сливная пробка картера

vlas · 18 Фев 2016

Если не изменяет память, у меня на 1,4 BWK - алюминиевый, на 2,0 CCZD - стальной.
Но могу ошибаться, т.к. уже пару лет откачиваю масло и защиту не снимаю.

CHIF · 18 Фев 2016

Меняю сам масло, но утверждать не буду т.к. не обращал внимания, по моему металл.

DenAn · 18 Фев 2016

ToT написал(а):
На 2TSI идёт короткая пробка, чёрная родная, большая пришла по заказу, но ставить не решились слишком длинная!

Поставил "длинную" на второй замене масла (10000км в 2013г.), так как родную не выкрутить было, "шестигранное углубление" скрутилось.
И вот уже пробег к 85000 и все та же пробка служит.
Вторая в запасе (покупал сразу две).

morrison · 19 Фев 2016

NlO написал(а):
Позволю себе повториться

Кто сам менял масло отзовитесь.

на дорестайле алюм и длинный болт, на рестайле стальной и короткий.

vlas · 19 Фев 2016

Хм....
Точно уверен что различия именно у рестайл - дорестайл, а не у разных типов двигателя (1,4, 2,0 или дизель)?

Foland11 · 19 Фев 2016

Короче! Если стальной, штампованный поддон, то короткая пробка под ключ ТОРКС. Если поддон легкосплавный, алюминиевый, литой - пробка длинная, со стальной шайбой, под шестигранный ключ. Думаю отличить алюминий и сталь сможете. Все остальное не важно - дорестайл ли там или рестайл, 2.0л или 1.4л. Ориентироваться нужно по поддону.

vlas · 19 Фев 2016

Логика в этом утверждении есть.
С одним но:

Foland11 написал(а):
Если поддон легкосплавный, алюминиевый - пробка длинная, со стальной шайбой, под шестигранный ключ.

Надеюсь, что про стальную шайбу - описка.

NlO · 19 Фев 2016

vlas написал(а):
про стальную шайбу - описка

Думаю, что как раз нет.

vlas · 19 Фев 2016

Шайба там алюминиевая. Она отожжена до мягкого состояния и должна обжиматься при затяжке, герметизируя по торцу соединение.

Foland11 · 19 Фев 2016

vlas написал(а):
Надеюсь, что про стальную шайбу - описка.

vlas написал(а):
Шайба там алюминиевая.

Не описка и не алюминиевая. Не спорьте! Шайба стальная!!! Если не верите и не отличаете люминий от стали, магнит для проверки вам в помощь.

vlas · 19 Фев 2016

А ты прям магнитом пробовал?
Я нет, просто руководствуюсь технической логикой.
Но.... раз оппонент так уверен, значит я засомневался в своей правоте.
Лежит у меня старая длинная БУ пробка сегодня магнитом проверю .....
Отложим до вечера.

Foland11 · 19 Фев 2016

vlas написал(а):
А ты прям магнитом пробовал?

Я и на глаз(коготь) определил и магнитом пробовал. Люминь от стали пока отличить могу. Как никак когда то на слесаря отучился. ))

morrison · 19 Фев 2016

vlas написал(а):
Хм....
Точно уверен что различия именно у рестайл - дорестайл, а не у разных типов двигателя (1,4, 2,0 или дизель)?

на 2.0тси калуга да , вопрос про него был . А так по ВИН коду или визуально определять.

vlas · 19 Фев 2016

Согласен.
Для 2,0 ДВС по каталогу в 2012году изменился номер поддона с 06J103600T на 06J103600AF и пробка поменялась с длинной на короткую, а так же появилась возможность заказать отдельно уплотнительное кольцо.

KostikSpb · 19 Фев 2016

Ребят подскажите какая у меня пробка ? Скоро масло менять охото подготовится 14 год дизель

Foland11 · 19 Фев 2016

KostikSpb написал(а):
Ребят подскажите какая у меня пробка ?

Ну народ! Да посмотри сам залезь! Если шестигранник увидишь - то длинная пробка, если под ключ ТОРКС (внутренняя шестигранная звезда) - короткая.

KostikSpb · 19 Фев 2016

Где я тебе залезу то? Ямы нет, защита стоит. Если трудно сказать старую закручу ...

vlas · 19 Фев 2016

Пробка на дизеле 14года по каталогу длинная N90813202. КольцА отдельно не купить.

Foland11 · 19 Фев 2016

KostikSpb, ну а какой поддон то ты знаешь у тебя стоит?

Добавлено через 41 секунду

vlas написал(а):
Пробка на дизеле 14года по каталогу длинная N90813202. Кольца отдельно не купить.

Правильно, потому что она не съемная, эта шайба.

Добавлено через 32 минуты

vlas написал(а):
Лежит у меня старая длинная БУ пробка сегодня магнитом проверю .....
Отложим до вечера.

А че откладывать, уже вечер! ...И вот пробка. ))

vlas · 20 Фев 2016

Foland11 написал(а):
А че откладывать, уже вечер! ...И вот пробка. ))

Спасибо. У себя пробку к сожалению не нашёл. В гараже бардак, а пробку последний раз менял года 2-3 назад.
С Видео спорить не возможно. Признаю, что был не прав.
Вот только как стальная шайба может герметизировать соединение по торцам. Получается, что она значительно мягче болта(но это - то вполне может быть), а самое страннное - она мягче алюминиевого поддона!!!???

Ты же, как слесарь, не будешь спорить с тем, что шайба при затяжке заданным моментом должна "размяться" для герметизации соединения? При этом она нагортуется - станет твёрдой. Именно поэтому конструктора требуют при смене масла ставить новую, в данном случае пробку, т.к. шайба не снимается.

сливная пробка картера

Гуру

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру