Стук в подвеске

Стук есть. Диллер в Кемерово упорно ничего не слышит. В Кузне услышали, но ничего не нашли((((
Неделю назад на ТО поменяли стойки заднего стабилизатора, стук сзади стал меньше, но есть. А вот спереди тихий ужас, стучит весьма прилично, при торможении на мелких неровностях колбасит в руль и на кузов+ педали((((
У ОД ответ "подвеска работает штатно"
Диагностику на вибростенде делали год назад и сейчас!!!!!! Передние стойки начали самовостанавливаться!!!!!!!!!! Задние изнашиваются, а передние обновляются. Было перед 73-74% стало 77, задние было 99 стало 84-86
Волшебная машина. Когда же бензин начнет вырабатывать?

Добрый день.Беспокоил лязг слева на маленькой скорости на дороге типа щебенка или стиральная доска,поменял опору двигателя или как ее называют подшипник -лязгать вроде перестало,но появился другой одиночный стук и слева и справа тоже на маленькой скорости при переезде лежачих полицейских ,рытвин ,теперь и не знаю на что грешить,по подвеске вроде все нормально,может и правда болты опорного подшипника стойки глянуть?

Ладно, эпопея закончилась, отпишусь коротенько и я (отчет не успеваю), по теме: тиг 2008 1,4 пробег 80. Стук появилса на 45 легкий, незаметный, нечастый, на гребенке - первое подозрение опорные - они стучат, поменял действительно изношены были, но стук не пропал, на 60 в сервисе сделал диагностику подвески - все ок, все думал подушка - надо менять (купил думал заменить с оказией), паралельно 66666 замена цепи при разборке, осмотрел подушку вроде зазор есть ок 5-6 мм. вставил в зазор подушки резинку (машина была частично разобрана), стук стал более глухим почти пропал, но к 80 достал до немогу. Появился высокочастотный шум от двигателя по кузову. Замена подушки - просела так что резинку уже вытащить не смог (разобрал действительно - трещины, деформация) заменил сам, поеехал - стучит, ну тут уж достало окончательно, поехал в сервис вместе с заменой пыльника шруза проверил подвеску - заключение износ сайлент блоков ( по их заключению передних замена 3 рубля). На всякий случай купил и саленты и опорные кронштейны назад, попытался заменить в частном сервисе (1,5 рубля)- сняли один рычаг показывают - изношен сам рычаг и все резинки. Больше по водительской стороне. Сказали для фольксов это нормуль - болезнь такая с аллюминиевыми рычагами. Износ по шестиграннику рычага 0,5 мм. (сказали никто не восстанавливал но в принципе можно попробовать наварить аргоном) Место стука видно отчетливо люминь по люминию (рычаг по опоре). Заказываю рычаг, болты, меняю сам в гараже, ну часов 5 заняло. Теперь тихо, завтра на развал- схождение. Вот вроде и вся эпопея. Итог с 45 до 80 тыров убилась и подвеска по рычагам и опора КПП. Соответственно стук был по двум причинам в зависимости от дороги.
Мысли которые навеяны после того как все детали покрутил в руках - что бы снизить уровень шума использованна "мягкая" резина с всевозможными решениями (отверстия в подушке, "хитрый сайлент блок и опора) все мягкое, не цельное , не долговечное но хорошо гасит вибрации, так что вроде конструктив такой, а забыл главное а все это от поганейших дорог. Ремонт по запчастям где то 14-15 рублей, ну получается все делал сам то есть без стоимости работ по замене.

Добавлено через 32 минуты
Кто говорил что иномарки надежней...х.. они просто комфортней. Недавно продал ласточку (или баржу в народе) 150 тыс по подвеске - замена резинок на задних аммо... и все однако, режим эксплуатации был одинаков.

