Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.02.2020, 19:34   #231
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0TSI. 6-авт 4Motion
Сообщений: 29
Репутация: -4616
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
К сожалению, я не могу уловить мысль-при чем здесь высокие обороты? Ведь пропуски воспламенения на холостых...и в том цилиндре, где самая высокая компрессия+новая форсунка
InterMikle вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 19.02.2020, 19:51   #232
Партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Регистрация: 18.10.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: VW
Сообщений: 350
Репутация: 655154
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 93 раз(а) в 82 сообщении
Высокие обороты не причем ,поэтому пружина исключается))
__________________
С уважением, Денис
Техцентр Turbo Union 8 (495) 120-46-10
Работаем без выходных с 9:00 до 21:00 по адресу: Плещеева 14 Б стр.2
Консультации и Запись на ремонт - в Партнерской теме.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2020, 20:40   #233
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0TSI. 6-авт 4Motion
Сообщений: 29
Репутация: -4616
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
Что это было? Если я правильно понял....

- Штурман, приборы.
- 16.
- Что 16?
- А что приборы?
InterMikle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2020, 20:41   #234
Партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Регистрация: 18.10.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: VW
Сообщений: 350
Репутация: 655154
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 93 раз(а) в 82 сообщении
Титаник я думаю переведет , Вашу эпопею тоже было читать нелегко))
__________________
С уважением, Денис
Техцентр Turbo Union 8 (495) 120-46-10
Работаем без выходных с 9:00 до 21:00 по адресу: Плещеева 14 Б стр.2
Консультации и Запись на ремонт - в Партнерской теме.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2020, 20:47   #235
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0TSI. 6-авт 4Motion
Сообщений: 29
Репутация: -4616
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
Хорошо бы.... про эпопею-а что там можно существенно сократить? Я понимал, что длинно, поэтому писал новую тему, но она просуществовала недолго и по чьей-то воле превратилась в сообщение в этой теме
InterMikle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 06:49   #236
Постоялец
 
Регистрация: 12.03.2016
Адрес: 40
Автомобиль: Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Сообщений: 1,013
Репутация: 77499
cказал Спасибо: 117
сказали Спасибо 315 раз(а) в 231 сообщении
InterMikle, клапана давно бы уже почистил, если уж впускной снимали несколько раз.
dmabr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 08:24   #237
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0TSI. 6-авт 4Motion
Сообщений: 29
Репутация: -4616
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
Чистка клапанов в мыслях есть. Коллектор снимали 2 раза. Первый раз для того, чтобы поменять местами форсунки и посмотреть потом-не перейдут ли ошибки в другие цилиндры. Это было предложение сервиса.
По факту была выявлена льющая форсунка. Соответственно, ее заказали и смимали коллектор второй раз. Я потом, когда дошёл до темы чистки клапанов и коллектора, сильно пожалел, что это не было делано. Но оказалось, что мои знания ничего бы не изменили-мне сказали, что чистку они делают только со снятием головки. Такой у них сервис-с истоками от оф.дилера, где они раньше работали.
Так что теперь хочется понять-что надо реально делать для решения проблемы. Ведь может получиться, что после очередного снятия коллектора, с чисткой на этот раз, ошибка останется, а денег станет в очередной раз сильно меньше в кошельке.
InterMikle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 08:27   #238
Постоялец
 
Регистрация: 12.03.2016
Адрес: 40
Автомобиль: Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Сообщений: 1,013
Репутация: 77499
cказал Спасибо: 117
сказали Спасибо 315 раз(а) в 231 сообщении
InterMikle, читай эту тему. Тут нового ничего не придумали. Если нет подсоса, значит клапана надо чистить.
dmabr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 09:51   #239
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Tiguan S&S 2.0TSI. 6-авт 4Motion
Сообщений: 29
Репутация: -4616
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
Читал всю тему. Соседние тоже читал полностью. Пока уверенности нет, что будет достаточно чистки. Ведь на сегодняшний день пропуски в одном цилиндре стабильно. Почему? Чем он хуже других, что засрались клапана на нём до пропусков, а на других тоже засрались, но пропусков нет?
Что больше ничего не может быть-я себе уже не раз говорил
Сначала после замены свечей и тусовки катушек решил, что дело в контактах. Облом, минус 1 тысяча рублей.
Потом осталось только раскоксовку сделать....минус 2 тысячи
Потом остались только форсунки поменять местами-минус 3200
Потом установка новой форсунки, замена прокладки, ремкомплект и чистка дроссельной заслонки-минус 11500
Дальше сказал себе, что остался только маслоотделитель-минус 6000
Затем остался только подсос воздуха-куплена пачка сигарет и из имеющихся в наличие сантехнических фитингов собран дымоопрессовщик.... опять облом.
Надеюсь, после всего вышеперечисленного, понятно мое желание получить побольше информации, чтобы не кусать локти после процедуры чистки. Которую ещё надо понять где делать. Или у тех же-со снятием головки...мне пока кажется это бредом.
InterMikle вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2020, 10:07   #240
Новичок
 
Регистрация: 25.12.2018
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI 2012г.
Сообщений: 21
Репутация: 10
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 3 раз(а) в 1 сообщении
InterMikle, я бы на Вашем месте посмотрел в реальном времени есть ли пропуски на прогретом двигателе. Если нет, или значительно меньше, чем на холодном, то стоит попробовать почистить клапана (к слову у меня, например, клапана на 4-м цилиндре были самые засранные). Ну и давление топлива на разных режимах я бы проверил.
ololopower вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:43. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100