Tiguan Sochi Edition

Razdva · 18 Окт 2013

Извините, не нашел такого сравнения. Меня терзают смутные сомнения.

1.4 DSG прельщает "дизельным" храктером, расходом, плавностью переключений (?), налогами. Минусы понятны - боязнь к 1.4 после известных проблем (хоть их и вылечили (?)) и DSG (хоть 6 ст. и работает нормально, но имидж DSG подпорчен 7 ст. АКПП).

2.0 - традиционным автоматом, проверенным (?) двигателем. Смущает значительный расход в городе, переключение передач чувствуется (?), повышенные налоги. Менеджер уверяет, что такая машина более традиционна, востребована и ликвидна, чем 1.4. И что именно этот факт повлек создание на ее основе Sochi.

2.0 Sochi - навигация и камера за дополнительные 20 тыс. руб. интересны, но салон там тряпка - стоит ли такую комплектацию рассматривать?

На 2.0 (S&S и Sochi) дилелеры дают ОЧЕНЬ большие скидки - мне машину стоимостью 1,360 сегодня предлагали за 1,180. На 1.4 такие скидки не дают и кроме того, такие машины есть только на центральном складе - т.е. дилеры их на свои склады проактивно не берут.

Спасибо за ваши соображения!

Troll · 18 Окт 2013

Моё мнение:2.0 с традиционной АКПП с дисконтом.
Дсг- сплошной геморрой(имею опыт). У ДСГ проблема - мехатроник(сцепление обычно идёт как следствие). И у разных коробок мехатроник отличается только деталями, а принцип один и тот же.

Razdva · 18 Окт 2013

Мне не понятно, почему именно такие машины предлагаются с такой большой скидкой, а не наоборот. Меня это смущает. По логике, обыватель (и мне так и объясняет менеджер) выбирает 2.0 и традиционный автомат и лишь "продвинутый" и "скуповатый" будет смотреть на 1.4 DSG и таких клиентов очень не много (опять же со слов менеджера).

Менеджеры в 3-х салонах настойчиво предлагают S&S 2.0 из наличия. Дают большие скидки. Мое подозрение - они имеют установку рекомендовать именно такие авто. А если это выгодно для салона и менеджера, это не означает, что выгодно для меня.

Mike_mgn · 18 Окт 2013

Так и берите что выгодно для Вас, это же очевидно!

joshua · 18 Окт 2013

Razdva написал(а):
Менеджеры в 3-х салонах настойчиво предлагают S&S 2.0 из наличия. Дают большие скидки. Мое подозрение - они имеют установку рекомендовать именно такие авто. А если это выгодно для салона и менеджера, это не означает, что выгодно для меня.

Я тоже думаю что маржа на 2-х литровых машинах значительно больше,недаром предлагаются такие скидки,общеизвестно что максимальная прибыль в автоиндустрии зарабатывется на дорогих комплектациях(у многих производителей минимальная комплектация (и соответственно минимальная цена) существует вообще виртуально(только для того что-бы фигурировать в прайс листе :цена от...)На мой взгляд выбор 2-х литрового мотора целесообразен в случае однозначного желания получить полный привод,(к сожалению нет версии 1.4л-150лс-DSG-полный привод),в остальных случаях в обычной жизни вполне хватает 1.4л передний привод(ИМХО).Небольшой % продвинутых энтузиастов (которым и 2.0л-170-200лс мало,и которые тюнингуют эти моторы) в расчёт можно не брать.

Razdva · 18 Окт 2013

Да, точно, забыл, что у 2.0 еще полный привод vs. только передний у 1.4.

А у 2.0 нет электрофена в печке, а у 1.4 есть - верно?

Почитал про расход на 2.0 - реально по Москве расход ~15 литров. Жесть конечно...

joshua · 18 Окт 2013

Razdva написал(а):
Почитал про расход на 2.0 - реально по Москве расход ~15 литров. Жесть конечно..

Я думаю что это ещё и оптимистичные оценки,на 2.0-200лс в условиях мегаполиса реальная цифра 18-20л(98!!!)

