Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.01.2014, 17:14   #11
Участник
 
Аватар для Виктор Бар
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Порше кайен турбо 2003 г 450 л/с
Сообщений: 404
Репутация: 89838
cказал Спасибо: 90
сказали Спасибо 153 раз(а) в 91 сообщении
я брал Е, хотя стоит когда открыл А, экзист выдал Е. двигатель в таблице у меня идет отдельно от остальных не знаю почему, но знаю что в россию такой не поставляется, официалы мне даже сразу маслянный фильтр не смогли найти потом уже через етку подбирали с какого то подходит. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=57E00892 наверное потому что до сих пор идет.
__________________
Был Тигуан 2009 год ССТА 200л/с, 4Motion, панорама, коричневая кожа, автопарковка, 17 диски (225/65), мультируль, carman i CA 400 VW, камера, Вольфсбург. Вывоз Южная Корея!
Были: ММС шариот грандис 98 г., ММС грандис 2003 г. ММС Оутлэндэр 2006 г. субару легаси В4 турбо 2005 г., VW пассат В6 2006 г., VW туарэг 3.2 2003 г., лексус RX 300 2003 г., кайен S 2004 г., VW Тигуан 2009 г., кайен турбо 2005 г.,VW Тигуан 2009 г. кайен турбо 2002 г., форд маверик 2005, сейчас Кайен S 2003 год
Виктор Бар вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 01.01.2014, 17:18   #12
Завсегдатай
 
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: Москва
Автомобиль: tsi 2.0
Сообщений: 587
Репутация: 35128
cказал Спасибо: 19
сказали Спасибо 691 раз(а) в 225 сообщении
Цитата:
Сообщение от 206-й Посмотреть сообщение
Да, мне тоже етка это говорила (у меня март 2010). Но мне всё прекрасно подошло. Ревизия Е самая неудачная из А,Е,Н (не моё, где-то в сети попадалось).
Да это понятно, что там по размерам и по посадочным местам все идентично, но как мне кажется, что не зря этка дает такую инфу. Хотя это не значит, что поставив МО с ревизей H на мотор, куда он не предназначен (по этке), с ним что-то будет не так.

Мне в сети попадалось, что самая удачная с буквой А, но по моему мнению, если масложор критичный 1 л на 1т.км, то все это не поможет не А, Е, ни H. Чаще помогает, уменьшить расход смена марки и вязкости масла, а сальники с исправной вентиляцией картера и МО любой ревизии не давит.

Всех с новым годом.

Последний раз редактировалось vww3; 01.01.2014 в 17:22.
vww3 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2014, 17:29   #13
Участник
 
Аватар для Виктор Бар
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Порше кайен турбо 2003 г 450 л/с
Сообщений: 404
Репутация: 89838
cказал Спасибо: 90
сказали Спасибо 153 раз(а) в 91 сообщении
ребята брал из кореи 58 было уже 30 тысяч после покупки накатал ни грама масла не доливал (ну конечно если бы не выдавило) я думаю масложор идет не только от масла или ...,, всё же виноват поставщик двигателей или скажем завод-сборщик. Еще очень важна правильная обкатка. я читал что с началом обкатки начинает жрать и не останавливается!!! и это почти везде где он стоит ауди шкода вот только везде сборка русская. жаль нет статистики по машинам сделаным за рубежом. На моей не доливал - не жрет (Вольфсбург германия), от кастрола отказался (а сейчас когда увидел засранный маслоотделитель то и подавно) лью лекви моле 5/30 германия допуск порше фольц 502.
__________________
Был Тигуан 2009 год ССТА 200л/с, 4Motion, панорама, коричневая кожа, автопарковка, 17 диски (225/65), мультируль, carman i CA 400 VW, камера, Вольфсбург. Вывоз Южная Корея!
Были: ММС шариот грандис 98 г., ММС грандис 2003 г. ММС Оутлэндэр 2006 г. субару легаси В4 турбо 2005 г., VW пассат В6 2006 г., VW туарэг 3.2 2003 г., лексус RX 300 2003 г., кайен S 2004 г., VW Тигуан 2009 г., кайен турбо 2005 г.,VW Тигуан 2009 г. кайен турбо 2002 г., форд маверик 2005, сейчас Кайен S 2003 год
Виктор Бар вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2014, 19:47   #14
Модератор
 
