Покупка б/у Тигуана. Вопрос-ответ.

Все новые темы, созданные на форуме с вопросами о покупке подержанного Тигуана будут удалены или перенесены сюда. Оффтоп строго запрещен: тема создана для ответов на вопросы - уважайте задающих вопрос.

п.с. Уважаемые форумчане, если Вы увидели рекламу от различных барыг - смело жмите кнопку пожаловаться под их никами. Выглядит кнопка так:

.

Также можно посмотреть и поделиться информацией по данной ссылке , чтобы не попасть на авто со скрученным пробегом или отписаться в той и тут о найденном авто с недобросовестным продавцом, чтобы помочь другим и не тратить время.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=37181

Спасибо за предложение. Писал уже в той теме, к сожалению, есть существенный минус: 2 хозяина.
Забыл указать об этом в своем предыдущем сообщении в этой теме, но на самом деле, большинство смотрят на количество хозяев при покупке(и это логично), и чем меньше их, тем больше шансов продать. И одно дело, когда ты третий хозяин лет за 7, а другое-когда за 5.
Я еще свою машину не продал, поэтому пока интересуюсь, может есть здесь люди, у которых продажа машины пока только в ближайших планах. Если таковые есть-просьба отписать в личку, может что-нибудь придумаем, а здесь наверно отклоняться от темы не стоит.
Вопрос про комплектацию остается

По коробкам

Выбираю Тигуана 2,0 автомат полный привод. Обратил внимание на Разные рукоядки КПП в >2009 и после. До 2009 года стоял вариатор я так понимаю. А вот после 2009 года это мокрая дсг??? или вариатор с замененным рычагом просто? Очент хотелось взять именно на дсг мокрой.

PanN написал(а):

Выбираю Тигуана 2,0 автомат полный привод. Обратил внимание на Разные рукоядки КПП в >2009 и после. До 2009 года стоял вариатор я так понимаю. А вот после 2009 года это мокрая дсг??? или вариатор с замененным рычагом просто? Очент хотелось взять именно на дсг мокрой.

Нажмите для раскрытия...

Насколько я в курсе, ДСГ на Калужские Тиги ставят только на 1,4л. В остальных это классический гидротрансформатор-типтроник.
Типов ручек АКПП всего 2 - до модельного года 2011 и после. К типу коробок это не имеет никакого отношения. Банальный внутренний фейслифтинг.
Вариаторов на Тигуанах не было никогда, да и вообще ВАГ никуда не ставит эту гадость, слава богу)

titanik написал(а):

Насколько я в курсе, ДСГ на Калужские Тиги ставят только на 1,4л. В остальных это классический гидротрансформатор-типтроник.
Типов ручек АКПП всего 2 - до модельного года 2011 и после. К типу коробок это не имеет никакого отношения. Банальный внутренний фейслифтинг.
Вариаторов на Тигуанах не было никогда, да и вообще ВАГ никуда не ставит эту гадость, слава богу)

Нажмите для раскрытия...

Ставит, на ауди полно вариантов с вариаторами. У самого было две ауди с вариаторами

Отправлено из мозга

Lorn написал(а):

Вопрос только один: какие опции вы бы добавили еще? Может есть что-то, чем пользуетесь регулярно, но в стандартной комплектации этого нет? Из того, что будет проблематично доустановить после покупки.

Нажмите для раскрытия...

Откровенно говоря мне все опции нравятся и я все их с удовольствием пользую. Какие-то больше, какие-то меньше, а какие-то всегда
Я машину заказывал сам, хотел полную со всеми опциями с завода. Ни сколько не жалею о своём выборе.
Но также могу проставить приоритеты, какую бы опцию я поставил на первое место, а кую на последнее, а какие не обязательны и можно при желании сэкономить и не заморачиваться.
В моём случае это Sport & Style, там чуток опции отличаются но не существенно
Итак, какие именно опции интересуют?
некоторые опции взаимоисключают друг друга, их может не быть в моём списке, а некоторые опции ставятся в купе с другими опциями
Список доступных для заказа опций в России:

1.Пакет "Comfort"
- Пакет освещения
- Автоматическое упралвение ближним светом фар, режим дальнего света фар, ручные функции "Coming Home" и "Leaving home"
- Внутренне зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Наружние зеркала - с электроскладыванием и подсветкой
- Кожанная рукоятка рычага переключения передач
- Подсветка пространства для ног спереди
- 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо с кожанной отделкой
- Макияжное зеркало слева с подсветкой
- Макияжное зеркало справа с подсветкой
- 2 индивидуальных светильника спереди
- датчик дождя

2.Пакет "Premium"
- Легкосплавные колёсные диски New York 7Jx18
- Радионавигационная система RNS 510
- Шины 235/50 R18
- Болты секретки

3.Пакет "Technic"
- Сигнализация с контролем салона, автономной сиреной и защитой от буксировки
- Круиз-контроль
- Макияжное зеркало слева с подсветкой
- Разъём MEDIA-IN с кабелем USB
- Макияжное зеркало справа с подсветкой

