Вернуться   Форум клуба Tiguans > Готовимся к покупке > Выбираем Tiguan

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.05.2009, 21:21   #1
Новичок
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Питер, другой берег
Сообщений: 8
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 35 раз(а) в 2 сообщении
Выбор двигателя:бензин или дизель

Основные плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей.


Дизельный:

плюсы:

- больший крутящий момент и тяговитость на низких оборотах
- невысокий транспортный налог (в связи с меньшей мощностью двигателя) и меньшая стоимость ТО (акутально до 90 тыс.)
- Экономичность. Невысокий расход топлива, следовательно больший пробег на одном баке. У дизельного двигателя легкового автомобиля степень сжатия находится в пределах 20—22 единицы по сравнению с 9 -10 у бензиновых двигателей, что обеспечивает более высокий КПД.
- отсутствие свечей зажигания, проводов, трамблёров
- минимальный или отсутствующий расход масла
- быстрый прогрев салона за счет наличия штатного электрообогревателя
- отличная динамика до 80 км/ч (дизель является оптимальным для езды на малых и средних скоростях – по городу или сельской пересечённой местности). Это мнение разделяют не все.
- в пробках не перегревается


минусы:

- более высокая стоимость автомобиля в отличие от бензиновых
- не очень любит высоких оборотов, и как следствие высоких скоростей. (менее мощный двигатель и как следствие хуже динамика (после 80 км/ч)). Спорный минус.
- более шумная работа и вибрации на низких оборотах
- большая избирательность к качеству топлива (низкое качество солярки в России)
- помутнение и застывание дизельного топлива при низких температурах



Бензиновый:


плюсы:

- более мощный двигатель, как следствие лучше динамика
- способен работать на высоких оборотах без последствий для двигателя
- более низкие шум и вибрация в отличие от дизельного
- больше возможности по чип-тюнингу
- меньшая склонность к "зимним проблемам". (в морозы заводится лучше)
- меньше "претензий" к топливу


минусы:

- высокий транспортный налог (в связи с большей мощностью двигателя) и выше стоимость ТО (актуально до 90 тыс.)
- больший расход топлива и меньше пробег на баке
- большая склонность к расходу масла


Господа. Верхний пост создан общими стараниями (500 страничными) и закреплён. Просьба все пожелания по исправлению писать мне в личку (Blackie) - только по существу. Спасибо всем.




Последний раз редактировалось Blackie; 21.09.2012 в 16:34.
Литрыч вне форума   Вверх
Эти34 пользователи сказал Спасибо Литрыч за это сообщение:
924 (07.03.2013), Alex71rus (17.08.2018), Cap321 (10.04.2013), Dmitry_mgn (20.10.2015), Iron Rain (18.04.2019), Kosh_® (07.09.2018), kpi (09.10.2014), krylov (22.11.2017), magic066 (16.12.2016), maluta (11.02.2017), mana75 (27.05.2014), mrist (21.09.2012), Neo_rem (15.04.2017), Paherius (09.05.2017), Renat888 (24.06.2015), Rey (08.07.2017), Rostss (05.03.2015), sergeyEKAT (23.09.2012), Solonotdead (10.11.2012), Sores (07.12.2017), StanislavBG (20.10.2014), stive888 (04.08.2016), Taliban (11.05.2013), tihiy73 (01.02.2018), Toffee brown (02.08.2016), tom (08.04.2013), Uta4ka (21.03.2016), Vlad__53 (04.05.2014), vov079 (05.08.2019), Yestaday (16.04.2018), zanud (29.12.2013), Zukker (20.11.2015), Сергей-38 (16.11.2012), Фольк (24.09.2012)
Старый 20.05.2009, 18:47   #21
Участник
 
Аватар для LEVAL
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Shokolad Посмотреть сообщение
нет, у меня бензин
тогда не вводите людей в заблуждение по поводу качества соляры, переходных периодов и присадок..... Вы еще забыли про зиму написать...
Это стандартный набор фраз бестолковых журналистов...

А вот разница в цене действительно есть прибл. 50 тыс (дизель дороже).
Но опять же, 50 тыс при покупке авто за миллион, не та сумма, которую можно принимать во внимание. Хотя для кого как конечно же.
Однако купив дизель, каждый заезд на АЗС греет душу и кошелек.

Опять же, раз попробовав дизель, не многие от него потом уходят.

