pokupaykin
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 23 Июл 2013
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 19
- Адрес
- Москва-Саратов
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI S&S
Кстати, когда вы начинаете работать в январе? Хочу вторую машину к вам привезти
Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip
- Автор темы S-Chip
- Дата начала
если снимать блок не нужно, то 2-го уже работаем ...
archy
Завсегдатай
S-Chip, после НГ лень бороздить по сети ичитать отзывы...
Можно коротко, что я получу за 8000 на своем 2.0 TDI 2011 г.?
Меня больше интересуют потребительские, а не гоночные свойства: в Москве гонять особо негде, больше интересен расход, приемистость, и т.п.
Есть ли "побочные" эффекты? (например повышенный износ чего-либо, и т.п.) Гарантийный срок закончился.
Можно коротко, что я получу за 8000 на своем 2.0 TDI 2011 г.?
Меня больше интересуют потребительские, а не гоночные свойства: в Москве гонять особо негде, больше интересен расход, приемистость, и т.п.
Есть ли "побочные" эффекты? (например повышенный износ чего-либо, и т.п.) Гарантийный срок закончился.
S-Chip
Партнёр клуба
WhyMax
Участник
Вопрос по дизелю CLJA, пробег уже за 50 тыс., стоит ли/можно сразу отключить EGR и сажевый фильтр программно, если физическое удаление буду производить только в случае засорения?
Уточните пожалуйста, сколько будет стоить чип-тюнинг+ЕВРО2 для клуба до конца праздников?
Уточните пожалуйста, сколько будет стоить чип-тюнинг+ЕВРО2 для клуба до конца праздников?
Вячеслав 77
Постоялец
WhyMax, нет у нас сажевого.
S-Chip
Партнёр клуба
Сажи у вас нет, ЕГР отключить можно. До конца праздников Тюнинг+ЕГР = 9000 рублей.
archy
Завсегдатай
Как говорится, "...и хочется, и колется...", "лучший - враг хорошего": вот езжу я сейчас на штатной прошивке, вроде бы все устраивает, т.к. не гонщик я. Почитал отзывы, захотелось почувствовать, как мой почти 4-летний Тиг станет более резвым. Однако, разум стопорит: вот вмешаюсь я в электронику, продуманную педантичными бюргерами, и начну в последствии "пожимать плоды" своего интереса...
S-Chip
Партнёр клуба
А какое вмешательство в "продуманную" электронику ? Меняются настройки работы двигателя, раскрывается полностью его потенциал и все .... Если вовремя менять масло и студить турбину после покатушек, то никаких последствий не будет.
nikitonik
Новичок
- Регистрация
- 15 Июн 2014
- Сообщения
- 21
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Брянск-Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI 170 лс
Вопрос, сколько будет стоить прошить на этих выходных тиг 2.0 170лс бензин, 2010 г.в.? И какой бензин после прошивки нужно лить?
RainMaNy4
Заинтересовавшийся
Как говорится, "...и хочется, и колется...", "лучший - враг хорошего": вот езжу я сейчас на штатной прошивке, вроде бы все устраивает, т.к. не гонщик я. Почитал отзывы, захотелось почувствовать, как мой почти 4-летний Тиг станет более резвым. Однако, разум стопорит: вот вмешаюсь я в электронику, продуманную педантичными бюргерами, и начну в последствии "пожимать плоды" своего интереса...
Привет. На счет "бюргерской" (и не только, а скорее маркетологовской) продуманности. Ни для кого не секрет, что на один и тот же авто могут ставить один и тот же двигун, но только разной мощности. И цену поднимают они неадекватно за тот же самый двигун, просто с другой прошивкой. Хотя в конечном счете решать Вам.
S-Chip
Партнёр клуба
Пока 10000 рублей. 95й.
archy
Завсегдатай
Еще мне, как дилетанту, не понятен такой момент: если я правильно понимаю, чип-тюнинг - это игра с временем зажигания. За счет которого - ЛОГИЧНО - должен увеличиваться расход.
Почему он не увеличивается, а уменьшается?
Почему он не увеличивается, а уменьшается?
RainMaNy4
Заинтересовавшийся
Какое зажигание у дизеля? Я тоже далек от того, что там конкретно меняется, но как мне видится - многое. На атмо чип многого не дает, значит логично предположить давление турбины.
S-Chip
Партнёр клуба
чип-тюнинг - это "игра" с картами времени зажигания, давления топлива, времени впрыска топлива, давления наддува, управления наддувом, работой педалью газа и т.д. Расход уменьшается именно за счет повышающегося кпд. то есть, чтобы "ехать так же, нужно давить меньше".
archy
Завсегдатай
S-Chip,но ведь, если "где-то прибудет", значит"где-то убудет"?
И если
Не она ли в дизеле одна из дорогостоящих составляющих?
И если
то с увеличением КПД, повышается износ турбины?
Не она ли в дизеле одна из дорогостоящих составляющих?
sabit
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Ноя 2014
- Сообщения
- 996
- Благодарности
- 292
- Адрес
- Ульяновск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI 4motion T&S
А как иначе то? Конечно износ... Только в каком процентном соотношении, никто не скажет. Тут только пробег покажет. Хотя производители всегда достаточный "запас прочности" оставляет.