Bitka · 18 Окт 2013

а у 1.4 + ДСГ - 7.5-8.5 если без больших пробок и ехать овощем,
если активно и с пробками - 9.5-10.5
Честно, я тупо не мог себе позволить 2.0 взять, и в день у меня пробег около 110 км, мне расход важен, поэтому взял 1.4 - и не нарадуюсь просто

И бодрый, и экономичный, и все плюсы тига, кроме полногопривода, есть

maxim boltunov · 18 Окт 2013

так может стоить взять дизель? если расход так отпугивает

AleXXL.RU · 18 Окт 2013

1.4 не брать в любой компл.
2.0 бенз брать, если расход не парит
2.0 дизель, если расход парит

tve · 18 Окт 2013

AleXXL.RU написал(а):
1.4 не брать в любой компл.
2.0 бенз брать, если расход не парит
2.0 дизель, если расход парит

Краткость сестра таланта :ay:

Роман1979 · 18 Окт 2013

tve написал(а):
Краткость сестра таланта :ay:

А здорово сказано. Для меня бензин рулит. 1750 км на 2,0 гольф дизель убого

))

Отправлено с моего GT-S6802 через Tapatalk

Razdva · 19 Окт 2013

Дизель не хочу. Год назад избавился от дизельного авто, так и не смирившись с тарахтением, вибрацией, лотереей на заправках. И это при том, что у меня авто было со встроеной вебастой с дистанционным пуском.

Посему хочу бензин.

А чего про Sochi все промолчали - стоит смотреть на эту комплектацию или нет?

Genius · 19 Окт 2013

сомнения ясны.
Давай по порядку с младшей версии:
1,4 форсированный до 140 л.с. В принципе такой же двигатель ставят и на гольф. Но форсированый малообъемник не есть гуд. В плане ресурса и нагрузок. Если будет только в городе таскать авто, то его хватит. И полный привод не нужен. Если предпологаешь путешествовать, или если загородные дача или еще что, то ему будет тяжелее и переднего привода по бездорожью может не хватить. Так же нужно понимать что разница в расходе между 1,4 и 2,0 только в пробках. Ибо в двушку тупо на х.х. Нужно на треть больше топлива вдувать. По трассе разница будет незначительна, но уверенности на 1,4 на скоростях за 100 при обгонах будет намного меньше и удовольствия от вождения 2,0 ТСИ получишь больше.
Теперь про ДСГ. На Тигуан ставят толькл 6-ти ступ ДСГ! Это не сухая 7-ми ступка. Тут все маслянной ванне и если есть сомнения поищите в интернете отзывы про эту коробку или отказы. Их практически нет! Правда и продано ДСГ6 раз в 100 если не меньше чем ДСГ7. Гидроавтомат на 2-х литровых Тигуанах неплох, но энергии забирает у двигателя больше и расход поэтому тож немного больше.... Так же менеджер прав по поводу ликвидности на вторичке. Например в Авито по слову Тигуан вываливается куча объяв, и по авто до 3-х лет процентов 80 это 1,4ТСИ с хорошей скидкой по сравнению с ценой за новый!
2.0 ТСИ. - хороший надежный двигатель. Но в мегаполисе уж очень прожорлив! Раскрывает свой потенциал на скоростях от 80 до 160. Если для вас это актуально, по трассам мотаетесь часто, то можно его брать незадумываясь. Бывают случаи, когда жрет масло. Но в сравнении с нек. Модификациями 1,8ТСИ это крайне редко. Авто ликвидно, но с ростом цен на топливо все больше покупателей обращает внимание на экономичность.
То ли дело 2.0ТДИ!-))))
мой выбор. Если в регионе Вашего проживания есть фирм.АЗС и зимой не -40, то отличный вариант, особенно в городе.

Razdva · 19 Окт 2013

Посмотрел на фотку салона Sochi - выглядит живенько. Не совсем понятно, равноценна ли эта обивка алькантаре? На форуме встретил коммент, что типа салон сочи-версии намного лучше стандартного S&S.

Phin · 19 Окт 2013

по мне так алькантара лучше, а это обычный спорт но голубенький

в чем собственно преимущество сочи? в камере и 315й да окраске и шильдиках??

Добавлено через 2 минуты

Razdva написал(а):
2.0 Sochi - навигация и камера за дополнительные 20 тыс. руб. интересны, но салон там тряпка - стоит ли такую комплектацию рассматривать?

