доводчик стекол
- Автор темы nikola80
- Дата начала
frijn
Участник
пока не закроется - так легче читать.)
autostudio.ru
Партнёр клуба
Добрый день!
Силами дополнительной сигнализации заявленный функционал можно реализовать.
nikola80, кодировкой вроде не лечится, если только перешить. Кто-то говорил, чот у него получилось сделать, но рецепта не дал. 
Проще всего CAN-блочок поставить, который генерит сигнал доводки стекол, имхо. Без всякой доп. сиги.
Проще всего CAN-блочок поставить, который генерит сигнал доводки стекол, имхо. Без всякой доп. сиги.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,258
- Благодарности
- 10,511
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Тему ф топпку, точнее в уже существующую, где все это обсосано.
Только допблоки сторонних сигнализаций спасут человека, ленящегося подержать несколько секунд кнопку заводского ключа.
Только допблоки сторонних сигнализаций спасут человека, ленящегося подержать несколько секунд кнопку заводского ключа.
nikola80
Новичок
да тут ради интер
Добавлено через 4 минуты
тут ради интереса, занимаюсь по жизне автоматизацией, приходится иметь дело с программированием, всеж подчиняется единому международному стандарту, по идее и vw тоже, знать бы алгоритм проги и сам тех.процесс, тогда можно....
Добавлено через 4 минуты
тут ради интереса, занимаюсь по жизне автоматизацией, приходится иметь дело с программированием, всеж подчиняется единому международному стандарту, по идее и vw тоже, знать бы алгоритм проги и сам тех.процесс, тогда можно....
Последнее редактирование:
nikola80, велкам, разбираем блок, смотрим тип контроллера, покупаем отладчик, сливаем прошивку, пробуем из нее получить исходники, делаем свою прошивку, заливаем, теряем гарантию, если что. стоимость на 1-2 порядка выше, чем купить модуль, посылающий сигнал закрытия после постановки на охрану за 4тыр. А то и меньше уже.
Второй вариант - самому взломать протокол can и смастерить такой блок. Энтузиасты занимаются работой с шиной vw.
Третий - смастерить обманку, которая за тебя держит кнопку виртуально.
Четвертый - выпытать у кого-то из инженеров секретную настройку штатного блока доя закрытия.
Кстати, команды у vw отличаются даже иногда по модельным годам, не то что по моделям все одинаковое, да еще чтобы совпадало с иными марками. Одинаково, обычно, в рамках платформы.
ps: а результатами взлома прошивок никто не поделится, это их бизнес.
стоимость на 1-2 порядка выше, чем купить модуль, посылающий сигнал закрытия после постановки на охрану за 4тыр. А то и меньше уже.Второй вариант - самому взломать протокол can и смастерить такой блок. Энтузиасты занимаются работой с шиной vw.
Третий - смастерить обманку, которая за тебя держит кнопку виртуально.
Четвертый - выпытать у кого-то из инженеров секретную настройку штатного блока доя закрытия.
Кстати, команды у vw отличаются даже иногда по модельным годам, не то что по моделям все одинаковое, да еще чтобы совпадало с иными марками. Одинаково, обычно, в рамках платформы.
ps: а результатами взлома прошивок никто не поделится, это их бизнес.
nikola80
Новичок
с can все понятно (сетевой протокол) , на каком языке МЭК 61131-3 (ST, SFC, FBD,LD, или IL? ) программа контроллера. написана, софту, думаю там простейшая логика управления. это так мысли вслух, всем конечно спасибо за ответы.
Добавлено через 1 минуту
это не блок управления двиглом, где надо регулирование процеса точное ит.д.
Добавлено через 1 минуту
это не блок управления двиглом, где надо регулирование процеса точное ит.д.
Последнее редактирование:
nikola80, забудьте про МЭК, это не языки программирования даже, а средства визуального написания программ. Даже паскалеподобный ST вам не поможет. Изучать придется ассемблер, С, если там вообще не fpga матрица в контроллере. А Мэк оставьте для wago и пр. контроллеров.
Да и за стекла отвечает общий блок центральной электроники, который управляет огромнейшим числом функций.
Да и за стекла отвечает общий блок центральной электроники, который управляет огромнейшим числом функций.
nikola80
Новичок
ну теперь все ясно
Добавлено через 2 минуты
насчет fpga сомниваюсь
Добавлено через 5 минут
пришлось бы тогда для каждой модели свой контроллер выпускать
Добавлено через 15 минут
хотя " МЭК" это тоже графические языки програмирования,
Добавлено через 19 минут
это я так для примера, спасибо.