4.Система динамического управления дальним светом "Dynamic Light Assist", ассистент движения по полосе "Lane Assist"
- Корректор угла наклона фар с динамическим поворотным светом
- Dynamic hugh beam control "Dynamic Light Assist"
- Омыватель фар
- Система Lane Assist
- Камера заднего вида

5.Пакет "Technic 2"
- Биксеноновые фары с динамическим поворотным светом, светодиодные ходовые огни
- Корректор угла наклона фар с динамическим поворотным светом
- Омыватель фар
- Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY
- Система контроля давления воздуха в шинах

6.Кожанный интерьер (отделка кожей Vienna с передним спортивными сиденьями)
- отделка кожей "Vienna"
- Ящик под правым передним сиденьем
- Пояснчная опора с электрорегулировкой для переднего левого сиденья
- Подогрев передних сидений
- водительское сиденье с электрорегулировками
- Передние подголовники с продольной регулировкой и регулировкой по выссоте

7.Носитель данных навигации для Восточной Европы вкл.Европейскую часть России (интегрированный)

8.Система автоматической парковки Park Assist

9.Камера заднего вида "Rear Assist"

10.Подготовка под мобильный телефон Premium

Итак, мой список по приоритетам:
5.Пакет "Technic 2" - биксенон это просто фантастика
3.Пакет "Technic" - Отличная родная сигнализация и нужный круиз
1.Пакет "Comfort" - в приложение к биксенону
2.Пакет "Premium" - заказал из-за RNS 510, купить отдельно и дооснастить можно, но в погоне за дешёвыми вариантами можно нарваться на кантровакт (ворованные в Европе). Цена на новые выйдет дороже. Диски на 18 мне не кажутся жёсткими после мацды
7.Носитель данных навигации для Восточной Европы вкл.Европейскую часть России (интегрированный)
9.Камера заднего вида "Rear Assist" - просто удобно (жена в восторге)
8.Система автоматической парковки Park Assist - меня привлекло наличие парковочных датчиков спереди и их бОльшее количество по кругу, с возможностью включения/выключения кнопкой, удобная индикаци на экране RNS 510
10.Подготовка под мобильный телефон Premium - есть вариант PLUS, до которого большинсвто потом дооснащают
4.Система динамического управления дальним светом "Dynamic Light Assist", ассистент движения по полосе "Lane Assist" - конечно можно и обойтись, но мне очень нравится, очень удобно и красиво, на дороге целое светопредставление )))
6.Кожанный интерьер (отделка кожей Vienna с передним спортивными сиденьями) - на любителя

Спасибо за ответ. Про полный фарш согласен, но при выборе б.у. чем-то можно и пожертвовать ради состояния Поэтому и определяю опции, которых будет точно не хватать.
В дорестайле, я так понимаю, пакеты немного другие, и kessy и автопарковки нет совсем. Ксенон буду искать точно. Пакеты комфорт и техник есть на 99% машин, их наличие тоже рассматриваю как обязательное. Круиз доустановить не проблема, а кожаный салон-лишнее на мой взгляд. Ну а в остальном, у дорестайла нет вроде бы фишек вроде Lane Assist и Dynamic Light Assist.

2 варианта выбора - что думаете?

Парни. Я сейчас нахожусь в небольшом раздумье.
Есть 2 варианта покупки Тигуанчика. Оба основаны на достаточно хороших скидках от салонов.
Вот варианты:
1. Год - 2013. Комплектация Trend&Fan Двигатель 1.4 (122л.с.) МЕХАНИКА . + пакеты Комфорт и Техник Белый. - цена 885 тыс.

2. Год - 2012 (производство ноябрь) Комплектация Trend&Fan 1.4. (150л.с.) АВТОМАТ + пакеты Комфорт и Техник + ЛИТЫЕ ДИСКИ + МЕТАЛЛИК - цена 950 тыс.

В итоге, разница в 65 тыс. Но двигатель мощнее, автомат, литье и металлик. Минус - год выпуска.

Что бы вы выбрали из этого?

Я б 12ый год взял, 1.4 + ДСГ - ррракета просто
Да и в Москве по пробкам автомат все же лучше. Тем более, что с такой скидкой - когда продавать будете, тоже цену ниже рынка выставите - все равно в плюсе, а до того - будет наслаждаться отличныым авто

Если ездить год-два то первый вариант.
Если больше - второй.
Для первого варианта год выпуска существенен, для второго не очень.
Я бы взял второй (автомат в Мск удобнее для меня, ликвидность авто с автоматом больше).

Обе машины без полного привода?
если выбирать из этих двух то я взял бы первый вариант
если механика не смущает.....
год свежее
двигатель надежней, экономичней
не верю я в безпроблемность 150 сильного двигателя...
а лучше подкопил бы еще сотню и взял бы 2 литра

Shokolad написал(а):

двигатель надежней, экономичней
не верю я в безпроблемность 150 сильного двигателя...

Нажмите для раскрытия...

