Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.09.2016, 05:07   #631
Гуру
 
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ
Сообщений: 5,190
Репутация: 2450044
cказал Спасибо: 499
сказали Спасибо 1,329 раз(а) в 967 сообщении
Цитата:
Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
При движении с небольшой скоростью на второй передаче если нажать, отпустить и снова нажать газ чувствуются удары как-будто люфты в трансмиссии или шрусах выбираются.
Как же заеп меня вот этот момент, а стука нет.
Пришла мне гидроопора в воскресенье буду менять. + Еще клапан турбонаддува и масло с фильтром в халдексе. А потом
__________________
TDI- Всё кроме кожи. Доволен. Сastrol 505.01 5W-40. Смена через 10000
S05C вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 27.09.2016, 09:00   #632
Постоялец
 
Аватар для sabit
 
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Сообщений: 1,003
Репутация: 572645
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 291 раз(а) в 172 сообщении
Цитата:
Сообщение от S05C Посмотреть сообщение
+ Еще клапан турбонаддува
А что с ним? Как проявляется?
sabit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2016, 19:26   #633
Гуру
 
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ
Сообщений: 5,190
Репутация: 2450044
cказал Спасибо: 499
сказали Спасибо 1,329 раз(а) в 967 сообщении
При движении в натяг примерно около 70-80 затем 100-120 зажигается спираль и двигатель валится в аварийный режим. Так и ношусь по городу как угорелый или тошню 60. Сбрасывается перезапуском. Ну и машина на старте тупит, на высоких оборотах тоже динамика слабовата. Да и срок ему уже пришел и так 190 тыс отработал. У людей и на 80тыс накрывался. Все ездил и думал когда же мой подохнет. Стоит 11000р сейчас.
Там мембрана лопается и вакуум не держит , соответственно геометрия турбины не изменяется в нужное время и на заданные условия, отсюда тупление и аварийный режим.
__________________
TDI- Всё кроме кожи. Доволен. Сastrol 505.01 5W-40. Смена через 10000
S05C вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2016, 20:19   #634
Гуру
 
Аватар для oleg73
 
Регистрация: 12.04.2014
Адрес: Кисловодск
Автомобиль: Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Сообщений: 4,636
Репутация: 9342996
cказал Спасибо: 1,909
сказали Спасибо 3,223 раз(а) в 1,422 сообщении
S05C, опору то поставил?!
oleg73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 08:26   #635
Постоялец
 
Аватар для sabit
 
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Сообщений: 1,003
Репутация: 572645
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 291 раз(а) в 172 сообщении
Мне пришла опора "D", буду ставить в выходные. Посмотрим что из этого выйдет. До кучи, хочу сразу поменять сб на цельные.

Последний раз редактировалось sabit; 28.09.2016 в 08:29.
sabit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 09:40   #636
Гуру
 
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ
Сообщений: 5,190
Репутация: 2450044
cказал Спасибо: 499
сказали Спасибо 1,329 раз(а) в 967 сообщении
Нет пока не поставил , совмещу с заменой клапана. И похоже сегодня полезу делать.
Работы куча домой заволакиваюсь в 22-00 каждый день.
Готов и ночью в гараж сбежать баба не пущает .
__________________
TDI- Всё кроме кожи. Доволен. Сastrol 505.01 5W-40. Смена через 10000
S05C вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 17:17   #637
Гуру
 
Аватар для oleg73
 
Регистрация: 12.04.2014
Адрес: Кисловодск
Автомобиль: Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Сообщений: 4,636
Репутация: 9342996
cказал Спасибо: 1,909
сказали Спасибо 3,223 раз(а) в 1,422 сообщении
sabit, замену опоры АКПП удобно совместить с заменой передних сайлентблоков передних рычагов. Ибо при их замене придется также поднимать и поддомкрачивать коробас (в него болт упирается), если нет желания откручивать весь подрамник.
Задние СБ передних рычагов меняются совсем просто.
oleg73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2016, 17:39   #638
Постоялец
 
Аватар для sabit
 
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Сообщений: 1,003
Репутация: 572645
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 291 раз(а) в 172 сообщении
Цитата:
Сообщение от oleg73 Посмотреть сообщение
sabit, замену опоры АКПП удобно совместить с заменой передних сайлентблоков передних рычагов. Ибо при их замене придется также поднимать и поддомкрачивать коробас (в него болт упирается), если нет желания откручивать весь подрамник.
Задние СБ передних рычагов меняются совсем просто.
Спасибо! Я буду менять задние.. Уже перепрессовал цельные Febi. Про передние думал, но на 30ткм, не скрипят/стучат вроде.
sabit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2016, 21:34   #639
Постоялец
 
Аватар для sabit
 
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
Сообщений: 1,003
Репутация: 572645
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 291 раз(а) в 172 сообщении
Сегодня поменял опору на версию "D", с установкой еще тот геммор. АКПП поддомкратил, но по ELSE все равно подушку нужно правильно "отцентровать". Все перепробовал) В итоге очень удачно помог отпиленный пополам черенок! Оперся в лонжерон и мотор, одной рукой выставлял, а второй закручивал болты. Встала как с завода!

Вторая замененная опора, за 15ткм в хлам! Но не стучала! Так вот. Менял и вот по какой причине: Когда глушишь двигатель, в конечной стадии, происходит резиновый скрип, на подобие "бьлм/бульк". Думал что 100% в левой опоре дело! Была на фабии подобное! Помогала силиконовая смазка в левую опору! А после замены на "D" звук остался тот же! Слышится со стороны водителя, ближе к педальному узлу!

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?!

Последний раз редактировалось sabit; 01.10.2016 в 21:37.
sabit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.10.2016, 07:15   #640
Гуру
 
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ
Сообщений: 5,190
Репутация: 2450044
cказал Спасибо: 499
сказали Спасибо 1,329 раз(а) в 967 сообщении
Что ж отчитаюсь поставил опору с индексом VAG 8J0199555D за 5597р
В итоге я очень доволен- пропали основное что беспокоило лишние болтания двигателя, в пробке при движении на D , при запуске и глушении мотора. Тряска на кочках. Толчки при переключениях передач в низ стали гораздо меньше. Почувствовал сразу после начала движения с новой опорой.

Старая опора мейд ин ХЗ-кто болталась как ПРАстихоспади но не стучала.
Спасибо всем первооткрывателям.
__________________
TDI- Всё кроме кожи. Доволен. Сastrol 505.01 5W-40. Смена через 10000
S05C вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 12:53. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100