а чем вам тряпка не угодила..?
в принципе + к стоимости за кожу в разы превышает местные предложения на новую кожанную оббивку и даже салон с электрокреслом в сборе

Razdva · 19 Окт 2013

Пакет премиум, накладки, шильдики, салон повеселей. И все это за +20 тыс. руб. в S&S. При торге конечная цена будет такой же, как на S&S. Ограничение - только три цвета - белый, серебристый или черный.

Добавлено через 30 минут
Еще фотка обивки:

Phin · 19 Окт 2013

ну и чем она лучше кроме того что маркая?

Cons · 19 Окт 2013

А мне Sochi понравился. Я бы его взял)

On off · 19 Окт 2013

Genius написал(а):
сомнения ясны.
Давай по порядку с младшей версии:
1,4 форсированный до 140 л.с. В принципе такой же двигатель ставят и на гольф. Но форсированый малообъемник не есть гуд. В плане ресурса и нагрузок. Если будет только в городе таскать авто, то его хватит. И полный привод не нужен. Если предпологаешь путешествовать, или если загородные дача или еще что, то ему будет тяжелее и переднего привода по бездорожью может не хватить. Так же нужно понимать что разница в расходе между 1,4 и 2,0 только в пробках. Ибо в двушку тупо на х.х. Нужно на треть больше топлива вдувать. По трассе разница будет незначительна, но уверенности на 1,4 на скоростях за 100 при обгонах будет намного меньше и удовольствия от вождения 2,0 ТСИ получишь больше.
Теперь про ДСГ. На Тигуан ставят толькл 6-ти ступ ДСГ! Это не сухая 7-ми ступка. Тут все маслянной ванне и если есть сомнения поищите в интернете отзывы про эту коробку или отказы. Их практически нет! Правда и продано ДСГ6 раз в 100 если не меньше чем ДСГ7. Гидроавтомат на 2-х литровых Тигуанах неплох, но энергии забирает у двигателя больше и расход поэтому тож немного больше.... Так же менеджер прав по поводу ликвидности на вторичке. Например в Авито по слову Тигуан вываливается куча объяв, и по авто до 3-х лет процентов 80 это 1,4ТСИ с хорошей скидкой по сравнению с ценой за новый!
2.0 ТСИ. - хороший надежный двигатель. Но в мегаполисе уж очень прожорлив! Раскрывает свой потенциал на скоростях от 80 до 160. Если для вас это актуально, по трассам мотаетесь часто, то можно его брать незадумываясь. Бывают случаи, когда жрет масло. Но в сравнении с нек. Модификациями 1,8ТСИ это крайне редко. Авто ликвидно, но с ростом цен на топливо все больше покупателей обращает внимание на экономичность.
То ли дело 2.0ТДИ!-))))
мой выбор. Если в регионе Вашего проживания есть фирм.АЗС и зимой не -40, то отличный вариант, особенно в городе.

...все хорошо описано... Но я когда выбирал между 2,0 бензин или дизель, расчет был таков: в смешенном режиме 50 город, 50 трасса средний расход дизеля по БК 10 литров (трактористы поправьте) средний расход бензина по БК 13 литров ( у меня 11,1 за 8000 км.)так получается разница 3 литра, а это 100 рублей на 100 км, т.е. 1рубль= 1 километр. Разница при покупке в цене между бензином и дизелем 70 000 тысяч рублей, дизель дороже на 70 000, а меня получилось, что бензин 1 рубль на 1 км не экономичней, следовательно в цене они уровняются на пробеге в 70 тыщ, а к этому времени из-за не качественной соляры подходит ТНВД стоимостью опять же под 100 тыщ рублей...
... Я выбрал 2,0 бензин и полный привод, хотя изначально приехал за 1,4... Тест драйв по заснеженной набережной и не чищенной стоянке дилера, направил меня в сторону покупки 4х4. У нас 6 месяцев зимы, плохие загородные дороги, парковки с заездом на бордюр...
БЕРИТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, чтобы развеять сомнения запишитесь на тест драйв и сверните с асфальта...

Tiguan Sochi Edition

Постоялец

Гуру

Постоялец

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Гуру

Участник