Аватар для Rufast
 
Регистрация: 05.05.2012
Адрес: Москва, ВАО, САО, Яхрома
Автомобиль: Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Сообщений: 16,462
Репутация: 63350729
cказал Спасибо: 18,671
сказали Спасибо 16,768 раз(а) в 7,158 сообщении
Отправить сообщение для Rufast с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Виктор Бар Посмотреть сообщение
ребята брал из кореи 58 было уже 30 тысяч после покупки накатал ни грама масла не доливал (ну конечно если бы не выдавило) я думаю масложор идет не только от масла или ...,, всё же виноват поставщик двигателей или скажем завод-сборщик. Еще очень важна правильная обкатка. я читал что с началом обкатки начинает жрать и не останавливается!!! и это почти везде где он стоит ауди шкода вот только везде сборка русская. жаль нет статистики по машинам сделаным за рубежом. На моей не доливал - не жрет (Вольфсбург германия), от кастрола отказался (а сейчас когда увидел засранный маслоотделитель то и подавно) лью лекви моле 5/30 германия допуск порше фольц 502.
Никак не связано с местом производства машины, т.к. все моторы собирают в Германии. Это вообще лотерея. У кого-то жрет, а кто-то забыл, когда последний раз щуп смотрел.
И как правило никакие шаманства не помогают. Проще забить и просто доливать по мере необходимости, если не превышает литра на 2000 км
__________________
Все, что не делается, я и не делаю
Rufast вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2014, 17:57   #15
Участник
 
Аватар для Виктор Бар
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Порше кайен турбо 2003 г 450 л/с
Сообщений: 404
Репутация: 89838
cказал Спасибо: 90
сказали Спасибо 153 раз(а) в 91 сообщении
маслоотделитель чистке не поддаётся - срочная замена!!! по диагностике темка здесь http://forum.tiguans.ru/showthread.p...9&goto=newpost
__________________
Был Тигуан 2009 год ССТА 200л/с, 4Motion, панорама, коричневая кожа, автопарковка, 17 диски (225/65), мультируль, carman i CA 400 VW, камера, Вольфсбург. Вывоз Южная Корея!
Были: ММС шариот грандис 98 г., ММС грандис 2003 г. ММС Оутлэндэр 2006 г. субару легаси В4 турбо 2005 г., VW пассат В6 2006 г., VW туарэг 3.2 2003 г., лексус RX 300 2003 г., кайен S 2004 г., VW Тигуан 2009 г., кайен турбо 2005 г.,VW Тигуан 2009 г. кайен турбо 2002 г., форд маверик 2005, сейчас Кайен S 2003 год
Виктор Бар вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2014, 17:06   #16
Участник
 
Аватар для Виктор Бар
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Порше кайен турбо 2003 г 450 л/с
Сообщений: 404
Репутация: 89838
cказал Спасибо: 90
сказали Спасибо 153 раз(а) в 91 сообщении
Привет одноклубники. Вот мой конь и на ходу. всему виной маслоотделитель. резудьтат плачевный - пришлось менять сальник коленевала, попутно проверить раздатку, коробку заодно везде масло поменял, промыть от масла интеркуллер, промыть дроссельные заслонки, поменять свечи.
Диагностика простая: как только начал потеть двигатель, это может произойти в любой момент (у меня получилось из-за некачественного масла двигателя, оно закоксовалось в маслоотделителе и сосответсвенно вентиляция картера не происходила турбина даванула и пипец), далее смотрим поведение маслоотделителя откурчиваем пробку двигатель должен сразу добавить обороты, еще раз повтаряю ДОБАВИТЬ ОБОРОТЫ (так у меня сейчас происходит с новым маслотделителем, кстати на кайене когда у меня горе механики не закрутили пробку и её сорвало то движка тоже дала 2000 оборотов и не падала), а не пытаться глохнуть или тем более ничего не изменилось бы. последствия я написал, повторюсь: вылетает коренной сальник и как следвтвие всё днище в масле, далее закидывает масло во впускной коллектор до турбины и как следтвие засранный интеркуллер и дроссель со свечками.
Сразу конечно менять маслоотделитель не надо, но если потеет крышка клапанов (не патрубки впускного коллектора а именно крышка клапанов и крышка которая прикрывает цепь, а также маслозаливная горловина) и соответственно поведение двигателя при открытой маслозаливной горловине.
Не советую запускать и тем более ЧИСТИТЬ!!! Удачи!!!
__________________
Был Тигуан 2009 год ССТА 200л/с, 4Motion, панорама, коричневая кожа, автопарковка, 17 диски (225/65), мультируль, carman i CA 400 VW, камера, Вольфсбург. Вывоз Южная Корея!
Были: ММС шариот грандис 98 г., ММС грандис 2003 г. ММС Оутлэндэр 2006 г. субару легаси В4 турбо 2005 г., VW пассат В6 2006 г., VW туарэг 3.2 2003 г., лексус RX 300 2003 г., кайен S 2004 г., VW Тигуан 2009 г., кайен турбо 2005 г.,VW Тигуан 2009 г. кайен турбо 2002 г., форд маверик 2005, сейчас Кайен S 2003 год
Виктор Бар вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо Виктор Бар за это сообщение:
hrismas (19.04.2014), mnavir (27.03.2014)
Старый 17.02.2014, 18:38   #17
Завсегдатай
 
Аватар для ShamanKing
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Accord & Tiguan S&S 2010
Сообщений: 899
Репутация: 241476
cказал Спасибо: 131
сказали Спасибо 325 раз(а) в 211 сообщении
Виктор Бар, Поздравляю. Жесткач конечно. У меня сейчас ситуация странная. Ничего не потеет, ни патрубок на турбину, ни клапанная крышка. Вроде все хорошо, но смущает момент.
1) У меня после замены маслоотделителя вообще пропало масло в шланге на впускном. Когда его вчера скинул был просто в шоке от чистоты. Я не уверен что штатный, пусть и новый маслоотделитель способен на такую очистку. Вопрос, все ли нормально?

Цитата:
Сообщение от Виктор Бар Посмотреть сообщение
далее смотрим поведение маслоотделителя откурчиваем пробку двигатель должен сразу добавить обороты, еще раз повтаряю ДОБАВИТЬ ОБОРОТЫ
А троение при этом появляется?
ShamanKing вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.02.2014, 11:57   #18
Почётный Тигуановод
 
Аватар для Pote
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,484
Репутация: 187714
cказал Спасибо: 37
сказали Спасибо 204 раз(а) в 149 сообщении
Вот у меня вопрос - имею начала потеть крышка клапанная, когда снимаешь декоративную накладку. Плюс чуть-чуть есть около крышки цепи, хотя её 2 недели назад меняли. Открутил крышку маслозаливной - начал троить обороты не поднялись но и не заглох. Менять отделитель?
ShamanKing, Ты себе Е или Н поставил, у меня 2009 год, но хочу Н.
__________________
Tiguan 2.0 TSI, 2010 м.г. , Wild Wild Cherry, есть усё, окромя кожи + Winter Sport Edition + RNS-510 c блютузом! Буду продавать с ноября 2018. Пишите.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.02.2014, 12:14   #19
Завсегдатай
 
Аватар для ShamanKing
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: СПб
Автомобиль: Accord & Tiguan S&S 2010
Сообщений: 899
Репутация: 241476
cказал Спасибо: 131
сказали Спасибо 325 раз(а) в 211 сообщении
Pote, Начало потеть, меняй. Я ставил H. Потеть перестало и масло на впуск не гонит, но если открыть маслозаливную то тоже троит но не глохнет. Обороты не смотрел, но скорее всего не растут. Сегодня гляну ради интереса.
ShamanKing вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.02.2014, 12:16   #20
Почётный Тигуановод
 
Аватар для Pote
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,484
Репутация: 187714
cказал Спасибо: 37
сказали Спасибо 204 раз(а) в 149 сообщении
ShamanKing, Самому легко поменять маслоотделитель? Всё заказываю. 3200 жалко, но надо.
__________________
Tiguan 2.0 TSI, 2010 м.г. , Wild Wild Cherry, есть усё, окромя кожи + Winter Sport Edition + RNS-510 c блютузом! Буду продавать с ноября 2018. Пишите.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 17:36. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100