ЗЫЖ все сказанное не есть агитация за дизель, а лишь возможность отойти от определенных стереотипах против него.
LEVAL вне форума   Вверх

Старый 20.05.2009, 18:48   #22
Участник
 
Аватар для Falcon-M
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Ближайшее Нерезиновье
Сообщений: 129
Репутация: 11
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
Дизель хорош, когда в гараже есть собственная цистерна с соляркой, система отсекания конденсата и серный фильтр. Тогда солярку можно закупать оптом с кораблей речфлота
PS это не шутка, у нас на станции в 90-х так и было. Все сервисные машины были на ходу, экономичные и простые.
Falcon-M вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 18:51   #23
Участник
 
Аватар для LEVAL
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Falcon-M Посмотреть сообщение
бензиновые моторы у VW запускается всегда
Похоже вы не совсем осведомлены о VW бензиновых моторах.... точнее об их запусках. На досуге зайдите на пассат клуб......
Правда справедливости ради - это касалось определенных моторов семейства FSI. А вот незаводов дизелей не было НИ ОДНОГО!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcon-M Посмотреть сообщение
Дизель хорош, когда в гараже есть собственная цистерна с соляркой, система отсекания конденсата и серный фильтр. Тогда солярку можно закупать оптом с кораблей речфлота
PS это не шутка, у нас на станции в 90-х так и было. Все сервисные машины были на ходу, экономичные и простые.
Еще один знаток Все вы заражены стереотипом, что дизель это вонючие, дымные и шумные тракторы из прошлого.
Покатайтесь на современном дизеле более чем в течении 10-15 минутного тест драйва. Уверен Вы поменяете сове мнение.
А про современный дизель и оптовая солярка с кораблей.... это Вы посмешили

Последний раз редактировалось LEVAL; 20.05.2009 в 18:54. Причина: Добавлено сообщение
LEVAL вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 19:05   #24
Участник
 
Аватар для Falcon-M
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Ближайшее Нерезиновье
Сообщений: 129
Репутация: 11
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от LEVAL Посмотреть сообщение
Похоже вы не совсем осведомлены о VW бензиновых моторах.... точнее об их запусках. На досуге зайдите на пассат клуб......
Правда справедливости ради - это касалось определенных моторов семейства FSI. А вот незаводов дизелей не было НИ ОДНОГО!
Я без малого десять лет отработал на станции VW AUDI мотористом и немного понимаю о чём говорю. Моя любимая техничка была дизельный транспортёр 1,9 TDI. Эвакуатор VW LT45 с простой дизельной шестёркой.
Бензин не встаёт из-за механических проблем, только электронника и я понимаю, что с ней делать, как её оживить. А вот новые дизеля и напичканы электроникой и сохраняют свои стандартные дизельно-механические проблемы.
Вы не путайте простой дизель начала 90-х и современный TDI. Это старый мог жрать всё подряд с камаза, трактора и в мороз заводился просто с горки.
В Германии можно и выгодно ездить на дизеле. В России - при наличии собственного перегонного комплекса и тёплого гаража.
Falcon-M вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 19:33   #25
Модератор
 
Аватар для Shokolad
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan 2 1.4TSI
Сообщений: 6,292
Репутация: 9851910
cказал Спасибо: 2,077
сказали Спасибо 6,609 раз(а) в 2,202 сообщении
Цитата:
Сообщение от LEVAL Посмотреть сообщение
тогда не вводите людей в заблуждение по поводу качества соляры, переходных периодов и присадок..... Вы еще забыли про зиму написать...
Это стандартный набор фраз бестолковых журналистов...

А вот разница в цене действительно есть прибл. 50 тыс (дизель дороже).
Но опять же, 50 тыс при покупке авто за миллион, не та сумма, которую можно принимать во внимание. Хотя для кого как конечно же.
Однако купив дизель, каждый заезд на АЗС греет душу и кошелек.

Опять же, раз попробовав дизель, не многие от него потом уходят.

ЗЫЖ все сказанное не есть агитация за дизель, а лишь возможность отойти от определенных стереотипах против него.


Я и не ввожу в заблуждение
Скажу больше, я некоторое время ездил на дизеле, и он мне очень понравился. Но дело было летом, и проехал я на дизеле около 3 т.км всего, поэтому не столкнулся с многими ээ... особенностями...
Про минусы дизеля я писал не основываясь на статьях "бестолковых журналистов...", а на опыте друзей, некоторые из них уже по 10 лет ездят на дизеле. Особенности владения дизелем существуют, он более капризный по сравнению с бензином. Просто их надо знать и быть к этому готовым.
Дизель выбирают люди, которые действительно много ездят, либо те кому необходим большой крутящий момент за разумные деньги.

"Все вы заражены стереотипом, что дизель это вонючие, дымные и шумные тракторы из прошлого"
Это не так.

Кстате, о Германии, там уже не так популярны дизеля. Стоимость бензина и соляры одинакова. А на дизельные машины имеется налог.


