Поломка топливного насоса высокого давления

Oleg7777

Почётный Тигуановод
Регистрация
16 Ноя 2016
Сообщения
1,736
Благодарности
645
Адрес
Краснодар
Автомобиль
2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Это я понимаю, но как тебе в голову пришло, что этот шланг нужно увеличить? Ну не просто же так от нечего делать?)
Раньше на моторах видел на фото по коллектору шла металлическая трубка. С концов шланги. Зачем завод перешёл на один длинный шланг?! Из экономии?
 

titanik

Гуру
Регистрация
22 Июл 2010
Сообщения
12,899
Благодарности
6,436
Адрес
С-Петербург
Автомобиль
VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Раньше на моторах видел на фото по коллектору шла металлическая трубка. С концов шланги. Зачем завод перешёл на один длинный шланг?! Из экономии?
Так ТНВД то разные на разных моторах. Контур обратки тоже бывает и со сливом в бензобак. У нас это делается за счёт рассчитанного объёма и упругости шланга, чтобы давление на выходе ТНВД не прыгало. Зачем лезть в эту то систему не пойму....?
 

Oleg7777

Почётный Тигуановод
Регистрация
16 Ноя 2016
Сообщения
1,736
Благодарности
645
Адрес
Краснодар
Автомобиль
2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Так ТНВД то разные на разных моторах. Контур обратки тоже бывает и со сливом в бензобак. У нас это делается за счёт рассчитанного объёма и упругости шланга, чтобы давление на выходе ТНВД не прыгало. Зачем лезть в эту то систему не пойму....?
Не понимаешь не лезь.
 

Oleg7777

Почётный Тигуановод
Регистрация
16 Ноя 2016
Сообщения
1,736
Благодарности
645
Адрес
Краснодар
Автомобиль
2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
У нас это делается за счёт рассчитанного объёма и упругости шланга, чтобы давление на выходе ТНВД не прыгало.
Как же в эту теорию укладывается зимняя и летняя эксплуатация? Упругость шланга меняется же в разы)) А следовательно и способность менять внутренний объём.
Вот в этой теории как раз сова за уши притянута))
 

Denis Turbo Union

Партнёр клуба
Регистрация
18 Окт 2016
Сообщения
528
Благодарности
202
Адрес
Москва
Автомобиль
VW
У нас это делается за счёт рассчитанного объёма и упругости шланга, чтобы давление на выходе ТНВД не прыгало. Зачем лезть в эту то систему не пойму....?
На новых моторах устанавливается специальный девайс(коробочка) в обратную магистраль , действительно для выравнивания пульсаций , это верно .. Просто регулировать данный эффект геометрическими размерами шлангом как то сомнительно ... если честно ..
 

Oleg7777

Почётный Тигуановод
Регистрация
16 Ноя 2016
Сообщения
1,736
Благодарности
645
Адрес
Краснодар
Автомобиль
2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
На новых моторах устанавливается специальный девайс(коробочка) в обратную магистраль , действительно для выравнивания пульсаций , это верно .. Просто регулировать данный эффект геометрическими размерами шлангом как то сомнительно ... если честно ..
Фото есть этой коробочки? Интересно!
 
Сверху Снизу