Заправился на ТНК, 98 евро 5. Вообщем эффект удивительный - на D стала ехать как на S. Посмотрим, что с расходом будет. А так разница всего 100 р между 50 литров 95 и 98.

Нажмите для раскрытия...

Поздравляю!
Сейчас тебе 20 человек напишут, что разницы не почувствовали никакой

Сделай чип, еще не так удивишься

corky7 написал(а):

bosco, ну динамика изменилась. Т.е. ощущение от Д стали похоже на С. Т.е. разгон быстрее.

Нажмите для раскрытия...

Это самовнушение.Раз бензин дороже,значит и едет быстрее.Проводил замеры разгона до 100км/ч Васей.На 95 7,8 с показал,на 98-7.4с.Неужели это можно почувствовать?0.4 секунды?По прошивке.На 95-250 коней,на 98 254.Вот и вся разница.С турбокитом к04 разница действительно ощущается.Там порядка 20 коней.Более эластично двигатель работает,вот и всё.

le[37-34, где б найти такую турбинку подешевле-е-е-е :bm::bm::bm::bm:
сразу бы поставил. А так буду ждать пока штатная помрет

corky7 написал(а):

Вообщем эффект удивительный - на D стала ехать как на S

Нажмите для раскрытия...

У Вас есть предположения относительно того, каким образом повышение октанового числа (читай повышение стойкости топлива к детонации) сказывается на динамике а/м?

le[37-34 написал(а):

Это самовнушение.Раз бензин дороже,значит и едет быстрее.Проводил замеры разгона до 100км/ч Васей.На 95 7,8 с показал,на 98-7.4с.Неужели это можно почувствовать?0.4 секунды?По прошивке.На 95-250 коней,на 98 254.Вот и вся разница.С турбокитом к04 разница действительно ощущается.Там порядка 20 коней.Более эластично двигатель работает,вот и всё.

Нажмите для раскрытия...

вообще-то 0.4 секунды это вполне ощутимый промежуток
в большой энциплопедии написано что время реакции человека для простых реакций от 0.15, зрительных образов - как раз 0.4 с.

bosco написал(а):

вообще-то 0.4 секунды это вполне ощутимый промежуток
в большой энциплопедии написано что время реакции человека для простых реакций от 0.15, зрительных образов - как раз 0.4 с.

Нажмите для раскрытия...

Я приводил пример как на чипе уже едет.На 95-250 коней,на 98-254 и момент ещё чутка больше чем на 95.На стоке нет такой разницы колоссальной.95 или 98,сам ездил,есть с чем сравнивать.Эластичней двигатель работает,вот и всё.А чтобы в Д режиме ехала как в спорт,это уже перебор.Не зная машины может быть и поверил бы.

Сам давно езжу только на 98, потому как только переходишь на 95 машина начинает тупить и становится более вялой.

После чипа тоже езжу на 98 на 98 прошивке. На 95 не нравится с 95 бензином.

corky7 написал(а):

bosco, ну динамика изменилась. Т.е. ощущение от Д стали похоже на С. Т.е. разгон быстрее.

Нажмите для раскрытия...

Ну тоды на "S" вообще самолётом должен стать!

Взято от сюда- http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116052&SECTION_ID=5085

А еще мы решили устроить сравнительный тест... марок бензина. Какой лучше заливать в «народные» иномарки — АИ-92 или АИ-95?

Правда, Volkswagen такого выбора не предоставляет: на лючке бензобака Polo в качестве основного указан бензин... АИ-98! Странный выбор топлива для «народного» российского седана, не правда ли? Лишь как вариант допустим бензин АИ-95, на котором мы и ездим. Интересно, что Skoda Fabia с этим же мотором CFNA, равно как и Volkswagen Polo и Seat Ibiza с предыдущей версией этого агрегата BTS образца 2006 года, тоже отвечающей нормам Евро-4, преспокойно ездят на основном АИ-95 и дублирующем АИ-92. Не прояснил ситуацию и ответ на наш вопрос инженеров из Вольфсбурга — мол, в принципе на АИ-92 Polo ездить может, но они не уверены в качестве нашего топлива и потому для подстраховки лучше заправляться более высокооктановым бензином. Странно, а при чем тут «первенство» АИ-98?

А вот в Solaris и Sandero можно заливать бензин с октановым числом 95 или 92. Мы провели замеры экономичности и динамики обеих машин на двух марках топлива — и...
Сначала обе машины на бензине каждой марки преодолели специальный 100-километровый маршрут по полигону, имитирующий напряженное городское движение с большим количеством остановок и последующих интенсивных разгонов: расходы топлива в таком режиме велики, и разница между ними заметнее. Для усиления эффекта мы ездили с включенными кондиционерами и с загрузкой, соответствующей двум пассажирам в салоне и частично заполненному (50 кг) багажнику. Для чистоты эксперимента автомобили двигались парой, причем в каждом заезде водители не менялись. При переходе с одного типа топлива на другой «старый» бензин в баке вырабатывался полностью, затем заливался новый и также вырабатывался — и только тогда мы заливали полный бак для новых замеров.

Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)! Если провести несложную арифметическую операцию, перемножив среднюю стоимость бензина (26 рублей за литр АИ-92 и 28 рублей за литр АИ-95) с цифрами абсолютного расхода топлива, выяснится, что сто километров на Солярисе на «девяносто пятом» обойдутся на двадцать пять рублей дешевле, чем на «девяносто втором». А для Renault экономия еще существеннее — разница более 80 рублей!

Конечно, все зависит от режима движения. Мы повторили эксперимент, пройдя на каждом автомобиле по 300 км с максимальной постоянной скоростью: разница в расходе топлива составила всего 0,4—0,6 л/100 км (3—4%). То есть в этом случае ездить на бензине АИ-95 было бы дороже. Но то, что его расход снова оказался меньше, — это факт.
А есть ли отличия в динамике? Для Hyundai с более мощным и современным двигателем они невелики: всего 3 км/ч выигрыша по максимальной скорости и чуть больше секунды при разгоне с 80 до 120 км/ч на пятой передаче — без точных приборов этого можно и не заметить. А вот владельцу Renault Sandero, если он не хочет потерять в динамике, бензин АИ-92 противопоказан. На «девяносто пятом» Sandero быстрее на 8 км/ч, но главное, разница в эластичности на той же пятой передаче — аж семь секунд! Если на столько же продлится обгон фуры на двухполосном шоссе — это уже серьезно. И без того Sandero гораздо медленнее, чем Polo и особенно Solaris, а при полной нагрузке и включенном кондиционере слабость мотора Renault на фоне двух других машин ощущается еще сильнее.

Уже обсуждалось и не раз,что в режиме D машина разгоняется до 100 км/ч быстрее чем в режиме S.В спорт режиме передачи уже переключаются на тех оборотах,где не максимальный момент и крутить уже нет смысла выше.

Если хотите что бы машина валила, добавьте в бак немного тетраэтилсвинец. Остальные супер-пупер-экто-пульсар Вам покажется полной чушью !!!

Barmi написал(а):

Если хотите что бы машина валила, добавьте в бак немного тетраэтилсвинец.

Нажмите для раскрытия...

Только не забудьте открутить даунпайп с катализаторами. А то валить будет от силы минут 10, а потом только на эвакуаторе...

Alexemir,
Да и без даунпайпа не сильно дольше, за то как будет валить
Если что, то я не шучу, испытывал на себе на боевом автомобиле !