Долговечность дизеля.

Alex5-6 · 28 Ноя 2013

Вообще то дизель ходит больше из-за того что само топливо является смазкой и износ поршневой минимальный, по этой же причине у дальнобоев пробег до капиталки под миллион

K.DENIS · 28 Ноя 2013

Osip написал(а):
пусть у нового владельца голова болит))

Так вот я и есть этот новый владелец!

Osip · 28 Ноя 2013

K.DENIS написал(а):
Так вот я и есть этот новый владелец!

Тогда Вам не повезло)) Опять же, Вы же не собираетесь на нем 1 млн. откатать? Думаю, при нормальном бензине/масле, должном обслуживании, тыщ. 200 он точно должен проехать как минимум. Ну это предположение, конечно.

-xxx- · 28 Ноя 2013

Пассат у брата побежал около 250т. К двигателю нет никаких нареканий. Пуляет только в путь. Движок BMR, отличается от наших топливной системой в остальном практически такой же

ZZZ · 28 Ноя 2013

klapan16 написал(а):
Цитата:
Сообщение от ZZZ
Верно. Из этого следует, что преимуществ по ресурсу от TDI 2.0 относительно TSI 2.0 ожидать не следует.

Из этого ничего не следует.
Ход поршня у 1.4 меньше и что ресурс выше?

Из этого следует, что цитаты надо не только уметь вставлять, но и читать перед тем как.
1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

Добавлено через 21 минуту

-xxx- написал(а):
Движок BMR, отличается от наших топливной системой в остальном практически такой же

Вихревые и ЕГР не беспокоили BMR ? Топливная на насосных секциях однозначно надежнее СR

-xxx- · 28 Ноя 2013

ZZZ написал(а):
]

Вихревые и ЕГР не беспокоили BMR ? Топливная на насосных секциях однозначно надежнее СR

Как ни странно, нет

Dupont · 28 Ноя 2013

ZZZ написал(а):
1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

TSI все рассыпаются по одним и тем же причинам:
1. Высокая рабочая температура
2. Экономия на материалах

О каком ресурсе идет речь, если у машин с пробегом 50 тысяч прогорает поршневая? Дизель априори надежней, потому что разрабатывался для коммерческой техники, у которой совсем другие пробеги и задачи.

klapan16 · 28 Ноя 2013

ZZZ написал(а):
Из этого следует, что цитаты надо не только уметь вставлять, но и читать перед тем как.
1.4 рассыпается по другой причине, сравнивался ресурс 2.0

Не нравится когда цитируют.... Читал и не один раз, какая связь "но законы трения в физике никто не отменял" и расстоянием которое поршень проходит за такт и моментом, при условии что разница (расстояний) у TDI и TSI за один об. КВ минимальна.

ZZZ · 28 Ноя 2013

klapan16 написал(а):
Не нравится когда цитируют.... Читал и не один раз, какая связь "но законы трения в физике никто не отменял" и расстоянием которое поршень проходит за такт и моментом, при условии что разница (расстояний) у TDI и TSI за один об. КВ минимальна.

изначально в теме речь шла:

spaceframe написал(а):
С TSI все понятно сколько может отходить дизель TDI без кап.ремонта

на основании большего хоть ненамного хода поршня и сопостовимых при относительно бережной эксплуатации, оборотов КВ был сделан вывод:

ZZZ написал(а):
преимуществ по ресурсу от TDI 2.0 относительно TSI 2.0 ожидать не следует

похоже проблема не только с чтением.

мвл · 29 Ноя 2013

Долговечность дизеля..... На моей предыдущей машине дизель AVQ (общаюсь с новым владельцем) пробег перевалил за 300т.км без вмешательства в двигатель и предпосылок к этому пока не наблюдается. В семье еще одна машина с дизелем СВВВ, не за горами рубеж в 200т км. Менялось сцепление и по ходовке... сам дизель без нареканий и предпосылок. (информация для статистики по теме... )

Белый СВВВ на ручке.

Serёga · 29 Ноя 2013

Долговечность дизеля изначально связана со спецификой процесса горения - воспламенение от сжатия, фактически взрыв, поэтому его конструкция рассчитана под гораздо большие нагрузки, по сравнению с бензиновым двигателем, в ктр топливовоздушная смесь воспламеняется от искры - более мягкое сгорание. Скорость распространения фронта пламени в камере сгорания у бензинового ДВС гораздо ниже, по сравнению с дизелем (это из того, что помню из институтского курса теории рабочих процессов ДВС).

A1ex1984 · 2 Дек 2013

Другой раз тусуюсь на Шкода клубе, все таки еще Суперб у меня есть еще. Там у людей есть дизели, которые уже за 400 тыс. км перевалили без особых ремонтов, только плановое ТО.

Alexander_Kar · 22 Дек 2013

Машина 2011 года, рестайлинговая модель, пробег 143000 км., мотор CLJA. Сыпется в машине все, кроме мотора и коробки. Нет ни расхода масла, ни намека на дымность.

Phin · 22 Дек 2013

Прям бальзам на сердце

President · 22 Дек 2013

Alexander_Kar написал(а):
Машина 2011 года, рестайлинговая модель, пробег 143000 км., мотор CLJA. Сыпется в машине все, кроме мотора и коробки. Нет ни расхода масла, ни намека на дымность.

А можно попотробнее про "всё", что именно и в каких количествах? )

Alexander_Kar · 22 Дек 2013

Перед - подвеска вся, замена по гарантии (опорные подшипники и стойки ст-ра, аж по два раза), подушки двигателя, тоже все. Зад - стойки стабилизатора и аммартизаторы, но это из-за того, что все время один езжу. Карданный вал и вискомуфта. Задние суппорта (правый два раза), задние ступицы обе.
Хорошо, что все по гарантии, времени, проведенного у ОД жалко( отдельный личный рекорд - замена передних колодок, всего лишь один раз, на пробеге 98000 км., и с водяной помпой все тоже ок, не нужно ее менять на 90 т.км.

Serёga · 22 Дек 2013

Alexander_Kar,
А с впуском (дроссельная заслонка, коллектор) не было проблем: чистка, замена? Не может быть, чтобы за такой пробег там ничего не осело (нагар) и никак не проявило себя.

Alexander_Kar · 22 Дек 2013

Serёga, ну вот не было ничего, не чистил, не менял. Заливаю соляру лукойл, либо ТНК, редко роснефть и раз пять на босяцких заправках, стараясь разбавить нормальную, которая в баке еще была, не зная, смогу доехать иди нет. Но вот сейчас начитался этого вашего форума и желаю почистить уже что-нибудь.

Вот, кстати, вспомнил, один раз не завелась от роснефтевской соляры, когда эти скоты в конце марта на летнюю перешли, а заморозки еще были ночью. Спираль загорелась, дал чуть включенной полностью постоять и завелась потом.

Kachim · 22 Дек 2013

Еще больше проникся к немецкому качеству хоть и собранному русскими руками

Alexander_Kar · 23 Дек 2013

Kachim, сравнивая с митсубиси грандисом, на котором за три года проехал 180 000 км., и продал с пробегом 360 000 - нет никакого немецкого качества. Или есть еще одно ощущение, что произв-ль, намерено закладывает в ресурс деталей пробег 60-100 т.км., чтобы, как я уже прочитал на форуме, добрать денег на обслуживании.

Долговечность дизеля.

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Участник

Гуру

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Гуру

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся