Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > ГСМ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.07.2013, 11:35   #21
Заинтересовавшийся
 
Аватар для buckazoid
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Иваново
Автомобиль: VW Tiguan T&F 2.0 TSI 2013
Сообщений: 38
Репутация: 28
cказал Спасибо: 15
сказали Спасибо 8 раз(а) в 5 сообщении
Вот инфа из последней ELSA. Никаких 504 допусков для фиксированных интервалов для бензиновых двигателей. Только 502.

Изображения
Тип файла: jpg 502.jpg (51.7 Кб, 286 просмотров)
buckazoid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо buckazoid за это сообщение:
Raden (23.07.2013), Алекс7 (23.07.2013)

Старый 23.07.2013, 11:42   #22
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan Track&Field 2.0 TSI
Сообщений: 41
Репутация: 32
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 13 раз(а) в 9 сообщении
buckazoid, Спасибо за скан. А откуда вы его взяли, если не секрет?

Повторюсь...
Речь идет о том, что VW - запретил "обслуживание с гибкой периодичностью" на территории РФ!
А следовательно и использование масел допуска 504.00 в бензиновых моторах все на той же территории РФ...
Для дизеля:
При наличии сажевого фильтра - 507.00
БЕЗ сажевого фильтра - 507.00 и 505.01

Еще выяснил, что вероятно все дизели калужской сборки идут без сажевого фильтра, а вот европейцы идут только с ним.

Последний раз редактировалось Raden; 23.07.2013 в 11:52.
Raden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 11:57   #23
Заинтересовавшийся
 
Аватар для buckazoid
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Иваново
Автомобиль: VW Tiguan T&F 2.0 TSI 2013
Сообщений: 38
Репутация: 28
cказал Спасибо: 15
сказали Спасибо 8 раз(а) в 5 сообщении
Цитата:
Сообщение от Raden Посмотреть сообщение
А откуда вы его взяли, если не секрет?
Я же написал: в последней ELSA (Электронная справочная система по сервису). Главный справочник всех сервисменов Volkswagen.
buckazoid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 11:59   #24
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan Track&Field 2.0 TSI
Сообщений: 41
Репутация: 32
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 13 раз(а) в 9 сообщении
Вероятно именно об этом справочнике и говорил мне представитель VWgrouprus...
Raden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 14:23   #25
Участник
 
Аватар для Nibbler
 
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Track&Field 2.0 TSI Silver leaf 2013
Сообщений: 123
Репутация: 288
cказал Спасибо: 47
сказали Спасибо 61 раз(а) в 31 сообщении
Цитата:
Сообщение от Raden Посмотреть сообщение
P.S.
На заводе в калуге, заливают 5w40 с допуском 502.00.
Это информация от того же «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Правда что именно за масло - не сказали. Т.к. на конвеер поступает масло от 4-х производителей. Shell, Castrol, Mobil и Fuchs.
У нас целый детектив получается. А кто сказал, что на заводе в Калуги в двигатели заливают масло?
“На данный момент на заводе Фольксваген в Калуге на все собираемые автомобили устанавливаются двигатели, собранные за рубежом нашей великой Родины. Все двигатели поставляются на завод полностью готовые к работе! Масло в них уже за-ли-то! У нас никаких масляных бочек с картинками, буквами или цифрами.”
http://vgr40.ru/forum/viewtopic.php?id=607
У меня вопрос только в том, что реально ли VW собирает бензиновые 2.0L двигатели для России. Не вериться мне, что на заводе в Германии, где собирают двигатели, на конвейере льют разное масло в зависимости от того, куда пойдет Tiguan. Хотя в этом ничего сложного нет при современной компьютеризации процесса.
Nibbler вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 14:42   #26
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan Track&Field 2.0 TSI
Сообщений: 41
Репутация: 32
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 13 раз(а) в 9 сообщении
Nibbler вы и правда уверены в том, что двигатели поставляются на завод в калуге заполненные рабочей жидкостью (маслом)?
Большего БРЕДА, я ни разу не слышал.

ПыСы
Ознакомился инфой по ссылке...
Немного в недоумении...
т.к. никогда не слышал о таком, чтобы переть двигатель, из германии с уже залитым маслом... почему то кажется, что это вымысел и глупость.
Представьте...
во время транспортировки двигатель необходимо держать строго в вертикальном положении, в противном случае, масло потечет...через щуп
через горловину...
не понимаю смысла такого действия...

