Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.10.2019, 22:01   #51
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: 23
Автомобиль: Тигуан 2.0
Сообщений: 26
Репутация: 10
cказал Спасибо: 4
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
у меня после поездки..в салоне стоит легкий жужжащий звук... кажется сзади..

подозреваю это бензонасос ... так то по эксплуатации проблем пока нет, ни рывков ни подергиваний, но раньше он не жужжал ...

пробег детский и 50 нет

что делать??
anox85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 11.11.2019, 00:42   #52
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 16.07.2019
Адрес: Сочи
Автомобиль: Тигуан 2014 2.0 CAWA
Сообщений: 32
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 2 сообщении
Цитата:
Сообщение от kis4er Посмотреть сообщение
nixxxxen, фильтр тонкой очистки под замену.
На вашем фото это фильтр грубой очистки. Тонкой очистки стоит с другой стороны без насоса.
Djtom вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2020, 17:21   #53
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2019
Адрес: -
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2009
Сообщений: 15
Репутация: 10
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Привет, форумчане.
Прошу помощи и совета в решении пробемы.

Собственно, проблема:
Двигатель трясется на холостых оборотах, увеличился расход топлива примерно на 20%, увеличилось время зажигания, уменьшилась динамика на низких оборотах.

Предыстория:
Началось все на автобане. Ехал 150-160 км / ч. Заправил полный бак, через 450 км бензин закончился (обычно хватало на 600 км).

VCDS находит ошибку:

Код:
1 Ошибка найдена:
004506 - Датчик давления топлива-G247 
               P119A - 000 - сбой в работе - Не постоянный
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Кол-во проявлений: 2
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег: 88207 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2000.00.00
                    Время: 20:41:47

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Об/мин.: 797 /min
                    Нагрузка: 14.9 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 95.0*C
                    Температура: 13.0*C
                    Абсолютн.Давление: 980.0 mbar
                    Напряжение: 14.351 V
Снял логи по ТНВД, форсунках (замеры делал на 3 передаче, коробка - механика).


Сравнил показатели с записями опытных форумчан - вроде все в пределах нормы.
На форуме так же пишут, что вероятность поломки самого датчика почти нулевая.

Как его можно проверить? Может быть еще какая-то причина кроме датчика / форсунок / тнвд?
sizar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2020, 22:18   #54
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 16.07.2019
Адрес: Сочи
Автомобиль: Тигуан 2014 2.0 CAWA
Сообщений: 32
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 2 сообщении
Цитата:
Сообщение от sizar Посмотреть сообщение
Привет, форумчане.
Прошу помощи и совета в решении пробемы.

Собственно, проблема:
Двигатель трясется на холостых оборотах, увеличился расход топлива примерно на 20%, увеличилось время зажигания, уменьшилась динамика на низких оборотах.

Предыстория:
Началось все на автобане. Ехал 150-160 км / ч. Заправил полный бак, через 450 км бензин закончился (обычно хватало на 600 км).

VCDS находит ошибку:

Код:
1 Ошибка найдена:
004506 - Датчик давления топлива-G247 
               P119A - 000 - сбой в работе - Не постоянный
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Кол-во проявлений: 2
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег: 88207 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2000.00.00
                    Время: 20:41:47

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Об/мин.: 797 /min
                    Нагрузка: 14.9 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 95.0*C
                    Температура: 13.0*C
                    Абсолютн.Давление: 980.0 mbar
                    Напряжение: 14.351 V
Снял логи по ТНВД, форсунках (замеры делал на 3 передаче, коробка - механика).


Сравнил показатели с записями опытных форумчан - вроде все в пределах нормы.
На форуме так же пишут, что вероятность поломки самого датчика почти нулевая.

Как его можно проверить? Может быть еще какая-то причина кроме датчика / форсунок / тнвд?
Я бы сначала проверил механическую часть, компрессию, фазовращатель, катализатор, растяжение цепи, свечи итд
Djtom вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2020, 22:52   #55
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2019
Адрес: -
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2009
Сообщений: 15
Репутация: 10
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Свечи менял, ничего не изменилось.

А как растяжение цепи или катализатор могут влиять на расход или на датчик давления топлива?
sizar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2020, 23:27   #56
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 16.07.2019
Адрес: Сочи
Автомобиль: Тигуан 2014 2.0 CAWA
Сообщений: 32
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 2 сообщении
Цитата:
Сообщение от sizar Посмотреть сообщение
Свечи менял, ничего не изменилось.

А как растяжение цепи или катализатор могут влиять на расход или на датчик давления топлива?
Всё что я перечислил, не утверждение, а встречалось с симптомами как у вас. Цепь и фазик - позднее зажигание - увеличенный расход, не равномерная работа. Забитый кат - подпор выхлопа и тоже самое. Низкая компрессия подача бу большего количества топлива для поддержания работы двигателя и опять увеличенный расход. итд. Ошибка датчика это может быть второстепенное, так же как к примеру на разных авто из-за топливного насоса или фильтра могут быть пропуски зажигания, не проверив люди бегут менять катушки и свечи... Вот и вы уже свечи поменяли, хотя они к датчику давления никакого отношения не имеют. ))

Последний раз редактировалось Djtom; 19.01.2020 в 23:30.
Djtom вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2020, 19:41   #57
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2019
Адрес: -
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2009
Сообщений: 15
Репутация: 10
cказал Спасибо: 10
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Djtom Посмотреть сообщение
Всё что я перечислил, не утверждение, а встречалось с симптомами как у вас. Цепь и фазик - позднее зажигание - увеличенный расход, не равномерная работа. Забитый кат - подпор выхлопа и тоже самое. Низкая компрессия подача бу большего количества топлива для поддержания работы двигателя и опять увеличенный расход. итд.
Понятно. Буду ехать к автомастеру, снимать показатели.
Пожалуй, будет не лишним измерить также давление насоса в бензобаке.


Цитата:
Вот и вы уже свечи поменяли, хотя они к датчику давления никакого отношения не имеют. ))
Свечам было уже 4 года и более 35000 пробега.
Их все равно надо было менять по регламенту))
sizar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2020, 02:31   #58
Новичок
 
Регистрация: 13.03.2014
Адрес: Н Новгород
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI
Сообщений: 9
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
https://vwts.ru/articles/fuel/cawa_e...a_topliva.html
Сильвестр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
потеря тяги, топливный фильтр

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 14:49. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100