Стук достал,когда едешь на маленькой скорости по ухабам в раскачку одиночный стук слева иногда и справа проявляется,такое впечатление что пружина стойки соскакивает с упора.Левую опору дв. менял ,мелкий лязг прекратился ,а появился этот одиночный.Теперь не знаю что и думать,подвеску в сервисе смотрели-все живое,вот и думаю может опору неправильно как то установили,отверстия на опоре ,т.е. на той ее части которая крепится к дв. овальные и есть запас хода ,может кто знает как она должна стоять .

Славон написал(а):

Стук достал,когда едешь на маленькой скорости по ухабам в раскачку одиночный стук слева иногда и справа проявляется,такое впечатление что пружина стойки соскакивает с упора.Левую опору дв. менял ,мелкий лязг прекратился ,а появился этот одиночный.Теперь не знаю что и думать,подвеску в сервисе смотрели-все живое,вот и думаю может опору неправильно как то установили,отверстия на опоре ,т.е. на той ее части которая крепится к дв. овальные и есть запас хода ,может кто знает как она должна стоять .

Нажмите для раскрытия...

Вот что говорит по этому поводу ЭЛЬЗА:

svg написал(а):

Да это всё хрень....всё проверено 100 раз....всё одно-погремушка...

Нажмите для раскрытия...

Может ты и прав, но у меня гремит 17 тяга. для чистоты эксперимента снял обе и всё, тишина.

зарайский написал(а):

Может ты и прав, но у меня гремит 17 тяга. для чистоты эксперимента снял обе и всё, тишина.

Нажмите для раскрытия...

Возможно и так ,попробую для начала сменить стойки стабилизатора,т.к. они не сильно дорогие сделаю и сам ,а там дальше методом тыка-опорные подшипники стоек,сайлены рычагов,сами стойки,а там смотришь и определится источник стука,а насчет опоры я сомневаюсь,что это она стучит, вроде новая,оригинал,даже если немного и смещена.

Может что-то из аналогов попробовать-их там немеряно.
Вот ещё странность-применямость одна,а размеры разные?

Поменяли по гарантии оба опорника-теперь спереди тишина как на нормальной машине.Судя по их применяемости на всех моделях VW,от А2 до Polo деталька весьма хлипкая и для тяжёлого Тигуана-надо искать более подходящие по весу аналоги.

fatboy написал(а):

Поменяли по гарантии оба опорника-теперь спереди тишина как на нормальной машине.Судя по их применяемости на всех моделях VW,от А2 до Polo деталька весьма хлипкая и для тяжёлого Тигуана-надо искать более подходящие по весу аналоги.

Нажмите для раскрытия...

Опорник я так понял это опорный подшипник стойки?Поменял я стойки стабилизатора,толку нет стук как был так и есть,вот думаю опорники менять.

Подскажите пожалуйста!
пробег у машинки 200 км,смущает как работает подвеска...
при неспешной езде по городе на всех неровностях подвеска отрабатывает с каким то глухим буханьем....

Иван О. написал(а):

Подскажите пожалуйста!
пробег у машинки 200 км,смущает как работает подвеска...
при неспешной езде по городе на всех неровностях подвеска отрабатывает с каким то глухим буханьем....

Нажмите для раскрытия...

Давление в шинах проверь
А вообще на каких неровностях стук? У меня на гребенках и рельсах трамвайных был

Вообщем были бухающие звуки при движении по грунтовой дороге, переезде лежачих полицейских, рельсам и вообще по дорогам с резким изменением высоты дорожного полотна. Обратился к дилеру "Автомир" г. Саратов, поездили и с мастером и с инженером по гарантии, он еще и звук записывал, в итоге заменили кронштейны опор (вроде так называются) с обоих сторон. Бухающие звуки пропали, на машине стало приятно ездить, вообще как небо и земля. Ничего не гремит, не звенит.

номер детали 3C0199231D, опорный кронштейн

http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=TIG&year=2010&kat=634&gr=40705

crystal написал(а):

номер детали 3C0199231D, опорный кронштейн

Нажмите для раскрытия...