Добавлено через 2 минуты
насчет fpga сомниваюсь
Добавлено через 5 минут
пришлось бы тогда для каждой модели свой контроллер выпускать
Добавлено через 15 минут
хотя " МЭК" это тоже графические языки програмирования,
Добавлено через 19 минут
это я так для примера, спасибо.
Последнее редактирование:
так там и есть для каждой модели свой контроллер. Много есть вариантов даже одного блока для одной модели. А блоки обычно заменяемы в пределах платформы, так что, что там внутри, не так уж однозначно.
но скорее всего микроконтроллер типа pic или подобного, прошитый определенной микропрограммой.
ps: мэковские языки еще называют языками инженерного программирования. Полноценными их считать сложно, т.к. программа требует исполняемого ядра, что ограничивает область применения и переносимость кода... 12 лет назад я по ним курс читал.)
Добавлено через 1 час 32 минуты
ps: проше всего поставить что-то типа ТЕС автокана, читающий, у него есть такая функция. Или его клон какой. 3-4 тысячи рублей. А если ставится доп. сигналка, то подключить ее через такой модуль.
только не всегда это удобно, в жару не оставишь окно открытым...
но скорее всего микроконтроллер типа pic или подобного, прошитый определенной микропрограммой.
ps: мэковские языки еще называют языками инженерного программирования. Полноценными их считать сложно, т.к. программа требует исполняемого ядра, что ограничивает область применения и переносимость кода... 12 лет назад я по ним курс читал.
)Добавлено через 1 час 32 минуты
ps: проше всего поставить что-то типа ТЕС автокана, читающий, у него есть такая функция. Или его клон какой. 3-4 тысячи рублей. А если ставится доп. сигналка, то подключить ее через такой модуль.
только не всегда это удобно, в жару не оставишь окно открытым...
Последнее редактирование:
sereja
Заинтересовавшийся
парни можно купить в китаи доводчик и всё будет работать а на джетте я цеплял центральный замок от сигналки к водительской личинки и удлинить импульс запирания всё работало но единственное неудобство с сигналки нужно снимать двумя пультами сначала с установлинной а потом со штатной в противном случаи машина не открывается а ставится установлинной сразу на две но зато получается двойная защита если установленную взломают то штатная не даст открыть машину
tai
Участник
- Регистрация
- 12 Авг 2011
- Сообщения
- 147
- Благодарности
- 41
- Адрес
- Белгород
- Автомобиль
- VW Tiguan, T&F, Серебро, TSI 2л., АКПП, 07.11.2011, 245 л.с. Morendi
Друзья, кто нибудь пробовал в работе доводчик стекол из Китая на Тигуане (рестайл) со штатной сигнализацией, который вставляется в диагностический разъем? Один покупатель из России написал отзыв, что все отлично, а другой (судя по флагу из Южной Кореи), у которого Пассат В7 в переводе онлайн переводчика Гугл пишет, что; "Свет не может даже лампа движения и до сих пор нет, он даже не работать, установленный на Passat B7 Это нет руководств по эксплуатации, Заброшенные потому что они могут вернуться в первую же ночь". Вот ссылка на страницу сайта: http://ru.aliexpress.com/item/VW-Ca...assat-B7/1455127373.html?productId=1455127373
autostudio.ru
Партнёр клуба
Всё что покупаете на китайских сайтах конечно же китай, и покупаете на свой страх и риск. Сертификата конечно Вам не кто не предоставит, и гарантия конечно есть, но пересылки за ваш счёт, да и время уходит на это много.
Судя по отзывам, из четырех человек на устройство жалуется только один. Тут моментов может быть много, от не правильной инсталляции устройства, до вмешательства Vag-com. Так же стоит не забывать о комплектации самого автомобиля.
Напишите продавцу, опишите точно модель и комплектацию, по задавайте вопросы, предполагаю что от продавца сможете получить полную информацию, и уже сможете точно понимать. Стоит ли Вам заказывать данное устройство или нет.
Судя по отзывам, из четырех человек на устройство жалуется только один. Тут моментов может быть много, от не правильной инсталляции устройства, до вмешательства Vag-com. Так же стоит не забывать о комплектации самого автомобиля.
Напишите продавцу, опишите точно модель и комплектацию, по задавайте вопросы, предполагаю что от продавца сможете получить полную информацию, и уже сможете точно понимать. Стоит ли Вам заказывать данное устройство или нет.