Дизель или бензин?

Vasko написал(а):

Ну ну. Класный тихоход
http://www.rol.ru/news/tech/autonews/06/03/23_001.htm

http://www.7days.ru/Paper2005.nsf/Article/Itogi_2005_12_24_0303127D.html

Нажмите для раскрытия...

И что из этого следует? Что он мощнее бенза?

Приводите сколько угодно ссылок - я всегда приведу пример бензинового мотора более мощного при том же раб.объеме.
Например, наш любимый мотор 2.0тси как на тигуане со спорт турбиной имеет мощность 325л.с., устанавливается на сирокко ГТ24. Этот авто выиграл гонку 24 часа Нюрбургринга в своем классе.

Quattrovod написал(а):

Вы могли и не печатать столько много символов - все-равно вы не понимаете сути того, что сами печатаете.
А приведенная цитата самым красноречивым образом это демонстрирует.
Начните с азов. Например, уясните что такое работа. С примерами. Что такое энергия. И т.д. Затем из школьного курса про другие физические величины почитайте.
Заодно поэкспериментируйте по толканию тяжестей стоя на льду и на асфальте, чтобы вдолбить себе в голову 3-й закон Ньютона.
Ну и наконец, купите обычный учебник по двс для пту, чтобы понять разницу в конструкции моторов и к чему это ведет.
Тогда возможно бредятина типа не будет казаться вам такой умной и привлекательной в оценке мотора.

Будут конкретные вопросы по изучаемой теме - с радостью отвечу.

Нажмите для раскрытия...

Ну судя по Вам вы ледяной тяжестью себе что то уже надолюили. Начнем с того что вам бы самому определиться о работе и сравнении чего вы говорите о ДВС или об автомобиле с ДВС и трансмиссией или у Вас колеса прямо на коленвал насажены.

Quattrovod написал(а):

И что из этого следует? Что он мощнее бенза?

Нажмите для раскрытия...

Из это следует что "бензин для более динамичного перемещения" не есть факт.

Vasko написал(а):

Ну судя по Вам вы ледяной тяжестью себе что то уже надолюили. Начнем с того что вам бы самому определиться о работе и сравнении чего вы говорите о ДВС или об автомобиле с ДВС и трансмиссией или у Вас колеса прямо на коленвал насажены.

Нажмите для раскрытия...

У вас прямо бенефис второгодника.

Только те, кто херово учился в школе не могут врубиться, что
от перемены мест слагаемых сумма не изменяется.

Т.е. работа - сила, умноженная на расстояние никак не изменится, когда в трансмиссии увеличится сила, и на столько же уменьшится расстояние и наоборот.
А мощность это просто работа, сделаная за определенное время.

Я же говорю - с азов надо начинать. А не приводить дифференциалы в которых сами не в зуб ногой.

Vasko написал(а):

Из это следует что "бензин для более динамичного перемещения" не есть факт.

Нажмите для раскрытия...

Это как раз обычный железобетонный факт, написанный в простых учебниках по двс.
И выражается он просто - вес дизеля всегда будет больше при одинаковой мощности.
А динамика любого тела описывается отношением мощности к массе.

Quattrovod как раз ты и застрял на ПТУшних книгах описывающих ДВС 60-х годов и пытаешься применить остатки школьных знаний по физике к современным автомобилю, совершенно не обращая внимание на трансмиссию и т.д. Если бы ты написал формулу мощности ДВС, то больше не писал бы глупостей что крутящий момент равен 0, я умышленно ее не пишу, чтобы ты нашел и понял что ошибаешься !
Производители ставят на дизеля КПП с абсолютно другими передаточными числами по этому сравнивать дизельный и бензиновый моторы даже одной мощности по динамике просто глупо. Если дать дизелю раскрутиться до 8 тыс оборотов, бензиновый мотор будет в ж...е !
Вот тебе для затравки характеристики БМВ 540 и 535Д и то я уверен что здесь присутствует рука долбаных маркетологов т.к. зачем концерну создавать конкурента более дорогой модели !
Тип двигателя (кол-во цилиндров)V8
Турбонадув нет
Объем двигателя, куб. см 4398
Мощность, л.с./об мин306 / 6300
Крутящий момент, Нм/об мин390 / 3500
Максимальная скорость, км/час250
Разгон до 100 км/час, с6.3

Тип двигателя (кол-во цилиндров) R6
Турбонадув cинтеркулером
Объем двигателя, куб. см2993
Мощность, л.с./об мин272 / 4000
Крутящий момент, Нм/об мин560 / 2000
Максимальная скорость, км/час250
Разгон до 100 км/час, с6.5

Вы, как всегда отжигаете по полной.
Ну про незнание 3-го законы уже говорил.
Про незнание азов двс также. (8тыс для дизеля хорошая заявка на очередное подтверждение этого факта)
Что касается 540 и 535д:

Как и положено 306л.с. побеждают 272л.с даже на таком отрезке. С ростом конечной скорости отрыв будет еще больше.
Вопрос то в чем?
Или вам найти параметры старого мотора 3.2 от М3?

Quattrovod написал(а):

А Моторы для разных целей - дизель для более экономичного перемещения тел, а бенз для более динамичного.

Нажмите для раскрытия...

Золотые слова! Поэтому мой выбор турбобензин! :bo:

Значит так...
1) Каждый при своем мнении и спорить дальше бесполезно.
2) Пока не переросло в поливание грязью друг друга совсем, закрываю тему. Т.к. уже смысл потерян. Каждый выберет сам.

Нет однозначно лучшего двигателя. Они разные. Если хотите привести неоспоримые доводы в пользу своего мнения, предлагаю каждому написать не голословную статью. Ее разместим на сайте, сделаем отдельную ветку в форуме, не касающуюся конкретно Тигуана. Все.

Властью, данной мне Джипером, тема закрыта.