а, так это сайленты рычагов! тут описывали, что после замены задних сайлентов передних рычагов (как раз оно) пропадают стуки у многих.

Уменя проблемы со стуком начались с 27000 км пробега. В начале мелкий еле заметный, при низких темп. пропадал. ОД констатировал подвеска вся ОК. Прошерстил всю стабилизацию ,заменил кости стабилизатора эффект -0,1%. После поездки в Абхазию 21.08.12. стуки усилились. Зная опыт эксплуатации vw пассат В 5+,рулевые наконечники больше двух лет не ходят,хочу поменять их. Если не поможет придется "перетрахать всю переднюю подвеску", предпочитаю докопаться до всего сам. Есали что-то выгорит сообщу.

всем привет!
Владею оным аппаратом 2010 г.в. Долго читал эту ветку, потому что доставали одиночные стуки в подвеске с тысяч 10, позже их становилось больше, и тысячам к 40 греметь начало с обеих сторон при переезде лежачих, по неровностям и особенно когда выезжаешь на гравийку. До него была Октавия FL, так вот на ней вроде и подвеска такая же, но такой ерунды никогда не наблюдалось. В итоге заменил обе опоры ДВС, правую левую, обе косточки, и сайлент блоки (кронштейны). По ощущениям, новая подвеска работала хуже, чем после замен. Так что смысл менять задние сайленты передних рычагов есть 100%, визуально им П....Ц, а вот по подушкам вопрос спорный, так что у кого стучит , надо начинать с кронштейнов, а дальше смотреть! ну или доставать дилеров!!!!

Достал стук справа. 3 раза ездил к ОД-ноль. Плюс сам пролазил весь передок. Нечему там стучать. И ставил резину 1 см толщиной между двигателем и его опорой, как пишет Серж Спб- ничего. Дилер слышет только нормальную работу подвески. Такое ощущуние, что разговариваем на разных языках. Им главное машину продать, а дальше- футболить. Машинка нравится, но из-за того что машине менее 2-х лет и такие неприятности, которые дилер не может решить, решил продавать. Что дальше ждать, аж страшно подумать.
PS. Стук появляется как на малых, так и на средних скоростях на стиральной доске. Когда амортизатор отрабатывае вниз до упора. На "хороших" кочках-работает идеально. Буду еще сам искать. К ОД решил вообще не заглядывать- отстой. ("каспий авто")

Добавлено через 3 минуты

boor написал(а):

......

Добавлено через 22 минуты



Такое мог написать только сам "великй" продавец Volkswagen директор ОД не меньше стыдно,стало за "безупречную"работу своих подчиненных и свою в том числе."Так или иначе стараться не надо", надо устронять дефект по существу,это пусть девочки на заднем сидениии вашего фаэтона так или иначе стараются. P.S.на счет сервиса,не справляетесь с работой ищите новую,а не отмазывайтесь в интернете лечением за жизнь.

Нажмите для раскрытия...

На эту тему мне звонила девочка из VW, спрашивала как Вам наш сервис. Сказал что отвратно. Ответ шокировал -Зарплата маленькая...... Мне это не интересно, какая з/п.

AlexMorose написал(а):

Когда амортизатор отрабатывае вниз до упора.

Нажмите для раскрытия...

Прошу уточнить на сжатии или на разжатии амортизатора.

Вадимка написал(а):

Прошу уточнить на сжатии или на разжатии амортизатора.

Нажмите для раскрытия...

В большинстве случаев на "расжатии".Когда колесо "внизу". Но иногда, когда накатываешься на леж.полицейского, то тоже проявляется. Вчера опять пролазил правую сторону. Есть подозрение, как писалось кем то ранее, что это пружина, т.к конец витка лежит не в замке, как сделано у многих машин, а просто на верхнем фланце амортизатора. Попробую снять амортизатор и проложить что-нибудь для сравнения. Если оно, отпишу.
PS.Попробовал подложить шайбы под внутренний болт крепления стойки (как советовали в теме) -не оно.