Вернуться   Форум клуба Tiguans > Клуб Volkswagen Tiguan > Встречи > Москва

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.09.2013, 00:29   #81
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Презентовались участники нашего ралли. Все встали, поклонились.
Затем Мартин рассказал об особенностях предстоящих семи зачетных этапов. Один в гору, второй под гору, третий автобан, четвертый – холмы. Сказал, что сегодня все ехали безобразно медленно, особенно немцы и еще несколько команд (мой случай не упомянул, видать у других все было гораздо хуже). Также сетовал на опасную езду Малазии (у них левостороннее движение). Пригрозил штрафами. Пожелал удачи. Презентация проходила на фоне спортивных гольфов GTD, GTI, а также прототипа Desion Vision GTI, все с технологией Blue Motion.
Моя попытка выяснить некоторые технические моменты к успеху не привела, так как для того чтобы переводить технические понятия, надо о них знать, а слова «крутящий момент» ввергали мою сопровождающую в ступор. Однако, к чести Каролины, все вопросы записывались для дальнейшей разборки и перевода.
После презентации начались попытки общения между командами, сводившимися как правило к одному вопросу: How much point? После того, как до меня дошло, что Поинт – это точка между двумя цифрами в расходе топлива, я включился в сбор информации. Информация оказалась неутешительной. Больше моих 4,7 было только у американцев, которых особо никто в расчет не брал ввиду имеющихся коробок передач. У остальных 7 опрошенных мною команд было меньше, причем у некоторых – значительно меньше. Стало очевидно, что выбранная тактика не приносит результатов.
После бессоной ночи в интернете (я все-таки сумел подключить его!) были найдены графики момента используемого двигателя 1.6 TDI, и привычного мне 2.0 TSI. Результаты удивили – крутящие моменты совпадали как по максимуму, так и по расположению, полки начинались от 1500, и ниже этих оборотов дизель ни в чем не превосходил своего бензинового брата. А то, что 2.0 TSI ниже 1400 не едет - это я уже знал очень хорошо. Поэтому было принято решение, вернуться к российской тактике, подразумевающей езду на скоростной результат, и как следствие, работу двигателя не ниже зоны крутящего момента. Менять что-то нужно было обязательно, в противном случае мне ничего не светило…
Изображения
Тип файла: jpg DSC01522.jpg (82.7 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01552.jpg (88.4 Кб, 75 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01580.jpg (97.0 Кб, 96 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01582.jpg (97.3 Кб, 87 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01583.jpg (84.7 Кб, 94 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .

Последний раз редактировалось serso; 17.09.2013 в 00:34.
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти9 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)

