Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip
- Автор темы S-Chip
- Дата начала
IIIaJIanau
Участник
А более злые прошивки есть на CLJA? На драйве натыкался на информацию о прошивках под 410Н*М и что то около 190 Л.С.
IIIaJIanau
Участник
но под ответственность клиента такая возможность есть?
Boris_ka
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Сен 2013
- Сообщения
- 896
- Благодарности
- 149
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TSI 170 `10
я уже потерял нить, где мы остановились в беседе про температуру АКПП.
Практическое сравнение температур АКПП стокового и чипованного тигуана дальше рассуждений на форуме не пошло.
Я как и обещал, во время последней поездки на дачу я помониторил температуру АКПП.
Начнем:
1 при выезде из дома температура масла АКПП была 58 град., автомобиль в этот день уже использовался
2 проехал 3 км по городу до мкада и после непродолжительной, едущей пробки на мкаде температура масла была 99 град.
3 далее выехал на ригу и после движения со скоростью 100-110 минут 15 температура стала 97 град.
4 после встал в пробку температура масла была 89-95 градусов
5 выехал из пробки, решил записать логи - 3я передача разгон до отсечки. после 5 ускорений температура была 97град
6 после этого я пару раз прокатился 0-160 температура 99град.
в общем то-ли я не правильно машину катал, то-ли все-таки это был вброс...
и продолжая мысль о "слабом" теплообменнике я залез в Етку и вот такой "слабый" охладитель установлен на мой калужский тигуан 2.0 тси
Для себя вопрос перегрева АКПП считаю закрытым.
Практическое сравнение температур АКПП стокового и чипованного тигуана дальше рассуждений на форуме не пошло.
Я как и обещал, во время последней поездки на дачу я помониторил температуру АКПП.
Начнем:
1 при выезде из дома температура масла АКПП была 58 град., автомобиль в этот день уже использовался
2 проехал 3 км по городу до мкада и после непродолжительной, едущей пробки на мкаде температура масла была 99 град.
3 далее выехал на ригу и после движения со скоростью 100-110 минут 15 температура стала 97 град.
4 после встал в пробку температура масла была 89-95 градусов
5 выехал из пробки, решил записать логи - 3я передача разгон до отсечки. после 5 ускорений температура была 97град
6 после этого я пару раз прокатился 0-160 температура 99град.
в общем то-ли я не правильно машину катал, то-ли все-таки это был вброс...
и продолжая мысль о "слабом" теплообменнике я залез в Етку и вот такой "слабый" охладитель установлен на мой калужский тигуан 2.0 тси
Для себя вопрос перегрева АКПП считаю закрытым.
Последнее редактирование:
danila304
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,864
- Благодарности
- 1,000
- Адрес
- Балашиха
- Автомобиль
- Т2 HL 220, Mazda CX-9 3,7 277 л.с.,S&S рестайл 2.0 TSI 200 л.с. и S&S дорестайл 2.0TSI 170 л.с.
За логи спасибо! В ближайшее время отчитаюсь по стоку. НО! Не в режиме пробка-пробка и 110 постоянных по трассе. А в том, что мне более интересен: Тапка в пол(тысяч до 6500 оборотов) с 0 и до "сколько места есть впереди", тормоз в пол- снова тапка и так много много раз! При температуре окружающего воздуха 25 и выше!
Эта температура уже близка к критичной
а если после этого еще и дурака на дороге включить? Вот об этом я и писал! А Вы вброс-вброс. Это не вброс, а реальность. Ну а то что я езжу ,как чудак с буквы "М" это я уже признавал
Добавлено через 5 минут
S-Chip, и к вам вопрос! В соцсети именуемой "ВКонтакте" есть сообщество "Volkswagen Tiguan Club" так вот там человек (фамилий называть не буду) написал " Внимание! Никогда не обращайтесь в http://s-chip.ru для чип тюнинга! После их работы вышел из строя блок управления двигателя!" прошу комментарий!
Последнее редактирование:
danila304
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,864
- Благодарности
- 1,000
- Адрес
- Балашиха
- Автомобиль
- Т2 HL 220, Mazda CX-9 3,7 277 л.с.,S&S рестайл 2.0 TSI 200 л.с. и S&S дорестайл 2.0TSI 170 л.с.
Не должно бы быть! Крупные конторы таким не занимаются. Во всяком случае с рево общался, они очень и очень неохотно выделяют слабые стороны других контор! Вот и хочу узнать из первых уст. Ибо сейчас на рево гроши жаба тратить запрещает, а с-чип бренд неизвестный и повторяя твои слова "Славик, чет я очкую..."
S-Chip
Партнёр клуба
Это враньё. Я не знаю какой там интерес у этого человека, но так для справки мы занимаемся в том числе и ремонтом блоков управления, так что они у нас из строя не выходят
Я сам в соц сетях не сижу, кинь плиз ссылочку мне в личку, мой партнер пользуется вконтакте, попрошу посмотреть и пообщаться с человеком. Для начала ему не плохо было бы выложить копию нашего заказ-наряда, а потом уже разбираться.Добавлено через 1 минуту
Не должно бы быть! Крупные конторы таким не занимаются. Во всяком случае с рево общался, они очень и очень неохотно выделяют слабые стороны других контор! Вот и хочу узнать из первых уст. Ибо сейчас на рево гроши жаба тратить запрещает, а с-чип бренд неизвестный и повторяя твои слова "Славик, чет я очкую..."
Очень зря такие мысли. S-Chip поверь бренд более чем известный, и отжимаем мы приличный процент рынка и у апр и у рево, а всякие кулибины, которые есть на всех клубах и что-то там настраивают, особенно заинтересованы всякий бред писать ...
Последнее редактирование:
danila304
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,864
- Благодарности
- 1,000
- Адрес
- Балашиха
- Автомобиль
- Т2 HL 220, Mazda CX-9 3,7 277 л.с.,S&S рестайл 2.0 TSI 200 л.с. и S&S дорестайл 2.0TSI 170 л.с.
однако инфы в сети маловато
Добавлено через 41 секунду
вот поэтому и спрашиваю тут :ay:
Последнее редактирование:
S-Chip
Партнёр клуба
однако инфы в сети маловато
Добавлено через 41 секунду
вот поэтому и спрашиваю тут :ay:
если не сложно кинь мне в личку ссылку на группу эту или как там её найти
Boris_ka
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Сен 2013
- Сообщения
- 896
- Благодарности
- 149
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TSI 170 `10
Не вводите людей в заблуждение, ничего критичного в 100 градусах нет.За логи спасибо! В ближайшее время отчитаюсь по стоку. НО! Не в режиме пробка-пробка и 110 постоянных по трассе. А в том, что мне более интересен: Тапка в пол(тысяч до 6500 оборотов) с 0 и до "сколько места есть впереди", тормоз в пол- снова тапка и так много много раз! При температуре окружающего воздуха 25 и выше!
Эта температура уже близка к критичной
Вот об этом я и писал! А Вы вброс-вброс. Это не вброс, а реальность. Ну а то что я езжу ,как чудак с буквы "М" это я уже признавал
!
Делайте измерения в любом удобном для вас режиме езды и приводите цифры.