Suvorov979
Новичок
- Регистрация
- 7 Июн 2021
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 1
- Автомобиль
- Тигуан 2012 - 2.0 Бензин
Какие могут быть последствия если не вовремя поменять МО?
Маслоотделитель: чистка, замена
- Автор темы Виктор Бар
- Дата начала
P.I.F.
Участник
- Регистрация
- 28 Янв 2022
- Сообщения
- 472
- Благодарности
- 170
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0tdi CBAB 2008 г.
На Шкоде накрылся МО. , пока пришел новый недели 2 катались с пробкой в колекторе и шланг на улицу, после замены МО уже почти 2года, все в порядке, и сальник целый. А так кому как повезет.
Suvorov979
Новичок
- Регистрация
- 7 Июн 2021
- Сообщения
- 11
- Благодарности
- 1
- Автомобиль
- Тигуан 2012 - 2.0 Бензин
VAG 06H 103 495 AJ Экзист 9400 р. норм ? Такой брать? Кто нибуть ставил Вика стоит 2500 р цена хорошая))
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
порвет задний коренной сальник, если ездить с порванной мембраной. Не считая пропусков и прочего.
P.I.F.
Участник
- Регистрация
- 28 Янв 2022
- Сообщения
- 472
- Благодарности
- 170
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0tdi CBAB 2008 г.
У нас ездить невозможно было , двигатель не то что Троил, а скорее всего на двух цилиндрах работал. И запускался очень тяжело. Поэтому пришлось заглушить В.К. . Видимо зависит как порвётся мембрана.
P.I.F.
Участник
- Регистрация
- 28 Янв 2022
- Сообщения
- 472
- Благодарности
- 170
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0tdi CBAB 2008 г.
Оleg7777 сам переделывает и усовершенствует МО .
P.I.F.
Участник
- Регистрация
- 28 Янв 2022
- Сообщения
- 472
- Благодарности
- 170
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0tdi CBAB 2008 г.
Вентиляция , как я понял приближена к классической, без разряжения, снижение или исключение попадания масла во впускной тракт. Более подробную информацию можно спросить у titanik , он давно катает сей девайс , ну или у самого Oleg7777.
ruspower
Участник
Не в тему тигуана, но все же про маслоотделители, мало ли возникнут идеи по доработке нашей системы. Сегодня делал ТО промдизелей, на одном в корпусе маслотделителя сменный фильтрующий элемент, по материалу, что-то типа войлока, замена вместе с маслом двигателя, на другом дизеле картерные газы от масла чистит центрифуга, картерные газы проходят через набор перфорированнх дисков, которые вращаются на валу. Привод вала от турбинного колесика, напресованного на вал, на лопатки колесика бъет струя масла под давлением. Скорость вращения такая, что после остановки двигателя вал еще по инерции минуты три вращается по инерции. Не обслуживаемый. На третьем стоит обычный циклон, но на стенке циклона наклеена какая-то полоска, на ощупь типа поролона и там интересно устроено создание разрежения в картере, давление турбины проходит через сопло Вентури внутри маслотделителя, которое создает разряжение в картере, чем больше давление наддува, тем больше разряжение. В карте ТО по обслуживанию тоже ничего нет.
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Оно и у Тигуана чем больше давление надува, тем больше разрежение в турбо режиме (педаль в пол). Турбо компрессор сосёт как пылесос. Без всяких сопел Вентури) Об этом мало кто знает. Встречал тоже на импортных тракторах на вентиляции картера мембраны и сетки. Ну, это быстро всё упрощается до шланга под картер.
Как показывает практика если кольца нормальные большое разрежение там не нужно. Избыток давления тем более.
Последнее редактирование:
P.I.F.
Участник
- Регистрация
- 28 Янв 2022
- Сообщения
- 472
- Благодарности
- 170
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Tiguan 2.0tdi CBAB 2008 г.
На КамАЗовских турбо евро моторах сапун с завода выведен на улицу.
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,739
- Благодарности
- 645
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Камаз он без того проблемный мотор)) Если бы там ещё с вентиляцией что то замутили, то вообще бы))
Если уж заговорили об вентиляции картера на тяжёлой технике, то я бы предпочтение отдал Минскому дизелю Д246. Именно на нём правильно сделана вентиляция картера на мой взгляд. На выходе только вода масла нет. Простой не убиваемый циклон без сеток. Сам он правильно компактно расположен в горячем месте в крышке клапанов. Кому интересно найдут в интернете там есть схема.
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,942
- Благодарности
- 6,470
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
вангую придет китайская копия с белой верхней крышкой, потому что закупочная цена у дилеров 12300.
