ошибка регулятора давления

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,899
Благодарности
6,436
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.

AlexanderTUT

Заинтересовавшийся
Регистрация
26 Фев 2020
Сообщения
54
Благодарности
14
Адрес
Рязань
Автомобиль
Tiguan 2.0 АКПП 2011г.
давление от тннд какое на горячем моторе после простоя?
На горячую манометром когда глохнет не мерил (не поймал с механиком), смотрел постоянно шнурком. Когда глох, шнурок показывал в рампе 6. Если после того, как заглох, завести, можно хоть на Камчатку ехать, все показания в супер норме.
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
Нашел в интернете тему как проверить датчик температуры возле радиатора. Суть такая не заводя машину сравниваем показания за бортом на панели приборов и в Васе диагност в 01 группе показания охлождающей жидкости. В Ютубе рассказывают при большой разнице могут быть эти симптомы, которые мы обсуждаем. Сверяю, на улице + 5.5 гр в Васе + 13.5. Обрадовался, думаю нашол проблему. Поменял датчик, разница стала в 0.5 гр. Ура проблема решена, не тут то было, сабака машина 3 раза на холостых прокрутила вентиляторами и заглохла, ну а дальше по старинке немного воды на тнвд и сразу завелась.
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
На днях попробую на холодной заведений машине полить кипяток на регулятор давления.
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
зачем про радиаторы в теме про регулятор давления? Через страницу не разберёшь что про что.
Где-то кто-то высказывал предположения что вентиляторы крутятся свей жизнью до остановки не взирая на датчики температуры. Да и я заметил в жару после поездки чуть крутанулись и остановились как по таймеру времени.
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
На днях попробую на холодной заведений машине полить кипяток на регулятор давления.
Пролил сегодня из чайника на холодной заведений машине на регулятор тнвд, машина заглохла. Дома лежит якобы рабочий тнвд подключил к ниму тестер, один конец на клемму второй на корпус, стал поливать из чайника, через некоторое время показания сразу подскочили почти до 50 мом. Насколько я понимаю катушка на корпус не должна звонится совсем. Регулятор подосыл показания 0. IMG_20231020_211134.jpg IMG_20231020_211134.jpg
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
На днях попробую на холодной заведений машине полить кипяток на регулятор давления.
Пролил сегодня из чайника на холодной заведений машине на регулятор тнвд, машина заглохла. Дома лежит якобы рабочий тнвд подключил к ниму тестер, один конец на клемму второй на корпус, стал поливать из чайника, через некоторое время показания сразу подскочили почти до 50 мом. Насколько я понимаю катушка на корпус не должна звонится совсем. Регулятор подосыл показания 0. IMG_20231020_211134.jpg
 

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,899
Благодарности
6,436
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Пролил сегодня из чайника на холодной заведений машине на регулятор тнвд, машина заглохла. Дома лежит якобы рабочий тнвд подключил к ниму тестер, один конец на клемму второй на корпус, стал поливать из чайника, через некоторое время показания сразу подскочили почти до 50 мом. Насколько я понимаю катушка на корпус не должна звонится совсем. Регулятор подосыл показания 0. Посмотреть вложение 151474
Смотря с какой стороны ты измеряешь. На контактах самого тнвд должно быть чистое сопротивление катушки без замыканий на корпус (это не точно), со стороны разьема контактов у регулятора 2. Сигнальный ШИМ и земля. Почему земляной контакт не должен звониться на массу??
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
Смотря с какой стороны ты измеряешь. На контактах самого тнвд должно быть чистое сопротивление катушки без замыканий на корпус (это не точно), со стороны разьема контактов у регулятора 2. Сигнальный ШИМ и земля. Почему земляной контакт не должен звониться на массу??
Звонил тнвд, выше описал. Приходящие контакты на масу не звонятся, буду разбираться. Какой по цветовой гамме должен звониться на массу?
 

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,899
Благодарности
6,436
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Звонил тнвд, выше описал. Приходящие контакты на масу не звонятся, буду разбираться. Какой по цветовой гамме должен звониться на массу?
лично у меня. Сопротивление катушки в тнвд 0,4 Ом в любой полярности. На массу замыкания нет. Между контактами фишки в обеих полярностях 2,1 кОм. Контакты фишки относительно земли - те же 2, 1 кОм. Это означает, что ШИМ сигнал коммутируется относительно плюса. На плюс аккума не мерил.
 

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
Не стал покупать новый тнвд, решил перемотать регулятор тнвд, высверли по кругу миллиметровым сверлом чтоб осталась верхняя часть, вынул все остальное вар воровским способом. Катушку выточил на станке из фторопласта, намотал, концы подпоял к верхней части. Пропитал лаком пластик 71. Потом обмазал герметиком вго 1 и вставил в тнвд просушил. Под железное кольцо проложил фторопластовое кольцо, IMG_20231024_184015.jpg герметик вго1 хороший но слабый. Второй день полет нормальный, не глохнет!
 

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,899
Благодарности
6,436
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Не стал покупать новый тнвд, решил перемотать регулятор тнвд, высверли по кругу миллиметровым сверлом чтоб осталась верхняя часть, вынул все остальное вар воровским способом. Катушку выточил на станке из фторопласта, намотал, концы подпоял к верхней части. Пропитал лаком пластик 71. Потом обмазал герметиком вго 1 и вставил в тнвд просушил. Под железное кольцо проложил фторопластовое кольцо, Посмотреть вложение 151646 герметик вго1 хороший но слабый. Второй день полет нормальный, не глохнет!
Это ремонт, который достоен отдельного подробного отчета. Сколько сопротивление катушки в итоге, что внутри, каковы причины 99% случаев неисправности по этому клапану???
 
  • Сказать "Спасибо"
Благодарности: P.I.F.

Ardiy

Новичок
Регистрация
12 Сен 2023
Сообщения
16
Благодарности
2
Автомобиль
Пассат б6. 2008 г.в. 1.8
Подробный отчёт будет на следующим тнвд симптомы такие же, покупался новым ( bosch ). На перемотаном сопротивление 0.6 ом, как и на предедушим тнвд. Причину возникновения сопротивления так и не выяснил по причине просто выдерал оставшиеся ошмётки пластика и проволки. В нутри металлического стакана присутствие масла и бензина не обнаружил, он полностью герметичен. Яб посоветовал при покупки тнвд пролить кипятком регулятор замеряя сопротивление между масой и одним из контактов, дабы не попасть как я попал на 2 тнвд. Вот новый тнвд с таким же симптомами. IMG_20231026_161315.jpg
 

KirillG

Новичок
Регистрация
22 Авг 2017
Сообщения
10
Благодарности
2
Адрес
Екатеринбург
Автомобиль
VW Tiguan 2013, 2.0 CAWA
Подкину ... на вентилятор.
Ловите тему на подумать: Глохнет 2.0 TSI
По поводу ошибки P2293 при пробеге за 100 тыс. км. первым делом грешите на бензонасос (ТННД), потом уже все остальное.
 
Сверху Снизу