Насколько я понимаю, эти двигатели идентичны. За исключением того, что во втором стоит нагнетатель. Поэтому надежность (в рамках надежности вообще этих двигателей) будет в дополнительной зависимости от нагнетателя. В остальном - такая же.
Или ошибаюсь?

Вообще-то я сам склоняюсь ко второму варианту. Но очень хотел бы узнать мнения со стороны.

В Москве лучше автомат. Продажи "ручных" машин в России падают из года в год. Ручку потом продать будет проблематично. Ну и самому по пробкам проще на автомате.

xam711 написал(а):

Насколько я понимаю, эти двигатели идентичны. За исключением того, что во втором стоит нагнетатель. Поэтому надежность (в рамках надежности вообще этих двигателей) будет в дополнительной зависимости от нагнетателя.

Нажмите для раскрытия...

Надежность не самая сильная сторона двигателей TSI к сожалению.
Но есть гарантия (+ куланц) - так что не переживайте - в худшем случае отремонтируют.

А во втором варианте же DSG должна быть, это больше робот, чем автомат. Если не повезет, то через пару десятков тысяч пробега может задергаться... Ну в пробках жестких DSG постоянно 1-2 передачи меняла раньше, не самое комфортное движение. Опросите реальных владельцев DSG на Тиге, как им по пробкам.

я бы взял второй вариант , автомат намного комфортней , а ломается все ... и дсг и не дсг ... + при продаже автомат намного ликвидней ручки . Берите 2 вариант и все будет хорошо , минусов можно найти столько же сколько и плюсов на любую модель .

fender написал(а):

Берите 2 вариант и все будет хорошо , минусов можно найти столько же сколько и плюсов на любую модель .

Нажмите для раскрытия...

Смотрю, что мой выбор большинство поддерживают. Спасибо!

А вот теперь такой вопрос:
Представьте, что вы задумались о покупке б/у Тигуана (даже если вы сейчас абсолютно убеждены, что б/у не будете никогда покупать).
Так вот, будете ли вы обращать внимание на год выпуска автомобиля, если он был приобретен и начал эксплуатироваться уже в следующем году?
Насколько паспортный год выпуска для вас важен?

xam711 написал(а):

Смотрю, что мой выбор большинство поддерживают. Спасибо!

А вот теперь такой вопрос:
Представьте, что вы задумались о покупке б/у Тигуана (даже если вы сейчас абсолютно убеждены, что б/у не будете никогда покупать).
Так вот, будете ли вы обращать внимание на год выпуска автомобиля, если он был приобретен и начал эксплуатироваться уже в следующем году?
Насколько паспортный год выпуска для вас важен?

Нажмите для раскрытия...

Важен не важен, будут выбирать исходя из текущих предложений на рынке. И при одинаковых параметрах возьмут со свежим годом.
Если уже готовы потратить 950, то можно добавить 150 и взять нормальное авто 2.0 с полным приводом, или если все же жаба душит, добавить 50т.р и взять годовалый 2.0 на гарантии и с пробегом до 10т.км.

ИМХО - первый вариант, ибо моложе

FIN написал(а):

Важен не важен, будут выбирать исходя из текущих предложений на рынке. И при одинаковых параметрах возьмут со свежим годом.
Если уже готовы потратить 950, то можно добавить 150 и взять нормальное авто 2.0 с полным приводом, или если все же жаба душит, добавить 50т.р и взять годовалый 2.0 на гарантии и с пробегом до 10т.км.

Нажмите для раскрытия...

Так все дело в том, что мой авто на момент продажи будет с меньшим пробегом по сравнению с его одногодками, т.к. начал позже ездить. (при среднем пробеге за год). У него будет пробег как у авто годом моложе.
И будет ли он более ликвидный по сравнению, например, с более молодым авто, но на механике?

Добавлено через 1 минуту

Cap написал(а):

ИМХО - первый вариант, ибо моложе

Нажмите для раскрытия...

Так моложе только по паспорту! По пробегу и состоянию он не уступает. Уж не говорю про комплектацию...

xam711 написал(а):

Так моложе только по паспорту! По пробегу и состоянию он не уступает. Уж не говорю про комплектацию...

Нажмите для раскрытия...

К сожалению при продаже этот фактор самый превалирующий. Отщелкало год - минус столько-то процентов. Все остальные факторы менее оцениваемые как ни странно. А может и не странно - счетчик можно открутить, вмятины примазать...

xam711 написал(а):

Так вот, будете ли вы обращать внимание на год выпуска автомобиля, если он был приобретен и начал эксплуатироваться уже в следующем году?
Насколько паспортный год выпуска для вас важен?

Нажмите для раскрытия...

Год, безусловно, важен. Многие прямо фильтр ставят - например, через 5 лет это будет "от 13ого года". В данном случае выставляете как авто от 13ого года, в комментах пишете, что авто 12ого года, но начала использоваться в июне 13ого (доки в подтверждение). Ну и цену ставите среднюю между 12ым и 13ым годом. Вы все равно в плюсе, так как скидка, которую получаете сейчас, больше той, которую придется сделать.