titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Обычное бортовое питание
Поломка топливного насоса высокого давления
- Автор темы Динар
- Дата начала
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Датчик уровня- температуры не спалился? Как ты его смог напялить на насос то?))) там же 3 контактаНа разъеме к доп насосу 3в показывает, а на датчике температуры 12в, оказывается спутал местами, переставил все заработало
зулум
Завсегдатай
Штекеры абсолютно одинаковые, по два провода идут на каждом. Про датчик не могу сказать, по нему ошибка тоже была, дома валялся другой, поставил, ошибка осталась. Я так пару дней катался без фанатизма, потом новый датчик поставил, ничего не изменилось. Если бы датчик сгорел я думаю вентиляторы колотили бы.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
А....я подумал на датчик уровня и температуры масла....)))
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Не давно была ошибка по ТНВД 0087 низкое давление топлива в рампе не постоянно. Появляется ЕСР после обгонов, хорошо не во время их ограничивается мощность.
Потестил ТННД давит в манометр 6 бар. Подтянул штуцер на рампу ключом кривым на 17. Не помогло хотя гайка подтянулась. Хотел уже менять клапан регулятор на ТНВД. Вопрос решился очень просто подтягиванием хомута шланга низкого давления топлива на ТНВД. У меня там шланг не штатный на 8мм. 30 бар. На хх не как не проявлялось течью и прочим.
Потестил ТННД давит в манометр 6 бар. Подтянул штуцер на рампу ключом кривым на 17. Не помогло хотя гайка подтянулась. Хотел уже менять клапан регулятор на ТНВД. Вопрос решился очень просто подтягиванием хомута шланга низкого давления топлива на ТНВД. У меня там шланг не штатный на 8мм. 30 бар. На хх не как не проявлялось течью и прочим.
Последнее редактирование:
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
Но тогда должен был быть запах топлива под капотом ? если течь была..
Denis Turbo Union
Партнёр клуба
Пробитая мембрана аккумулятора давления ... Увы , ее отдельно не найти ((
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Пробитый внутри бензин был. Там больше аккумулятором давления выступает шланг. Так как клапан впускной стоит далеко на другом конце шланга. Скорее гаситель, глушитель пульсаций давления. Работать будет и без него.
Как клапан электромагнитный извлечь вот вопрос.
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
....а у тебя не штатный шланг и гидроаккумулятор получается не штатный))))
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Это была робкая попытка натянуть сову на глобус)))) Может не штатный гидроаккумулятор и привёл к поломке такого надёжного механического насоса?)
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Я не понимаю глубокого смыла в фразе о нагягивании совы ))
Версия рабочая, дальнейшая эксплуатация покажет. Ставить более мягкий шланг как то не вижу смысла.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
А поставить штатный шланг мысли не возникало? )))
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Зачем мне его ставить? Какая цель? Призывы что то снять и почистить регулярно поступают от Вас)) Если так валит хорошо))
Я длину шланга увеличил, больше ёмкость аккумулятора) Не ожидали такого простого решения?))
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Самое простое решение, которое не требует НИЧЕГО - это оставить как было с завода. Тем более желание увеличить объём шланга для обратки бензина мне не понятно в принципе. Почему не 2 метра шланга?))
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Это я понимаю, но как тебе в голову пришло, что этот шланг нужно увеличить? Ну не просто же так от нечего делать?)