Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь.
На 1,4 BWK жены засветилась ошибка на приборке.
Скан выдал:
1 неисправность:
000022 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 - 000 - )несоответ.сигналов
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 98510 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:45:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 747 /min
Нагрузка: 9.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 36.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
Типовой диагноз, который приходит в голову: цепь - перескок, растяжение, ведь пробег - под сотку.
Вспомнился недавний случай, когда человеку дилер при такой ошибке заменил цепь, но ошибка осталась и пропала только после замены клапана управления фазовращателем.
Нашёл возможность поменять клапан на заведомо исправный (спасибо людям). Ошибка остаётся.
Посмотрел в 093 группу, а там - чудеса, показания на х.х после перегазовок то в пределах 99-102, то 117-119. Да, цепь растянута, но почему они прыгают в диапазоне 20 град?
Если клапан исключить, то остаётся фазовращатель.
Пока скинул клемму с датчика управления. P0016 сбросилась и больше не появляется. В 093 группе постоянно 117,95.
Ес-но появилась ошибка по цепи управления:
000016 - Ряд 1; регулирование фаз газораспределения впускных клапанов
P0010 - 000 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 98508 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:25:38
Стоп-кадр:
Об/мин: 755 /min
Нагрузка: 10.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Но она на приборке не сияет.
Есть ли у опытных диагностов идеи кроме фазика?
Что ещё можно посмотреть, что бы убедиться в правильности диагноза?