Ручной тормоз
- Автор темы Tatyana
- Дата начала
Deer
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Июн 2013
- Сообщения
- 559
- Благодарности
- 139
- Адрес
- Таганрог
- Автомобиль
- Tiguan II бензин 2,0 (220 л.с.) + Tiguan I 1.4 TSI DSG6 150HP (передний привод)
С включенной опцией "Движение накатом" вообщем-то терпимо. Вначале сильно заметно, потом приноравливаешься.
А сейчас вообще трудно понять - дороги спалошные глыбы льда или сугробы, скорость маскимум 30. Надо дождаться чистого асфальта, что бы точно понять постоянный этот эффект или проходит со временем. Правда, если это как-то с морозом связано, то после потепления не докажешь..
Добавлено через 4 минуты
Тоже была такая мысль. Или на неровной\скользкой дороге.. Но торможение слишком заметное, раньше торможение двигателем не было таким сильным. Да и надпись 'Движение накатом' появляется.
Последнее редактирование:
АнатолийА
Участник
Если манжета выполняла бы роль развода колодок , то менять её пришлось бы очень часто
. Зазор между диском и колодкой регулируется "автоматически", за счёт биения диска . Чем сильнее биение , тем больше зазор, вот и вся автоматика. А манжета это пыльник и всё.Добавлено через 11 минут
Проверяется просто . Домкратите передок , снимаете колёса. Крутите ступицу, запоминаете какое усилие прикладывали. Снимаете тормозные колодки , крутите ступицы - сравниваете усилие. Всё. За час всё проверите. Передние колёса на Вашей машине должны крутится с определённым усилием, слышится тихий рокот ШРУСа.
Последнее редактирование:
CHIF
Почётный Тигуановод
Этой зимой пару раз прихватывались колодки. На ручник по привычке ставил, днем солнце -2, -5 снег таял, дорога раскисла. Перед парковкой сушил тормоза. Ночью больше 10 мороза давило, а утром опаля, принудительно снимал и потихоньку раскачивал на зад в перед пару раз и все срывал. Боялся себе что-нибудь повредить, но вроде все нормуль.
Robin_Bobin
Заинтересовавшийся
Консультация по стояночному тормозу
Я не специалист в технике, но иногда бывает интересно и приходится вникать, поэтому просьба проконсультировать.
Ситуация: при нажатии кнопки стояночного тормозе загорелись жёлтым "неисправность стояночного тормоза" и "низкое давление в шинах". "Давление" затем гаснет, но автохолд перестал работать. Показал дилеру, сказали сломался электродвигатель стояночного тормоза правого заднего колеса.
Ремонт отложил пока, но заинтересовал такой момент: менял колёса на зимние и выяснилось, что, хотя машина, естественно, и стояла на "паркинг", но правое заднее колесо, в отличие от остальных, свободно вращалось. И меня заинтересовало: выходит, что сам факт перевода коробки в режим "паркинга" не приводит к блокировке колёс? т.е. при неисправном стояночном тормозе (например, если теоретически сломались электродвигатели тормозов всех колёс) машина может, например, покатиться с горки даже в режиме "паркинга"?
Я не специалист в технике, но иногда бывает интересно и приходится вникать, поэтому просьба проконсультировать.
Ситуация: при нажатии кнопки стояночного тормозе загорелись жёлтым "неисправность стояночного тормоза" и "низкое давление в шинах". "Давление" затем гаснет, но автохолд перестал работать. Показал дилеру, сказали сломался электродвигатель стояночного тормоза правого заднего колеса.
Ремонт отложил пока, но заинтересовал такой момент: менял колёса на зимние и выяснилось, что, хотя машина, естественно, и стояла на "паркинг", но правое заднее колесо, в отличие от остальных, свободно вращалось. И меня заинтересовало: выходит, что сам факт перевода коробки в режим "паркинга" не приводит к блокировке колёс? т.е. при неисправном стояночном тормозе (например, если теоретически сломались электродвигатели тормозов всех колёс) машина может, например, покатиться с горки даже в режиме "паркинга"?
Robin_Bobin
Заинтересовавшийся
Спасибо за ответ. Тогда уж, ещё вопрос. А автохолд, выходит, построен как-то на этом же стояночном тормозе?
Troll
Гуру
Robin_Bobin, Первые 3 минуты СТОЯНИЯ на автохолде работает основная тормозная система(АБС закрывает клапана и поддерживает давление тормозной жидкости на всех колёсах). А через 3 минуты автохолд отпускает основную гидравлическую тормозную систему и переключается на электромоторы задних суппортов. Многих это кстати пугает, т.к. происходит приседание машины и продвижение авто на пару см.
Robin_Bobin
Заинтересовавшийся
Большое спасибо за доступное объяснение. Не перестаю удивляться глубине немецкой инженерной мысли. Как-то довелось разбирать на выкид послевоенный гэдэровский деревянный стол - был просто в шоке. И было очень жалко.
Jagdflieger
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Июл 2013
- Сообщения
- 761
- Благодарности
- 177
- Адрес
- Petrozavodsk, Apatity
- Автомобиль
- Octavia A7 1,2TSI MT
Очень даже понимаю Вас! Жаль, что в нынешнее время поводов для такого восхищения случается всё меньше.Как-то довелось разбирать на выкид послевоенный гэдэровский деревянный стол - был просто в шоке. И было очень жалко.