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Nibbler Посмотреть сообщение
на заводе в Германии, где собирают двигатели, на конвейере льют разное масло в зависимости от того, куда пойде
Там льют 5w30 longlife. Это точно! И для РФ - это не есть гуд.
На счет ориентированности на определенную страну - без понятия.
Я предполагал и предполагаю, что двигатель поставляют пустым все таки. Т.к. все рабочие жидкости, заливаются, как правило после полной сборки автомобиля...на всех конвеерах мира. От ваза - до bugatti.
Следовательно жидкости (масло, антифриз, тормозная, масло в АКПП) заливаются после "женитьбы" - шасси и кузова...

Мой тигуан от 01/12/2012.
поеду скоро масло менять. Пробег 10к. Думаю вот отработку на анализ сдать... шоб понять, что было залито.

Последний раз редактировалось Raden; 23.07.2013 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение
Raden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 15:13   #27
Гуру
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Саратов
Автомобиль: Немецкий Tig 2.0/180 МКПП
Сообщений: 6,548
Репутация: 1627458
cказал Спасибо: 641
сказали Спасибо 1,143 раз(а) в 894 сообщении
Про увеличение межсервисных интервалов вот здесь можно много интересного почитать. http://vwts.ru/page11.html
Главный вывод, который можно сделать - это то, что двигатель один и тот же, а система увеличения интервала это целый комплекс решений, позволяющий такое увеличение осуществить без вреда для двигателя. При этом VW в РФ эту систему применять не рекомендует.
__________________
Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 4motion 2016мг S-Chip: 185 л.с. 397Нм /EGR-off
До этого был Tiguan, T&F 1,4BWK (2008г. 130000км.), продан в хорошие руки, но оставил только положительные воспоминания.
vlas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 15:17   #28
ветеран форума
 
Аватар для Алекс7
 
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan
Сообщений: 14,213
Репутация: 2171800
cказал Спасибо: 46
сказали Спасибо 3,311 раз(а) в 1,435 сообщении
Raden, в целом двигатель вполне можно упаковать и с маслом. Проблем с этим нет. Михалыч с форума реальный работник завода, он в общем-то в курсе процесса. Я вполне допускаю, чтобы движки шли с маслом уже.
__________________
Track&Field 1.4TSI МКПП 2008м.г. => Track&Field 2.0TSI 2012м.г. => Offroad 2.0TSI 2019м.г.
Алекс7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 15:24   #29
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan Track&Field 2.0 TSI
Сообщений: 41
Репутация: 32
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 13 раз(а) в 9 сообщении
Цитата:
Сообщение от Алекс7 Посмотреть сообщение
Raden, в целом двигатель вполне можно упаковать и с маслом. Проблем с этим нет. Михалыч с форума реальный работник завода, он в общем-то в курсе процесса. Я вполне допускаю, чтобы движки шли с маслом уже.
Честно! Не хотел ни кого обижать...
Но я даже в старшном сне не могу себе представить такое...
Мне не понятен смысл...
Проще привезти фуру двигателей, и фуру масла чем везти вдвое меньше двигателей но уже с маслом...
Логистику не могу понять...
В сети гуляет ролик как собират dodge viper...
Там в фуру влезает 3 здоровых коробки по 20-30 двигателей.
они уложены таким образом, чтобы занимать меньше места... моторы V8.
И жидкости, как я уже говорил, заливаются строго после полной сборки автомобиля.
Если же везти двигатели уже с рабочей жидкостью, то они должны транспортироваться в том же положении, что и устанавливаютсяна авто (Или же они там пломбы каки е ставят во все щели???). Следовательно в фуру влезет уже 60 двигателей, а гораздо меньше...
Не понимаю...

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Raden Посмотреть сообщение
Это информация от того же «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Правда что именно за масло - не сказали. Т.к. на конвеер поступает масло от 4-х производителей. Shell, Castrol, Mobil и Fuchs.
Вероятно заливается на конвеере в Германии...

Последний раз редактировалось Raden; 23.07.2013 в 15:29. Причина: Добавлено сообщение
Raden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2013, 15:29   #30
Гуру
 
Аватар для Shmikl
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Краснодарский край
Автомобиль: Дизельный белый филд + Skoda Rapid (служебка)
Сообщений: 6,985
Репутация: 16224285
cказал Спасибо: 1,486
сказали Спасибо 10,404 раз(а) в 3,155 сообщении
Цитата:
Сообщение от Raden Посмотреть сообщение
БЕЗ сажевого фильтра - 507.00 и 505.01
В инструции по эксплуатации - только 505.01
Shmikl на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:37. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100