Старый 17.09.2013, 00:39   #82
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Наступил день заездов на результат.
Утром нашел у входа свою машину, а в багажнике и под его полом – три ящика поллитровок с питьевой водой (на 77 килограммов).
Мартин собрал команды, рассказал про воду, про скорость, про безопасность, про варианты езды накатом (на передаче или на нейтралке), причем никаких советов давать не стал, просто информацию. На прямые вопросы сказал что каждый волен решать сам. Ну, про езду накатом мы уже давно знаем, обжевали в теме про ДСГ))) Сказал что давление в колесах у всех выровнено и установлено на 0,3 больше. Зачем это сделано Каролина затруднилась перевести, сославшись на технические моменты, пришлось самому объяснять ей, благо тут все тоже банально)))
Разошлись по машинам. Все умные, сразу завелись чтобы прогреться перед стартом ( а может, и сжечь больше топлива, облегчив таким образом машину )). Каролина рассказала, что обсуждала вопросы скорости, и безопасность на первом месте, поэтому в случае необходимости можно скидывать скорость больше чем на 20 км/ч от разрешенной, но кратковременно. А мне сегодня этого уже и ненужно. Выразила сожаление, что меня интересуют очень технические вопросы, ответы на которые знают только инженеры, а вокрух только специалисты по правильному управлению автомобилем.
Стартовали. Проехали через территорию завода Фольксваген, свотографировались на фоне автоматизированного сборочного цеха (центрального места завода).
После выезда с завода был дан старт первого зачетного этапа. Ехал по новой технологии, отрываясь на разгонах от всех соперников и обгоняя их на выездах из населенных пунктов пока те еле-еле разгонялись. Доехали до секретного полигона Фольксваген. Расположен в Ehra-Lessien
. На въезде в полигон финишировали и сдали телефоны, ноутбуки, фотоаппараты и даже флэшки. Прошлись с экскурсией по полигону. Нам рассказали кучу фактов про новые технологии. На английском языке. Самооценка понижается, так как понимаю только то, что уже знаю, благо слегка в теме, а вот почерпнуть что-то новое не получается. Пошли кататься. Пока катались , выясняли расходы. Мои результаты оказались вполне на уровне, причем очень хорошем уровне. Тактика признана успешной.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01601.jpg (96.1 Кб, 109 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01606.jpg (97.0 Кб, 96 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01620.jpg (95.7 Кб, 90 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти8 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Старый 17.09.2013, 00:43   #83
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
С полигона о стартовали на горный этап. Двигаюсь по той же тактике – аккуратная езда в городе с моментальным понижением передачи в случае появления такой рекомендации на панели приборов, при выезде из города – достаточно активный разгон до 85 км/ч на четвертой передаче, затем переключение на 6-ю и постоянное движение со скоростью 85-90 км/ч. Интенсивность разгона задавалась такая, чтобы электронный помошник не советовал переходить на пятую – я достаточно быстро приноровился правильно разгоняться. На спусках или перед скоростными ограничениями заранее включал нейтраль. Двигателем тормозил только на самой высшей из доступных передач, причем только если требовалось снижение скорости. Настройка двигателя радует, на торможениях нули расхода горят вплоть до 1000 об/мин., на 6 передаче замедление совсем небольшое
Приноровился к круговому движению. Естесственнно, перед кругами сбрасываю скорость, но не до конца, и круги прохожу используя немалый потенциал подвески Гольф7. Подвеска хороша, машинка рулится на пятерку. За весь путь колеса чуть пискнули всего один раз. Скорость прохождения кругов ограничена не возможностями машины, а здравым смыслом и стонами Каролины. Впрочем, и с моим прекрасным штурманом потихоньку вырабатывается взаимопонимание – перед более-менее ответственными маневрами я предупреждаю ее что я осознаю обстановку, приготовился к маневру, рассказываю, что буду делать. Это выглядит так: двигаюсь на пятой по городу со скоростью 50-55 км/ч. Из прилегающей дороги выруливает машина и начинает разгоняться в попутном направлении. Я моментально бросвю газ, машина тормозит двигателем, но за счет разницы скоростей догоняет впередиидущую. Тут главное вовремя сообщить штурману что я вижу припятствие, торможу двигателем, моя нога на тормозе и я готов в любой момент затормозить полностью, но надеюсь что этого не понадобится, так как другая машина разгонится и уедет. В таком случае становилось возможным кратковременное сближение на 10-15 метров, чего раньше просто не допускалось. То же самое и с обгонами, рассказываю Катерине, что наличие встречных можно определить смотря не только на дорогу до поворота, но и на эту самую дорогу после поворота, благо она прекрасно просматривается вбок в большинстве случаев.
Горный этап закончился в прикольной кафешке Torfhfus, в исконно Германском стиле. При сверке результатов в машине австрийцев увидел приклеенный скотчем листик. Надписи на нем мне не показали, но кажется это были скорости для каждой передачи. Поднял тему, обещали показать после финиша. Вобщем еще раз убедился – дураков здесь нет, все очень серьезные люди.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01631.jpg (85.6 Кб, 92 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01634.jpg (91.2 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01637.jpg (85.5 Кб, 103 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти10 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
nnka (18.09.2013), Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Старый 17.09.2013, 00:46   #84
Гуру
 
Аватар для Роман1979
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва Кунцево
Автомобиль: VW Tiguan T&F 2,0 TSI черный
Сообщений: 2,934
Репутация: 1979430
cказал Спасибо: 2,902
сказали Спасибо 1,454 раз(а) в 933 сообщении
Серег хватит фотки с едой выкладывать А то у меня ночной дожор начнется!)

Отправлено с моего GT-S6102 через Tapatalk
Роман1979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо Роман1979 за это сообщение:
Phin (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013)
Старый 17.09.2013, 00:47   #85
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Следующий этап был подгорку, и прошел достаточно легко. Взаимопонимание со штурманом наладилось. Катерина заранее указывала на приближающиеся населенные пункты, ограничения и т.п. Так мы прибыли (c промежуточной остановкой в Seeblick) в славный город Веймар, где на вечернем ужине были оглашены официальные результаты первого дня, по итогам которого Россия оказалась на пятом месте с результатом 3,65 л/100км.
На первом месте Германия (3,49), далее Канарские острова (3,57), Бельгия (3,58), Турция (3,59).
Результаты, а особенно их плотность, обнадежили. Я попросил Мартина сообщить время, в надежде что если я быстрее всех, то можно будет ехать поспокойнее. Но оказалось, что по времени я на четвертом месте (4:07:00). Самыми быстрыми были Бельгия (4:03:23), США (4:04:59), Аргентина (4:06:00), недалеко отстал Дубай (4:07:45). И хотя кроме Бельгии все были сзади, результаты показали мне, что скорость сбрасывать не нужно.
Мартин опять попенял на медленную езду многих команд, рассказал что Малазия проверила качество Гольфа попробовав снести что-то зеркалом – зеркало сложилось, но уцелело. Все рады. В открытую пошли советы о том что не надо тупо тормозить двигателем весь спуск, а потом разгоняться на подъем. Показали слайд шоу с уже отснятых фотографий. Сказали что помимо этих фотографий, есть еще фотографии некоторых команд в тот момент, когда они обгоняли в городе или превышали скоростной лимит. Пообещали, что после того как эти фотографии прийдут из полиции, они будут разосланы изображенным на них лицам. Все довольны и радостны.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01641.jpg (90.0 Кб, 137 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01642.jpg (88.0 Кб, 121 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01644.jpg (89.4 Кб, 152 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01650.jpg (84.7 Кб, 121 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти9 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Старый 17.09.2013, 00:48   #86
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Роман1979, специально для хорошего сна - фотки с немками!