Разница в 50 тыс не столь существенна, по сравнению с 1,3 ляма рублей. Но бесполезна. Зачем платить больше, если бензин бодрее бегает, неприхотлив и дешевле в обслуге. Экономия на топливе мне неинтересна- у меня ежегодный пробег 30-35 т. км, а авто я меняю каждые три года- я просто не успею ощутить эту экономию.

По поводу уходят с дизеля или нет.
Некоторое время назад сосед по даче поменял ауди А6 дизельную на бензин- очень доволен
__________________
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь — вот оно счастье! Ан нет, опять опыт....
Т1 S&S 2.0 TSI, чОрный...продан
Т1 T&F 2.0 TDI, чОрный...продан
Т2 Comfortline 1.4 TSI, шоколад...куплен
продолжаем наблюдение
Shokolad вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 19:49   #26
Участник
 
Аватар для Tiguanoid
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 357
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
Цитата:
Сообщение от xyz Посмотреть сообщение
Про суперский крутящий момент дизеля рассказываю технически малограмотные люди, не понимая, что это характеристика двигателя,
Многограмотные люди НИКОГДА не говорят, что они многограмотные!

PS А я думал, что крутящий момент - это такой клей, крутящийся!
__________________
Т&F 2.0 TDI 09год - продан. S&S 2.0 TSI 15год
Tiguanoid вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 19:52   #27
Модератор
 
Аватар для Shokolad
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan 2 1.4TSI
Сообщений: 6,292
Репутация: 9851910
cказал Спасибо: 2,077
сказали Спасибо 6,609 раз(а) в 2,202 сообщении
Цитата:
Сообщение от LEVAL Посмотреть сообщение
Вы еще забыли про зиму написать...
Кстате о зиме. Салон у дизельной машины зимой не очень прогревается, если ехать то нормально, если стоишь то мерзнешь.
Конечно это решается доп. эл обогревателем салона, но нужно что бы он был.

Что бы присечь дальнейшие обвинения - я не агитирую за бензин. У дизеля есть свои плюсы. Конечно, современные дизеля уже не те что были 10 лет назад. Но с развитием технологий, все равно дизель имеет ряд нерешенных проблем, а некоторые плюсы старых дизелей сошли на нет, в угоду экологии, расходу топлива, динамике разгона.
Людям стоящим перед выбором нужно знать особенности дизеля.

Да и вообще, спор бензин/дизель похож на соревнование у кого пиписька длинее[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/mem/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]
__________________
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь — вот оно счастье! Ан нет, опять опыт....
Т1 S&S 2.0 TSI, чОрный...продан
Т1 T&F 2.0 TDI, чОрный...продан
Т2 Comfortline 1.4 TSI, шоколад...куплен
продолжаем наблюдение

Последний раз редактировалось Shokolad; 20.05.2009 в 19:55.
Shokolad вне форума   Вверх
cказали "Спасибо" Shokolad за это сообщение:
Игнатич (29.12.2012)
Старый 20.05.2009, 21:15   #28
ветеран форума
 
Аватар для Алекс7
 
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan
Сообщений: 14,213
Репутация: 2171800
cказал Спасибо: 46
сказали Спасибо 3,310 раз(а) в 1,435 сообщении
Shokolad, там же есть штатный (!) догреватель, движок должен прогреваться довольно быстро как и салон. В плане прогрева как раз 1.4 у Тиги без автономного обогревателя самый плохой.
__________________
Track&Field 1.4TSI МКПП 2008м.г. => Track&Field 2.0TSI 2012м.г. => Offroad 2.0TSI 2019м.г.
Алекс7 вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 21:24   #29
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 61
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
По поводу стоимости езды: мой ТИГ ТДИ ест 9 л*16,45 солярка в Рязани=148 руб./100 км, РАВ4 жены 11,1 л*19,7 (аи95)=218 руб./100 км.
Немало.
ABC62 вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 21:53   #30
ветеран форума
 
Аватар для Алекс7
 
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan
Сообщений: 14,213
Репутация: 2171800
cказал Спасибо: 46
сказали Спасибо 3,310 раз(а) в 1,435 сообщении
итого экономия 70р за 100км пути. за тысячу 700р, за 10 тысяч 7 тыр... Разница в цене (~50 тыр) машины окупится к 70-80 тысячам км пробега. О чем и говорили немцы в статье про покупку более экономного дизеля только с целью экономить на топливе.
Для меня лично такой пробег равен примерно 8 годам эксплуатации.
__________________
Track&Field 1.4TSI МКПП 2008м.г. => Track&Field 2.0TSI 2012м.г. => Offroad 2.0TSI 2019м.г.
Алекс7 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 17:06. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100