Если честно, то во время езды, а особенно - езды на результат- было совсем не до фоток, так что за их наличие - отдельная благодарность девушке в машине!
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .

Последний раз редактировалось serso; 17.09.2013 в 00:54.
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти6 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013)
Старый 17.09.2013, 00:51   #87
Гуру
 
Аватар для Роман1979
 
Регистрация: 13.10.2012
Адрес: Москва Кунцево
Автомобиль: VW Tiguan T&F 2,0 TSI черный
Сообщений: 2,934
Репутация: 1979430
cказал Спасибо: 2,902
сказали Спасибо 1,454 раз(а) в 933 сообщении
Цитата:
Сообщение от serso Посмотреть сообщение
Роман1979, специально для хорошего сна - фотки с немками!
Серег, это в смысле что лучше спать, чем с ними? Тогда да, угадал. У нас на форуме куда красивее дамы))

Отправлено с моего GT-S6102 через Tapatalk
Роман1979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Роман1979 за это сообщение:
Кошка (17.09.2013)
Старый 17.09.2013, 00:52   #88
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Третий день был решающим. Успев прогреть машины стартовали. Сзади сразу пристроились инструкторы. Ну и ладно, мы уже не тошним – мы мчимся к победе!
Первая остановка на ферме ветряков Windpark. Короткая лекция о природной энергетике, ободряющая сверка результатов и снова старт. Из опрошенных команд мой результат был вторым после немцев. Тактика приносит успехи, еду как можно быстрее, стараясь не ронять обороты двигателя ниже 1400. Постоянно обгоняю медленных соперников. Настроение повышается.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01685.jpg (94.6 Кб, 88 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01687.jpg (79.6 Кб, 86 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01689.jpg (76.0 Кб, 81 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти9 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Старый 17.09.2013, 00:57   #89
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Второй этап, как и первый, прошел по провинциальным дорожкам Германии и закончился в замке Romrod Castle. Легкий обед, лекция про экологию (я расслабился и дал отдых своему переводчику, поэтому из той текции вынес только вывод: На автомобилях ездить нельзя, так как они неэкологичные, но на автомобилях Фольксваген – можно, так как они по экологичности лучше всех). И вот старт финального спецучастка.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01724.jpg (79.1 Кб, 62 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01730.jpg (90.9 Кб, 75 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01737.jpg (97.2 Кб, 70 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01740.jpg (96.7 Кб, 73 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти9 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
Phin (17.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Старый 17.09.2013, 01:03   #90
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,696
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,117
сказали Спасибо 10,076 раз(а) в 4,450 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
На выезде из города нас поджидали инструкторы, которые сразу повисли на хвосте. Каролина сообщила, что моя скорость с учетом показываемого расхода вызывает серьезные вопросы. На мое возражение что Бельгия была еще быстрее с меньшим расходом узнаю, что в вычислениях была допущена ошибка, по исправлению которой Бельгии добавили 20 минут. Вот это новость!
Пока я думал, а не стоит ли мне снизить скорость, после очередного вполне обыденного обгона Каролине пришло СМС Мартина о запрещении мне обгонов. Приехали. Начинаю выяснять, как мне дальше ехать. По результатам переговоров моего штурмана с командующим составом оглашено решение – обгонять можно, но только очень-очень–очень осторожно, если обгон покажется опасным - будут реально наказывать. Так и ехали парой, благо все медленные соперники были уже позади, а нормальные немцы ездят по своим дорогам на максимально разрешенной скорости не создавая никому ненужных помех. Инструкторы потерялись когда я ошибся поворотом на круговом движении перед выездом на автобан, благо ошибка была быстро исправлена. Последний бросок по автобану – и мы финишируем на ипподроме славного города Франкфурт-на-Майне.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01741.jpg (80.2 Кб, 68 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01756.jpg (98.5 Кб, 75 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01758.jpg (94.5 Кб, 83 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01762.jpg (89.6 Кб, 91 просмотров)
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти9 пользователи сказал Спасибо serso за это сообщение:
nnka (18.09.2013), Viaggiatrice (17.09.2013), YaRika (17.09.2013), Алекс64 (17.09.2013), ВОВА 81 (17.09.2013), ДОН36 (17.09.2013), Кошка (17.09.2013), Роман1979 (17.09.2013), Чалекс (25.09.2014)
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 19:32. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100